領克，是一個上市沒多久的新汽車品牌，不過依靠吉利的資金實力，以及沃爾沃的技術實力，讓他和其他自主品牌不一樣，獲得了非常不公平的競争待遇，我個人覺得，它足以代表現在國産車的最高水平，所以他旗下車型的售價，和同級合資車型比起來，一點也不示弱，就熱門的合資緊湊型SUV來說，像是CRV啊，途觀啊，他旗下的領克01雖然起售價隻有15萬，便宜個一兩萬，但是實際主銷車型的售價，已經完全重疊，這領克的車到底怎麼樣？我們來解析一下他的這輛次低配的領克01：

車子長寬高尺寸：4512mm，1857mm，1689mm，軸距為2734mm。

外觀，十分非主流的家族式設計，讓這輛領克01看起來在大馬路上會有十分高的回頭率，很多人都想弄清楚這到底是一輛什麼車，不過因為是低配，配置明顯要低不少，尤其是鹵素大燈，17寸簡單的輪圈，都讓他不像高配那麼高端，要麼價錢加裝，要麼多花10000塊，就啥都有了。

内飾，非常原創的内飾設計，簡約，但是且有着足夠的檔次感和配置，尤其是功能強大的中控屏，全系标配，音響雖然不是燕飛利仕，但是低配車型的9個喇叭，也足夠有誠意了。

乘坐感受，座椅使用的織物的材質，雖然不如真皮的有檔次感，不過在保證到位的支撐貼合，更柔軟更舒适，乘坐空間，185cm測試者，前排頭部空間調到3指，後排頭部空間2指，腿部空間1拳4指，充裕。

尾箱，常規509升，最大1397升。

動力，全系都使用的沃爾沃的T4發動機，190匹，300牛米，在同級車型裡，甚至是同級别國産車型裡，都沒什麼優勢，搭配的是很常見的愛信6AT變速箱，車重達到了1.63噸，但是，靠着高效的動力輸出效率，這兩次低配的零百加速時間可以做到7.6秒，比CRV和途觀都要快，起步時要控制好轉速，不然他會很強烈的打滑，而且加速感一直持續到100公裡/小時，才會有明顯衰減，這樣的動力變現十分讓人驚喜，日常開起來，他的油門調校比較靈敏，而他的渦輪在1400轉就能介入，一直到4000轉都在輸出它的最大扭矩，讓他的提速感受十分輕快輕松，而最驚喜的是它的油耗，綜合9.1升左右，比CRV稍高，比途觀要少。

懸架，使用了前麥弗遜後多連杆獨立懸架，懸架的調校很有歐洲車的味道，和現在那些越來越軟的SUV比起來，有着鮮明的個性，先說缺點，對于路面小颠簸的過濾肯定會稍差，但是對于大颠簸的過濾比幹淨利落，沒有一點多餘晃動，整體感十分強，激烈駕駛時，對于車身的支撐很是到位，讓你有信心以更高的速度去過彎，加上靈敏充裕的動力，在山路上能找到非常驚喜的駕駛樂趣，這是CRV和途觀所做不到的。

結語：沃爾沃技術的加入，确實是讓吉利的造車技術突飛猛進，動力總成和懸架的質感性能到位，再把配置提高，外觀内飾設計出檔次感，他的這種高級感，真的是讓人喜愛，4S店銷售告訴我，來看他們車的消費者，不用多說什麼，直接試駕，就差不多了，哈哈，産品力的自信。

同價位，你會去考慮領克嗎？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!