據外媒報道，如果消息屬實，這輛價值1.42億美元的梅賽德斯·奔馳300 SLR銀箭是有史以來最昂貴的汽車。1.42億美元，這筆錢足夠買一打蘭博基尼Aventador Ultimaes超級跑車，而且還有足夠的錢去拍下法拉利250 GTO。但如果最近的傳言是真的，那麼這筆巨款隻能購買一輛極其特别的汽車：1956年的梅賽德斯·奔馳 300 SLR Uhlenhaut coupe。

需要明确的是，這是未經證實的消息，到目前為止，梅賽德斯-奔馳尚未确認或否認這個交易。但是，外媒報道稱，Hagerty UK（老爺車保險公司）的工作人員聲稱有多個消息來源表明該汽車制造商最近出售了其中一輛300 SLR Uhlenhaut coupe。為什麼是其中一輛呢？因為這款超級稀有的機器隻有兩輛。

Hagerty UK報道說，在2022年5月6日左右，一些汽車收藏家被邀請到斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館參加了一個私人活動。這些人都符合購買梅賽德斯300 SLR Uhlenhaut coupe的标準。而且外媒還報道稱，梅賽德斯-奔馳博物館的網站上确實說過，博物館從5月6日到5月15日因“活動”關閉。

如果消息得到證實，這将是迄今為止最有價值的一輛汽車，也将是曆史上最具傳奇色彩的汽車之一。有記錄以來第二貴的是1962 年的法拉利 250 GTO，它在 2018 年以 48,405,000 美元的價格售出。還有傳言稱，另一輛250 GTO被人私下以7000萬美元的價格購買，但尚未得到證實。然而，除非有人站出來證實此次傳言，否則法拉利仍然是世界上最昂貴的汽車制造商。

在1955年，梅賽德斯憑借300 Sport Light-Racing (SLR) 賽車在賽車運動中占據主導地位。然而在1955年6月11日的勒芒 24 小時耐力賽中，一場重大車禍導緻 83 名觀衆和賽車手皮埃爾·布林死亡，近 180 人受傷。悲劇發生後，梅賽德斯決定退出賽車運動。

300 SLR Coupe最初的構想是參加1956年賽季，但随着梅賽德斯退出賽事，該項目最終被取消。然而，有兩輛300 SLR Coupe幸存下來，其中一輛被測試部門負責人魯道夫·烏倫豪特（Rudolf Uhlenhaut）用作公司用車，因此這輛車的名字是：300 SLR Uhlenhaut Coupe。

300 SLR的硬頂版實際上是一款可合法上路的賽車，它采用了源自 W196 F1 賽車的發動機，這台八缸發動機的排量從 2.5 升增加到 3.0 升，輸出功率提高到 302 馬力（222 千瓦）。當初問世時，Uhlenhaut Coupe 可以說是世界上最快的公路車，最高時速達到 180 英裡/小時（290 公裡/小時）。傳說烏倫豪特自己在德國高速公路上開着這輛300 SLR Uhlenhaut Coupe從慕尼黑到斯圖加特，在路上用了一個多小時完成了 137 英裡（220公裡）的行程。

資料來源：Hagerty UK

照片：梅賽德斯-奔馳公共檔案館

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