了解更多車圈資訊@小白言車
對比進口600-700cc排量車型,沒想到川崎Z650成為了其中具有高性價比的車型,同排量的鈴木SV650,要賣到8萬多,排量略大的雅馬哈MT07更是超過10萬大關,最近川崎又發布了50周年版本車型,高性價體現在何處,今天就來盤一盤。
外觀設計
Z650外觀設計傳承了家族車型Sugomi Z1000的設計語言,淩厲運動的車身造型,飽滿有力,正如Sugomi所要傳遞出的理念,猶如蓄勢待發,下一刻将離弦而出速度感,高聳隆起的油箱,兇猛有侵略性的前臉設計,将那份猛獸出籠般的狀态得以呈現。
動力引擎
川崎Z650搭載一台猶如猛獸般的動力核心,強勁的動力表現,為更符合日常的騎行需要,将中低速域的動力表現進行了強化,爆發力簡單粗暴,最大馬力62.5匹,最大功率46kw/7000,最大扭矩63Nm/6500。
車型配置
暴躁兇狠的外觀核心體現在前臉造型上,吸收借鑒了川崎Z1000的設計靈感,加大了燈具尺寸,搭配全LED光源,尾燈設計則突出了Z系列家族設計的風格,點亮時猶如祖字母Z圖案,彰顯了身份特征。
具有運動風格的液晶儀表,采用4.3寸TFT全彩顯示屏幕,内容布局簡單清晰,具備黑白兩種背景顔色,同時背光亮度也可根據周圍環境自動調節。運動風格變徑手把,搭配了滑動離合。
充滿力量感和肌肉感的油箱,搭配銳利的進氣擋闆,營造出了蓄勢待發的速度感,油箱容量15L,綜合續航能達到300公裡 ,車身采用輕量化設計,車架重量僅有15kg,整備質量188kg,坐高790mm,提供了良好的操控性。
操控方面,不完美之處在于,作為一台高性能街車,沒有采用更具運動性能的倒置前叉,裝配41mm伸縮式正置前叉,與整車定位不搭。後懸架采用多連杆結構預載可調中置後減震,以及不對稱的鋁合金後搖臂。
制動方面,相比操控制動方面沒什麼槽點,17寸鋁制輪毂搭配鄧祿普Sportmax Roadsport 2公路輪胎,前輪300mm雙盤NISSIN單向雙活塞卡鉗,後輪220mm單盤單活塞卡鉗,标配雙通道ABS制動系統。
綜合來看,說道性價比,川崎Z650似乎各個方面表現中規中矩,具備了同級别車型該有的配置,唯獨缺少亮點,當然除了價格,如果能在配置上做出差距,相信高性價比就實至名歸了。50周年版本和普通版除了配色,配置上沒有差距價格倒是貴了3000元。
點贊評論,全網同步,想了解更多車型請在下方評論區留言,謝謝~~
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!