日前，工信部第342批《道路機動車輛生産企業及産品公告》的新車名單正式發布，本批次共有202款新能源汽車進行申報，其中新能源乘用車共有50款。雖然全新車型不多，但仍有不少新能源汽車不乏亮點值得關注。

華為電機裝車，長安CS95 EV申報

繼賽力斯SF5之後，華為又以電驅系統供應商的名義又出現在新車公示中。

本次華為電機将被裝載到長安CS95 EV上，并采用前後雙電機四驅動力配置，其中代号TZ210XY584的永磁同步電機峰值功率将達230kW。在此前推薦目錄中，乘用車功率最高的永磁同步電機為精進電動的電機，峰值功率為245kW，此次新車使用的華為電機性能可謂十分搶眼。

不過通過申報圖看，長安CS95 EV依然延續了老款車型的設計，至于未來是否面向C端仍然存疑。動力方面CS95 EV搭載的是來自甯德時代的三元锂電池，最高時速150km/h。

特斯拉Model Y Performance，性能直逼超跑

新能源市場熱度很高的特斯拉Model Y也對高性能版車型進行了申報，新車售價為36.99萬元，零百加速僅需3.7秒，這樣的性能數據也直逼百萬超跑。

外觀方面，特斯拉Model Y高性能版車型變得更"飒"。例如兩款車型均标配了競速套件，更低的車身姿态、性能刹車卡鉗、尾部擾流闆、大尺寸輪圈等一應俱全。動力方面，新車會使用前異步感應電機 後永磁同步電機組成的四驅系統，綜合最大功率為461馬力，最大扭矩為623牛·米。

特斯拉官網顯示，如現預定高性能版Model Y，新車将會在今年第三季度交付。

ID.6X兄弟車型，一汽大衆ID.6 CROZZ申報

在此前的第341批公告中，上汽大衆曾對MEB第二台純電SUV ID.6X進行了申報，此次新車名單中，一汽大衆又帶來了它的兄弟車型ID.6 CROZZ。

就如ID.4X和ID.4 CROZZ一樣，二者在外觀上還是有所區分。比如在車頭部分，ID.6 CROZZ使用了與前格栅相融合的不規則頭燈。車尾部分取消了ID.6X上的大面積黑色裝飾闆，設計更加簡潔，另外，其貫穿式LED尾燈的面積也有所增加。申報表上看，新車将會使用隐藏式門把手，并支持雙色車頂可選。

尺寸上看，一汽大衆ID.6 CROZZ的軸距已經達到中大型SUV的水準（長寬高：4891mm、1848mm、1679mm，軸距：2965mm）。動力方面，ID.6 CROZZ将使用最大功率150kW的前置單電機，與上汽大衆ID.6X保持一緻。續航方面，作為同平台的産物，預計ID.6 CROZZ與ID.6相差不會太大，此前上汽大衆公布的ID.6 X的續航裡程為588km。

軒逸又雙叒"換标"？東風睿英·軒EV申報

本批公告中，東風汽車有限公司新純電動轎車睿英·軒EV進行了申報。外觀上，該車除取消了日産LOGO外，基本與軒逸·純電保持了一緻。

在車身尺寸方面，睿英·軒EV也與軒逸·純電相同，新車長寬高分别為4677mm、1760mm、1520mm，軸距為2700mm。申報表中顯示，新車還可選裝ETC車載裝置。

動力方面，東風睿英·軒EV搭載的是一台永磁同步電機，最大功率109馬力，峰值扭矩254牛·米，同樣與軒逸·純電完全一緻。該車電芯由蜂巢能源所提供，東風睿英·軒EV也是蜂巢能源的首個外供車型。值得一提的是，新車還提供換電功能，不排除其未來會被應用在出行市場上。

似曾相識，力帆80V申報

與東風睿英·軒EV一樣，力帆80V同樣是台換标車型。早在去年11月份，力帆汽車在2020年第二次臨時股東大會上就曾表示，與吉利完成重整工作之後，首先将量産吉利換電純電動MPV楓葉80V。

從申報圖看，力帆80V基本延續了楓葉80V的設計，隻是LOGO更換為"力帆科技"。具體看，新車長寬高分别為：4706mm、1909mm、1699mm，軸距為2807mm，數據也與楓葉80V完全一緻。

新車在動力方面将搭載一台由珠海英搏爾電氣股份有限公司提供的最大功率100kW的電機，電池是由國軒高科提供的三元锂離子電池，最高車速為130km/h。續航方面，預計新車與楓葉80V基本相當，作為參考，楓葉80V的續航裡程為415km。

雙箭齊發，天際ME5申報，推純電/增程雙版本

在本批次公告中天際汽車申報了全新車型ME5，并同步申報了純電和增程兩個版本車型。不過在外觀上，兩種版本車型沒有區别，新車前後均采用了貫穿式燈帶，配合上"黑武士"配色及蚌殼式引擎艙，讓整車兼顧動感與精緻。新車長寬高為4580mm、1915mm、1635mm，軸距2750mm，定位于緊湊型純電SUV。

其中，純電版車型将會使用三元锂材質電池，并由上海電氣集團電池科技有限公司提供，具體容量暫不得知，新車電機最大功率為204馬力，并采用前置單電機的配置。

增程版動力系統由發動機 電動機 電池系統組成，其發動機主要給電池系統充電并驅動電機工作，并不直接驅動車輛行駛。發動機是由東安動力提供的1.5L汽油發動機，最大功率98馬力，電機額定功率為95馬力（70kW），峰值功率為204馬力（150kW），其電池容量為30kWh，可純電行駛150公裡。

打虎親兄弟，帕薩特/途觀L插混版申報

上汽大衆在本批次公告中申報了新款帕薩特插混版和途觀L插混版車型。

其中，帕薩特插電版在造型上與中期改款的燃油版車型略有不同，其動力總成依然使用的是以1.4T發動機為基礎的插電混動系統，其驅動電機額定功率為55kW，峰值功率為85kW，百公裡油耗可低至1.4升。

與帕薩特一緻，途觀L插電版同樣采用的是1.4T汽油為基礎的插混系統，不過由于途觀L插混版比帕薩特插混版重了120kg，其百公裡油耗也有所提升，為1.8L/100km。

排"水"的新能源，紅旗H6申報

氫燃料電池作為未來新能源汽車的發展路線之一，已被不少車企接受。例如在工信部推薦目錄中，包括長安、東風、上汽、廣汽等在内的車企均有搭載燃料電池的乘用車上榜。

在本批公告裡，一汽紅旗也申報了使用燃料電池的新車——紅旗H6。能發現，紅旗H6的造型與燃油轎車紅旗H5基本一樣，并沒有太多新意。申報信息顯示，該車的儲能裝置種類為質子交換膜燃料電池與三元锂離子電池，并由中國第一汽車集團有限公司生産。驅動電機額定功率為60kW，峰值功率為140kW，由上海汽車電驅動有限公司提供。據悉新車使用的動力系統為氫燃料電池系統，通過氫氣轉換成電能驅動車輛行駛，排放物為水。

此前，一汽官方曾發布信息稱，紅旗H5（H6）氫燃料電池車使用的是國内第一款采用金屬雙極闆單堆的50kW級燃料電池發動機，體積比功率達到400w/L，最高車速可達160km/h，零百加速時間低于10秒，續駛裡程将超過450km。

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