新款标緻508l什麼時候上市? 僅僅因為全新外觀就已經備受關注的标緻508L，于11月16日開幕的廣州車展完成了國内的首次亮相相比于上一代508，全新标緻508L的整體風格發生了翻天覆地的變化，從法國人執拗的浪漫之中脫離出來，變成了一隻帶有仿生設計、運動範兒十足的“小獅子”，現在小編就來說說關于新款标緻508l什麼時候上市?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

新款标緻508l什麼時候上市

僅僅因為全新外觀就已經備受關注的标緻508L，于11月16日開幕的廣州車展完成了國内的首次亮相。相比于上一代508，全新标緻508L的整體風格發生了翻天覆地的變化，從法國人執拗的浪漫之中脫離出來，變成了一隻帶有仿生設計、運動範兒十足的“小獅子”。

雖然關注度不低，但這一級别下的車型個個都不是善茬兒，有統領B級市場的南北大衆、踏實前進的豐田凱美瑞以及上個月異軍突起，超乎人們預期的本田雅閣；不僅如此，剛剛完成改款的邁銳寶XL，韓系“雙胞胎”現代第九代索納塔和起亞K5也在虎視眈眈。面對一衆勁敵，使出“渾身解數“的标緻508L最終能否完成逆襲，主要還是看它上市後的定價。不過距離上市還有一段時間，不妨讓我們先來提前預測一下。

全新508L的變化

之所以能早在亮相之前就吸引消費者的目光，最主要的一個原因就是新車時尚、個性的外觀。全新508L的前臉一改之前呆闆、木讷的表情，更加扁平修長的車頭營造了濃郁的轎跑風格，點陣式中網相較之前的多橫幅式鍍鉻格栅更精緻之外，引擎蓋上還擁有508專屬标識。當然，最吸睛的還是前臉兩側大燈下方宛如獠牙一般的LED日間行車燈，十分矚目。

國産後508L的側面雖然取消了無邊框車門和掀背式的設計，回歸了傳統的三廂轎車造型，但簡潔淩厲的線條仍然比2017款508要好上不少。

車尾變化同樣巨大，基本用上了當下所有流行元素。熏黑的尾燈好似獅子的三條爪痕，與前燈相似的仿生設計；黑色飾闆連接兩側尾燈，營造出貫穿式的尾燈錯覺。此外，前款小氣且過于居中的設計被抛棄，新式雙邊單出的尾排造型更美觀，面積更大，運動風格也更加強烈。

除了外觀的變化，但從字面上多出的“L”就可看出，這一代标緻508進行了“國情化”的加長。确實，自從有了加長一說，在針鋒相對的B級車市場之中，多個“L”似乎是最容易被國人認可的方式之一。然而性格執拗的法國人一直不信邪，前款508的銷量數據也一直不盡如人意。這一次，倔強的标緻，也終于向市場做出了妥協。

國産全新508L車身尺寸為4870×1855×1455mm，軸距2842mm。這一數據大過國内銷售的前款508，也大過現款508的海外版車型。

不僅如此，新車内飾的升級也十分明顯。12.3英寸的液晶儀表盤顔值極高，配合懸浮式的中控屏，使得整車科技感不低。值得一提的是，中控液晶屏下方的實體鍵位設計類似鋼琴按鍵，創意新穎。

全新設計的電子檔把完全不落後于時下潮流，一鍵啟動也别出心裁的整合到了檔把前方，而不是方向盤右後側。類似賽車方向盤的多功能上下雙平底式二輻方向盤已經在新款标緻4008和5008身上采用，但仍然比較吸睛，不過實際用上效果還不得而知，或許不看标志的話還真的很難分清楚上下。

全新标緻508L與對手們相比如何？

在B級車市場中，主流車型有大衆的帕薩特/邁騰、豐田的凱美瑞以及本田的雅閣。但考慮到标緻品牌在國内市場中的影響力，其直接面對的對手或将是雪佛蘭邁銳寶XL、現代索納塔以及起亞K5之輩。

毫無疑問，已經上市了一段時間的現代第九代索納塔和起亞K5面對煥然一新的508L，似乎在外觀、内飾方面都沒有什麼可比性，即使是同樣廣州車展小改款的邁銳寶XL單論顔值也無法與之抗衡，可見這一代标緻508L設計的成功。

國人最在意的車身尺寸方面，一直不在乎的标緻這一回算是揚眉吐氣了，軸距相比海外版加長60mm，相比國内前款加長33mm，一舉成為起亞、現代、雪佛蘭中軸距最長的車型。除此之外，回歸正常三廂造型的508L雖然犧牲了部分後備箱空間，但後排空間得以進一步加大，屬于B級第二梯隊車型中的佼佼者。

動力方面，已知将會搭載一款1.6T渦輪增壓引擎，并匹配标緻最新的8速手自一體變速箱，相比現在的1.6T引擎搭配6速手自一體變速箱的組合，預計在燃油經濟性方面會有所提升。

價格方面，前款标緻508的起售價為20.07萬元，高達20萬的起售價現在看來并不算低，同級别競争對手早已下探到20萬元以内，尤其以雪佛蘭邁銳寶為代表，17.99萬元的起售價雖然不是最低，但配合四、五萬元的優惠力度，再加上新款排量變小，入門版價格更是會進一步下降。因此，想要獲得不錯的競争力，入門版價格一定不能過高，綜合其他幾款車的售價，低配車型的官方指導價大概在16萬-18萬元之内。

前款508頂配車型的價格定格在26.97萬元，毫無疑問新款車型不會延續如此偏高的售價。縱觀第二梯隊3款車型中頂配最高官方指導價也沒有超過25萬元，所以想要消費者為顔值而不是為品牌掏腰包，頂配車型的售價必然要适當下調，綜合考慮市場行情，大緻在22-23萬元左右。

巧合的是，前不久上市的新款408售價區間為11.97-16.97萬元，相比老款13.97-18.97萬元的售價降低了2萬元，使得新款頂配408的價格與老款售價20.07萬元的508低配車型拉開售價區間，為上市後的全新一代标緻508L留出了下探的空間。

再結合标志一貫以“7”結尾的定價習慣，全新标緻508L的官方指導價大緻為16.97-23.97萬元之間。考慮到上市後各地會有不同程度的優惠力度，此價格區間已經相當具有競争力。

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