車夫很喜歡奧迪品牌的這句Slogan——“突破科技，啟迪未來”，誠然，奧迪在汽車技術的研發上是孜孜不倦的，例如它的LED大燈技術，目前已經進展到激光大燈技術，都為它博得了“燈廠”的昵稱；又或者它的quattro四驅技術是獨步天下的，甚至于其壁虎的圖标，消費者還強加了“避禍”的心理暗示等等。

　　而這些技術原本可能隻在奧迪當家花旦A8L的車上能見到，而目前卻在奧迪A6L上也能體驗到，A6L的配置是誠意滿滿，一點也不玩虛的，可唯獨有一項技術可能讓消費者覺得雲裡霧裡，那就是奧迪的虛拟座艙技術。

　　奧迪的這項虛拟座艙技術的官方名稱為“Virtual Cockpit”，其實就是奧迪推出的信息娛樂系統，大白話就是車上的儀表、大屏，而其中最核心的部分就是那塊12.3英寸的全液晶儀表盤，其采用的是分辨率為1440×540像素的TFT顯示屏，在這塊顯示屏集成了所有行車數據、導航、娛樂等重要信息。

　　在“傳統模式”下，這台顯示屏上會出現圓形的儀表盤，上面是紅色的指針和白色的數字；當按下方向盤上的“視圖”按鈕，就可以瞬時切換到信息覆蓋更全面的“車載娛樂模式”，此時時速表和轉速表形狀變小并分列兩側，而中間的大部分區域用來顯示導航、通信、多媒體以及其他信息。

　　不過“虛拟座艙”可不僅僅就靠這麼幾個按鈕就能控制的，搭配奧迪A6L全新升級的MMI系統使用更佳。這套MMI系統巧妙融合了奧迪傳統德式機械手感與新時代觸控輸入，其中按壓震動的回饋，不但讓駕駛者大大減少了觸摸屏幕的誤操作，也讓駕駛者找回了那曾經熟悉的手感。

　　同時這套MMI系統支持語音控制，可以激活車内多項功能。而MMI導航還提供了許多新的導航功能，這些包括基于駕駛路線的自學功能，從而提供智能搜索建議。

　　此外奧迪A6L采用上下雙屏的設計，可以将中控台的操作區高度集成化，從而輸入與反饋信息指令高度集中化。而且奧迪還考慮到在夜晚時刻的使用情況，因此采用精緻且簡約的暗色系UI設計，從而最大程度的減少對駕駛者的炫目影響。

　　最後要說的是奧迪A6L的虛拟座艙中車載娛樂系統的大腦是NVIDIA Tegra T30芯片組，按照目前人工智能的發展速度，奧迪的虛拟座艙還是有很大的潛力空間，同時也可以窺見奧迪真是野心勃勃，欲與奔馳、寶馬一較高下的決心。

　　而且它還擁有簡約優雅的設計，以及行車途中簡單便利的操控。在實際駕駛過程中，數字顯示屏和傳統儀表盤一樣清晰可讀，而當導航和多媒體功能切換到虛拟座艙模式後，也就意味着這樣可以減少駕駛員注意力不集中的幾率。

　　車夫點評：說實話目前最新款的奧迪A6L實力已經相當強大，它承接了很多以前隻有A8L獨有的技術，可見奧迪對A6L的重視，這也讓它在于寶馬5系和奔馳E級的競争中擁有足夠多的的籌碼，若是後續加上激光大燈，這樣的奧迪A6L真不是玩虛的！

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