哈喽大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是一名二手車檢測師，我身材矯健身手敏捷，最主要開車手速快，大家都叫我小鵬。歡迎收看本期二手車檢測趣事！

　　說到AMG，每一位汽車愛好者都會眼睛放光，A45，C63，GLC63，G63，S63...每一台帶AMG标志的車，都可以把人蹦得親爹都不認識，坐上一台AMG的司機位，就像精力充沛的沖浪愛好者迎來了洶湧的海浪，又像是饑腸辘辘的四川人聞到了火鍋的香味，令人豪情萬丈，大流鼻血！一人一機的工程師簽名更像造神一樣，讓無數性能粉沉迷于這樣的信仰之中！

　　但是商業屬性的本質，注定會散發金錢的銅臭。A35L、CLA35等入門性能車的連續推出，讓AMG從神的位置走下來變成了人，原來高高在上的神也是要市場的，一人一機可以放棄不要，AMG也可以加長，似乎專注性能的它已經沒有那麼純粹了。或許以後隻有自己獨立研發的車型才能代表AMG的至高無上了。

　　這次就為大家分享一台AMG獨立研發的跑車，AMG GT。它是AMG獨立研發的第二個車款，第一款更有知名度，就是設計了鷗翼門的SLS。兩款車有一個共同的特點，那就是車頭長度不能讓女孩子好好走路，司機像坐在後備箱開車一樣。既然是AMG的親兒子，動力性能方面自然強悍無比，至于顔值，請欣賞上圖和下圖。

　　這是一輛2015款AMG GTS，買它的客戶看起來年輕時尚，跟朋友講話喜歡帶一句英文，小鵬我猜測是留學歸來的高材生。小鵬就叫他鑫少吧！鑫少說他女朋友超愛這個車的顔值，鑫少自己也不讨厭，對動力性能倒是很滿意。因為新車等得太久，迫不及待用車的他決定買一台精品車況的二手車，但不知道國内二手車的深淺，所以約我們過來幫他看車。

　　下面就随着小鵬來一步一步解析這輛車吧！

　　車型年款：AMG GT 2015款 AMG GT S

　　出廠時間：2016-02

　　表顯裡程：18269KM

　　指導價格：168.80萬

　　車行報價：97萬

　　檢測地點：廣東深圳

　　首先車輛外觀全部都貼了改色膜，肉眼的作用減掉大半，因為無法直觀地看到漆面的情況了，不過這難不倒小鵬，仍有辦法查驗它有無事故。從車頭開始檢測，前保險杠中網處有明顯的破損裂紋，此處應該有過剮蹭，前杠也被改色膜全部包住了，暫時無法判定有沒有更換。

　　機蓋的車漆厚度在280μm上下浮動，測量車身其他部位，與機蓋數據相當，考慮到改色膜的厚度，判斷280μm為正常的車漆厚度。

　　左側下邊梁位置有一條長的凹陷痕迹，已經傷到了底漆，應該是剮蹭到了什麼銳物，後續需要做膩子修複。

　　右前翼子闆車漆厚度一度接近600μm，減去車衣厚度也高達400μm，正常情況應該屬于钣金範疇了，但是整個面都在550μm左右浮動，所以判定為多次噴漆造成的。

　　整車外觀測下來還是挺不錯的，90%都是原廠漆，隻有一個右前翼子闆噴漆，前保險杠存在修複的可能，但也隻是懷疑，為了弄清楚這個問題，小鵬打開了發動機艙蓋。

　　4.0T的V8雙渦輪發動機幾乎占滿了整個機艙，留給小鵬觀察的空間很小很小，所以要更加小心了，為了防止看漏，要多個角度全方位排查。

　　老規矩，先看機蓋，機蓋左右兩側鉸鍊固定螺絲沒有拆卸擰動特征，裡側車漆沒有二次噴塗的情況，結合外觀檢測，可以确認機蓋為原廠部件。機蓋是原廠的不代表車頭沒有大的事故，大家可以翻看小鵬的同事胖虎昨天發的高爾夫檢車帖，因為撞擊的位置偏低，雖然把縱梁都撞的輕微變形了，但大燈、機蓋、翼子闆卻都是完好的。所以接下來的檢測不能輕易掉心。

　　兩側翼子闆固定螺絲原封未動，作為外觀覆蓋件，外側漆面沒有大面積钣金，内側受損的概率也是很小的，肉眼也能看到裡層加強筋等框架結構保持了原車應有的狀态，焊點均勻自然，表面無修複痕迹。

　　水箱框架固定螺絲原封未動，框架裡面的水箱和冷凝器也沒有拆卸特征，生産日期為16年1月，早于車輛總裝出廠時間一個月，而且标簽沒有撕扯後粘貼的迹象，看來前部的剮蹭并沒有對内部造成什麼損傷。

　　觀察兩個前大燈，左側大燈螺絲無拆卸，生産日期也沒問題；但是右側大燈的日期就不對了，18年7月，晚于車輛出廠時間，不用說是後期更換的。大燈這種易損件，更換的概率很高，一般都是剮蹭撞擊導緻的，所以當大燈有更換的時候需要格外留心。我們知道右前翼子闆有多次噴漆，現在再來仔細檢查大燈内側，特别是縱梁及加強筋等結構件。

　　果然，大燈底部的固定支架有開裂的現象，但是翼子闆加強筋和縱梁本體并沒有變形修複等情況，應該是此前有過小的碰撞，導緻了大燈碎裂以及連帶傷及内部，稍後底盤舉起來，還要再次從下面看一遍才好，防止遺漏。

　　開始檢查發動機本體了，與其它跑車不同，這款AMG GT的發動機不是中後置，而是前置後驅，而V8的發動機的體積碩大，放在這個車的尺寸上，車頭就看起來特别長。還是來看細節部分，上面的氣門室蓋螺絲原封未動，四周密封墊也未發生漏油滲油現象，狀況良好。

　　側蓋固定螺絲也沒有拆卸擰動特征，密封處幹爽無滲漏；空間有限，其它主要附件的固定螺絲就看不到了，還得檢查底盤的時候從下部确認。

　　打開車門，黑紅雙色的經典搭配，内飾設計元素小鵬覺得繁雜了，有點兒琳琅滿目的感覺，視線所到之處都是按鍵旋鈕。内飾的整體磨損程度不是很嚴重，但是表顯不到2萬多公裡還是有點不敢相信的。

　　全車座椅固定螺絲未見拆卸，底部金屬骨架電機等部件沒有生鏽腐蝕的情況，滑槽内沒有泥沙淤積。

　　方向機管柱是車内位置最低的部位，因此它是檢查車輛泡水與否的必看部位，排查了方向機管柱下面的連接杆，上下無拆卸，表面沒有生鏽；結合内飾其它部位的檢測，可以排除車輛泡水涉水的嫌疑。

　　安全帶的生産日期顯示為15年10月，在原車出廠周期範圍内，卡扣内部金屬部分沒有生鏽，把帶子全部扯出來沒有發黴發硬，拉伸鎖止功能正常，再次說明此車沒有泡水的情況。

　　啟動電門鑰匙，儀表自檢無異常；發動機怠速無抖動異響，原地換擋無沖擊闖擋；測試車内各個功能按鍵，都挺好用；需要注意的是，随着配置越來越高，功能鍵一多，使用中難免會有失靈及功能故障等情況。

　　拿出來OBD電腦檢查全車電控系統，讀取出來少量故障碼，問題不大，沒有主要功能的當前故障。随後讀取變速箱數據流，内部儲存記錄顯示公裡數為46080KM，而儀表顯示的隻有18269KM，檢查儀表台螺絲沒有動過，不存在更換儀表的情況，那麼就是調表無疑了，調低了接近3萬公裡。

　　對于一輛跑車來說，4萬多的公裡數算是多的了。随後找到鑫少跟他說，可以準備路試以及底盤上架檢測了。鑫少去和賣家溝通，沒想到賣家不允許路試和上架。小鵬覺得很意外，目前車況挺好的呀，為什麼不讓開出門呢？難道底盤下面有什麼問題？

　　賣家也沒有讓鑫少交定金，隻是說他們店裡的規定，擔心萬一出了事故後續處理比較麻煩，因為此前路試出過交通事故，而且他們店裡的車子都是高端車，要每天小心維護。無奈，小鵬墊了點東西趴在下面大概看了一下，發現變速箱與發動機連接處有漏油的現象，至于變速箱以及發動機底部是否維修，太遠已經看不清了。

　　鑫少想先了解一下目前的車況，然後再做定奪。于是小鵬告訴他：整體車況問題不多，主要是右前剮蹭，保險杠中網破損開裂，更換右大燈以及大燈内側框架開裂，底盤部分有漏油現象，最大的問題就是車輛調表了。鑫少聽了我的彙報，一是覺得車行不夠靈活變通，二是覺得調表的行為不能接受。然後跟小鵬說今天先到這裡，找到車源再約我們來檢測，接着招呼朋友們一甩頭就走出了展廳。

　　小鵬也踏上了回去的路程。地鐵上查了下這款AMG GTS的行情，目前正常車況的二手車價格在百萬以上，奔馳加AMG的品牌号召力支撐着它的高保值率，而且小衆車的車源不多，也給車商炒作提供了土壤。回到今天這台車，沒看底盤的情況下，右前小碰撞，車況其實還湊合，然後價格隻有97萬，性價比還是挺不錯的，隻是不知道底盤的情況如何。

　　根據小鵬多年的二手車檢測經驗，看底盤是非常非常有必要的，底部大梁的狀态，發動機變速箱吊裝維修，滲油漏油，底盤托底，這些問題都需要上架來觀察，特别是底盤偏低的跑車類型。如果條件不方便或者其他原因放棄了底盤檢測，那麼盡量不要購買；還有的車商要求交定金才能看底盤，這個時候就要十分警惕他們是不是在耍詐，有可能你交了定金，而底盤卻問題多多，這時候你再反悔，定金就不退你了。

　　好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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