Q50的前身就是英菲尼迪G系列,在運動高性能車裡面,G系列一直是比較低調,改款之後G系列也就是今天的主角Q50變得兇悍、激進更有運動性能的感覺!
市面上銷售的英菲尼迪Q50保留了前生G系列的3.6L、3.7L排量外還增加了2.0渦輪增壓引擎,而前輩身上的動力心髒VQ37VHR,其原廠就近330匹的馬力及定位運動豪華車行列,有一定的性能和操控基礎,從這個方面講,捕獲車主的心也在情理之中!
盡管英菲尼迪品牌成立的時間不長,但是産品工藝、成熟造型在它的車身上體現的淋漓盡緻,在Q50身上看到其動感造型線條,自然的過度曲線,用優雅、型男形容都不為過!
腳上穿着MMX 鑄造輪毂,經過高強度和輕量化的處理,與時俱進的條幅設計。給今天主角更增添了幾分英姿飒爽!
被輪毂條幅遮擋的是AP RACING的前CP8520 後CP8540 前六活塞卡鉗 後四活塞卡鉗,CP9040采用鍛造試設計,其直接的市場對手就是BREMBO GT系列,紅底白字給Q50增添了幾分騷氣!
BC RACING BR系列避震的車迷應該清楚,單筒式設計和30段阻尼調節功能,前避震使用了鋁合金橡膠上座,單筒式的高底可以調節,換而言之車身可以高度調節,另外,單筒式的粗壯筒身設計使得油量的增加,從而減緩了避震器筒油溫上升帶來的副作用,而且BR系列的筒式閥門經過加密設計,以減少油溫上升産生氣泡和真空現象,這些改進為了提升性能!
有的人改裝為了靓麗的外觀,有的人改裝為了炸街的嘶吼,有的人改裝為了更好的操控,今天的這輛Q50顯然是後者,沒有過多外觀上面的改動,這樣的改裝也不為一種地調!
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