前言：提到日系高端品牌，那麼大家第一想法的就是雷克薩斯，而繼續細分日系高端轎車，大部分人腦海中浮現的應該是雷克薩斯LS，雖它并不是日系最頂尖和最昂貴的轎車，但在國内市場LS是名副其實的日系高端産品，它代表的是雷克薩斯最精湛的造車工藝，大氣有排面的外觀。富有藝術氣息雕琢的内飾，可觀的行政級後排空間以及同級少見的3.5L V6大排量自吸發動機，這都是一輛百萬級豪華車的标準配置，但在日系高端前面還有百年造車曆史的德系高端，奧迪A8L就是代表，所以縱使雷克薩斯LS是一台好車，但恕我直言，日系高端雷克薩斯LS轎車在它面前真的不行，不信的話可以一起往下來看看全新奧迪A8L的優勢所在。

　　一：四平八穩，D級氣場

　　如同其他車型一樣，D級車奉行的也是顔值即正義，全新奧迪A8L依舊保持的是D級車的“四平八穩”和高顔值，這一次還在細節設計上有新花樣，比如前臉寬大的六邊形進氣格栅，全新的“點陣式銀翼”格栅更有特色，也是首次采用這樣的裝飾元素，辨識度更高，當然還提供橫幅式鍍鉻條裝飾的格栅，不同前臉消費者可以根據喜好來選擇。奧迪作為燈廠自然必須介紹的是全新A8L的大燈和尾燈組，具體來看，前大燈是全新的奧迪數字矩陣式LED大燈，DMD（數字微鏡元件）每個大燈含有約130萬個微鏡，光這些數字就可知其有很強的科技感，功能且全面，貫穿式的尾燈是全新的數字OLED尾燈，同樣值得把玩研究一番。值得一提的是全新A8L首次提供全新的S-line運動套件，全面提升運動氣息，而且新增了夜綠曼哈頓灰、極光藍蒼穹藍4種新顔色，讓A8L變得更有個性。

　　二：三塊大屏，智能互聯

　　奧迪的科技屬性一直是位于百萬豪車的前列，全新A8L自然是看家代表，10.1英寸和8.6英寸兩塊MMI觸控顯示屏，搭配全液晶儀表盤，現在看來設計依舊出彩，而且功能分區明了，中控屏幕主要負責娛樂信息導航等功能，專為中國市場設計的Audi connect互聯系統好用且功能豐富，而下部屏幕是控制空調的，摁下的時候有傳統按鍵的觸壓反饋，實際體驗的感受會更好，而下方僅存的幾個物理按鍵，金屬質感和按壓反饋都表現得沒啥挑剔的，12.3英寸的全液晶儀表盤，即使在強光照射下依舊清晰明了，四幅式的方向盤尺寸并不顯大真皮包裹。此外座艙的用料自然也是重點，從車門開始看可以觸手可摸到的真皮木紋飾闆，還有超細纖維材質包覆，品質感是無法挑剔的，不過全新A8L的用料并不上鏡，實際體驗後會提升更多的好感度。

　　三：尺寸寬大，奢華後排

　　車長5320mm，軸距3128mm，當你看到全新A8L才知道一台D級車的具體尺寸表現，而當坐進來的時候更會感歎，優秀的軸距可以帶來充裕的後排空間，不愧是旗艦級座駕，坐在後排行駛在穿梭的城市擁堵的車流中俨然外界喧鬧與你無關，這一刻隻需靜靜背靠在柔軟的座椅上享受着。後排座椅的承托性和柔軟度都是極佳的水平，而且還可以通過老闆鍵進行各方面的角度調節，帶來最舒适的坐姿，另外後排還自帶有前排座椅背面搭載兩塊10.1英寸全高清顯示屏，，雖然用得不多但配備了提升了一定的娛樂性。當然頂級車不僅是後排奢華，前排座椅也要保證舒适，支持多向電動調節包括肩部調節腿托調節和腰部支撐等，總功率高達1920瓦全車23個揚聲器的B&O音響，當其高音單元聲學棱鏡升起來的時候聽覺盛宴正式開始。

　　四：動力強勁，四驅很穩

　　全新奧迪A8L提供豐富的動力總成，包括入門的2.0T發動機主要為了拉低門檻，動力表現依舊良好，還有兩款功率高低的3.0L V6渦輪增壓發動機，功率分别為250 千瓦（340馬力）和210千瓦（286馬力），而對于動力有更高需求的可以選擇搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機的60 TFSI Quattro車型，460馬力的最大功率可以實現百公裡提速僅4.4S，性能級的行政車，此外奧迪的精髓帶自鎖止中央差速器的全時四輪驅動quattro全系标配，自鎖式中央差速器40:60的比例在前後橋之間分配扭矩，開過才會知道Quattro的牛，标配的可控阻尼的自适應空氣懸架也是一大賣點。

　　最後，日系高端起步晚于德系高端，雷克薩斯LS在全新奧迪A8L面前真的不行。

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