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防凍液分不分柴油汽油

圖文 更新时间:2025-03-05 12:27:44

防凍液也是車輛日常保養的一項基本操作。本期統一潤滑油小課堂給大家說一說在給防凍液日常檢查和更換時會出現的一些問題,我們應當如何解決。

有一些車主在更換防凍液後,會出現防凍液變成鐵鏽的顔色,覺得也是在正規地方買的優質的防凍液,為什麼會出現這種情況,其實是好的防凍液裡面添加了一定量的防鏽除鏽劑,将原有冷卻系統中的鐵鏽洗出來産生的變色,如果顔色太深,則需要将舊的防凍液放幹淨,加入新的就可以了。

防凍液分不分柴油汽油(統一潤滑油小課堂)1

還有一種情況,有的車總是會有“開鍋”的問題,覺得換新的防凍液就能解決,可還是抑制不住,那是由于車的冷卻系統水垢太嚴重了,隻是更換冷卻液無法從根本上解決。必須先去除水垢才行。

有的車主反映,沒換防凍液的時候也不滲漏啊,怎麼剛一換完防凍液就開始出現滲漏的問題。

這是由于更換時将裡面的鐵鏽也去除了,原來鐵鏽遮蓋的沙眼、漏洞就露出了,不是新添加防凍液腐蝕冷卻系統。

說了很多我們平時在加完防凍液後出現的問題,大家知道不同結構的防凍液在添加時是有區别的嗎?常見的膨脹壺有兩種形式,一種是敞開式的,另一種是密閉式的。

敞開式膨脹壺裡防凍液剩餘量并不能體現發動機散熱系統冷卻液的餘量,如果使用的是這種膨脹壺,在添加冷卻液時應該要加到正常刻度,等運轉一段時間之後再進行檢查,如果發現冷卻液不足,應該繼續添加。由于這種敞開式膨脹壺使用起來比較麻煩,也不便于觀察和判斷冷卻液的真實情況,因此這種敞開式膨脹壺完全都已經被封閉式的替代,也叫做帶壓力式膨脹壺。

這種封閉式膨脹壺的優點就是隻要有冷卻液說明散熱系統裡的冷卻液不缺。如果缺液隻需要添加到正常刻度就行了。而且要在冷車狀态下檢查,因為熱車檢查時裡面的液體會因為壓力高而濺出,有燙傷的危險。而且這時候液面位置也不準确,冷卻後液面會下降,這時候液面高度才是最準确的。

一般隻要發動機不是長時間連續大負荷工作基本上不會導緻“開鍋”現象。即使我們平時在高速上行駛時,也是平穩的并不算是大負荷行駛。

本期統一潤滑油小課堂給大家講解了一下我們平時在加防凍液時會遇到的情況,希望能給大家帶來幫助。

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