2012年2月29日，法拉利在其官網發布了一款搭載全新V12發動機的旗艦車型，該車僅需3.1秒即可“破百”這正是法拉利史上最快的跑車F12 Berlinetta。作為上一代旗艦車型599 GTB Fiorano的接班人，同時也是法拉利時隔19年再次推出Berlinetta作為後綴的超級跑車，F12 Berlinetta并不是前輩的簡單升級之作，從底盤到發動機，F12 berlinetta的進化将可以說是脫胎換骨。(下文簡稱F12)

此次F12的設計依舊是法拉利和賓尼法利納共同設計的，要知道在過去的60多年裡兩家合作設計的法拉利車型超過了160部。要知道，超跑的設計不僅要體現力量與美感，更重要的是在此基礎上融合進強大的空氣動力學方案。車頭的設計與法拉利FF系出同門，經由在風洞中精雕細琢的車身造型，創造出風阻僅0.299的c/d值。雖然F12的風阻系數僅為0.299但其的下壓力卻比上一代車型提升了76%，所以說F12的設計并不全是為了好看，而是在好看的同時為其提供最大的使用性。

内飾方面F12延續了法拉利近年風格的同時也融入了些新的元素。高品質的皮革、細緻的縫線、碳纖維與鋁合金材質相得益彰，擁有最強的性能不代表就要舍棄豪華的内飾。而在中控台一字排開的5個圓形空調出風口，看上去更像是飛機的噴氣口讓你的駕駛欲望瞬間提升到頂點。F1式的多功能方向盤可以完成絕大部分與駕駛相關的操作，簡潔的中控台再加上抛棄傳統變速器排擋杆設計的中央控制台橋就仿佛時刻提醒着你這是一台GT超跑。

作為法拉利史上最強車型，F12搭載的是一台排量為6262cc的自然吸氣式V12發動機。它的最大功率可以爆發出740馬力，最高扭矩達到960牛米。配合F1雙離合器變速箱，該車從靜止加速到100 km/h隻需3.1秒,而0-200 km/h僅需8.5秒。為了與強勁的發動機配合法拉利将最新一代碳陶瓷制動系統(CCM3)和創新型磁流變懸挂控制系統(SCM-E)裝到了F12的身上，為車輛提供了更好的制動性和高速行駛時的穩定性。F12不僅僅提升了動力性能，經濟環保方面也大有提升，相比老款V12車型油耗降低了30%，同時二氧化碳排放量為350g/km。

就是這樣一台超級機器，在法拉利著名的Fiorano測試賽道創造了法拉利目前所有公路跑車中的最佳成績，單圈時間僅為1分23秒。一台集超強的動力性能、高科技電子系統以及出色的空氣動力學設計于一身的超級跑車成為了現階段法拉利跑車的新标杆，作為599的繼承者，F12也證明了自己才是法拉利的最強者。

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