2月24日，貨拉拉針對“長沙23歲女孩車莎莎搬家跟車途中身亡”一事發布最新公告稱，已取得家屬諒解，将加強安全功能整改，包括将在跟車訂單場景中上線強制全程錄音功能，确保遇到意外時能夠及時掌握車内情況，并便于警方取證。

24日，澎湃新聞從湖南省道路運輸管理局獲悉，針對此次貨拉拉上線錄音功能等整改措施，該部門并未參與。貨拉拉沒有在湖南省進行認證許可，此前在監管政策上對貨運車輛也沒有強制要求必須安裝錄音錄像設備。

前述湖南省道路運輸管理局工作人員向澎湃新聞表示，“我們線上認定服務的部門，沒有接到過貨拉拉的申請許可資料。”類似貨拉拉之類的網絡貨運平台，隻需要在其總部注冊地拿到運營資質許可就行了，不需要在每一個運營的城市都拿到許可。不像滴滴等網約車一樣“一城一許可”。

據澎湃新聞此前報道，車莎莎的家屬稱，事發當日，涉事司機曾報警表示，車莎莎因車輛三次偏航，途中跳車窗。但家屬質疑，因車内沒有錄音錄像設備，無法證明司機的說法。家屬接受财新采訪時也表示，警方取證過程中沒有提取到車内錄音等證據，為查清事件緣由帶來困難。

前述工作人員表示，對貨拉拉這類新生模式，車輛上到底該裝哪些設備要依據交通運輸部下發的規定，他們作為二級單位并沒接到相關政策的要求。

對于普通貨運車輛而言，前述工作人員介紹，總質量12噸以上的貨車才需要裝北鬥定位系統，但12噸以下的貨車沒要求裝定位系統，也沒有要求裝錄音錄像。目前，隻有“兩客一危”——長途客運車、旅遊客運車、危險貨物運輸車，配備智能終端。

前述工作人員還稱，運管部門有針對性的監測系統對貨拉拉等網絡貨運平台進行監控管理，運營的數據要上傳到監測平台，但貨拉拉并不需要在湖南取得許可，因此相關數據也沒有接到湖南省的監測系統。

澎湃新聞注意到，2020年9月，交通運輸部回應網友提問稱，對貨拉拉等網絡運輸平台的監管可參看《交通運輸部 國家稅務總局關于印發<網絡平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法>的通知》内相關規定，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門主管本行政區域的網絡貨運管理工作。

此次長沙女孩跟車貨拉拉途中身亡一事發生後，湖南省運管局是否會要求貨拉拉在省内進行許可審批？前述工作人員表示，因為不存在“一城一許可”的限制，所以貨拉拉隻需要用總部的資質就可以，不違反相關規定。在長沙出事，是否就要在長沙備案，這需要交通運輸部或省交通運輸廳研究制定相關規定。

據紅網時刻2月23日消息，“女子車某某租乘貨拉拉網約車跳車身亡事件”涉事司機周某春（男，38歲，長沙市嶽麓區人），因涉嫌過失緻人死亡罪，被公安機關依法刑事拘留。目前，案件正在進一步偵查中。

24日，貨拉拉發布最新公告稱，在相關部門的協調下，貨拉拉事件處置專項小組于2月11日、2月22日、2月23日3次與車女士家屬溝通，于2月23日下午取得家屬的諒解，并将與家屬一起妥善處置善後事宜。貨拉拉由創始人兼CEO周勝馥帶隊成立安全整改小組，倒查訂單流程，立即推進整改工作。（澎湃新聞）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!