當前家用車的主流是，油耗是買車前要重點考慮的一個參數，它可以直接決定以後的用車成本，所以對于選擇轎車來說很重要，但是油耗就像外觀一樣，屬于不确定性因素，同一輛車在不同的人眼裡會以不同的審美标準來衡量，好不好看也會有不同的結果，而油耗主要是受多種因素制約的，有車本身，也有後備箱，即使同樣都是1.6L的排量，不同的車型和不同的人也會有不同的油耗。

汽車的油耗主要取決于硬件和軟件兩個方面，硬件是指汽車本身的各個組成部分，主要是指發動機和變速箱，比如現在國内和合資的1.6L發動機，國産的在動力上的輸出其實已經沒有什麼劣勢了。

但是差距主要是體現在油耗和後期的耐久性上，燃油的利用率會降低一些，這樣直接體現就是油耗會高，還有變速箱的匹配，手動擋由于傳輸比高，理論上也會比自動擋更省油，而且雙離合和 CVT也會比 AT更省油，但是即便如此，手動擋同樣也是手動擋變速箱，更精确，更高的手動變速器，換擋邏輯也更科學，這也是硬件差異造成的。

“軟件”主要是指後期的人為因素和實際路況，相同的車和路況不同的人會産生不同的油耗，1.6L排量輕微的開車和激烈的駕駛差了2個油是正常的，同理，不同路況的人在不同路況下的油耗又是不一樣的，擁堵的市區比暢通的高速公路多3-5個油，所以油耗是一個非常不确定的因素，所以1.6排量的情況很難有一個标準的固定值，隻能是一個大概的情況，純高速行駛的話5-6 L，暢通的國道等道路6-8 L，擁堵的路況就沒準了，十幾個也是正常的。

此外，還需要進行發動機匹配，比如，同樣是大衆1.6L的發動機，速騰的油耗就比朗逸要高，因為朗逸本身車更重，還有各廠家獨有的發動機技術，不管是提高功率還是提高燃料的利用率，都會對最終的油耗産生一定的影響，另外，開文提到的耐久性，不僅是耐久性不好，還不僅僅是在耐久性差這一點上，而且在耐久性差這一點上，後期的油耗會越來越高。

汽車的油耗，并不僅僅取決于排量，還有很多因素，如車體結構，車體整備質量，傳動方式，匹配性調整，用車環境等，就1.6L自然吸氣發動機而言，我個人認為，6-9 L的百公裡油耗屬于正常範圍，再高一點就有點偏高了。本人駕駛的1.6L車型也不少，個人認為油耗控制得最好的，是鈴木的啟悅，我駕駛的1.6L5MT手動啟悅，高速巡航最低至5.6 L/百公裡，市區工作狀态下，也就7 L左右。

在1.6L以上油耗最高的車型中，當然是雪佛蘭的 Corruz老款了，市區最大油耗100公裡9 L以上，即使是高速巡航也要7-8 L。實際上這種排量的車型，差别并不大，關鍵還是看動力的匹配，還有就是車型，像大衆 Polo這樣的小車，油耗比較低，小 SUV可能會偏高一些。

自動吸氣發動機1.6L算得上黃金排量，至于說油耗多少屬于正常範圍值，這個問題不能一概而論。燃油消耗與許多因素有關，如發動機結構設計，駕駛習慣，汽車輪胎氣壓值，輪胎寬度，車體自重，負荷量，道路通行，以及停車環境是否順暢等，這些因素都會直接影響到燃油消耗。

如果你說哪一個燃油消耗合理，沒有絕對的相對，相同的車不同的人開燃油消耗也有很大的差别，因為駕駛習慣和駕駛環境是有區别的，即使是1.6L車型的燃油消耗也不能說超過10個燃油消耗不合理，1.6L排量車型的綜合燃油消耗差别不大，日系車的燃油消耗相對較高，這些差别大家都知道。

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