汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

在合資品牌B級中型轎車中，大衆邁騰是很有代表性的選手，無論是人氣還是銷量都很高，再加上強大的品牌号召力，讓很多人把它納入了預選目标，不過有一部分朋友是抱着随大流沒有錯的想法，雖然想買邁騰，可卻不知道它到底都有哪些優缺點，還有1.4T以及高低功率的2.0T版本該怎麼選？下面紅濤就來說說它的各方面表現如何，希望我的文章能夠給大家帶來一些幫助。

邁騰的售價區間為18.68-30.99萬元，要比同級别中的大部分日系、韓系還有美系的競品定價略貴一些，大家都知道前幾年大衆汽車的價格是非常堅挺的，不過随着市場競争愈發激烈，大衆為了鞏固自身地位和赢得更多市場份額，邁騰的優惠力度也逐漸加大，目前4S店内有着3-4萬元不等的優惠（地區不同，優惠力度有差異），這麼一來實際成交價能夠讓人接受。

我個人非常喜歡老款的本田雅閣、老款豐田凱美瑞還有老款日産天籁，沉穩大氣，但日系三傑已經徹底向着年輕化發展，而邁騰的設計也考慮到了年輕消費者，但相比之下，還是有着成熟穩重感，并且又不失個性，可以說做到了老少皆宜，所以說邁騰更能符合大衆消費者的審美，前臉簡單精緻的進氣格栅，和兩側全LED大燈相連，拉寬了視覺效果。

邁騰雖然沒有近幾年很流行的溜背車頂，可從側面來看車身簡潔大方，剛勁有力的腰線從前翼子闆處一直貫穿至車尾，增加了力量感，尾部和輝騰比較相似，車标下面帶字母，呵呵，鮮紅色的尾燈内部構造很用心，同樣使用了LED光源，隻是底部的雙邊兩出式排氣僅僅隻是鍍鉻裝飾而已，真正的排氣筒被隐藏在了車底。

邁騰的長寬高分别為4865*1832*1471mm，軸距為2871mm，雖然它的尺寸在同級别中不是最大的，可車内的空間表現為上等水平，身高1.73米的乘客坐進後排，直接翹起二郎腿沒有問題，頭頂也不會有壓抑感，隻是和其它大衆車型一樣，後排地闆中間的凸起太高了，滿載時候會影響到中間乘客的舒适性，尤其是夏天穿裙子的女生不知道腳放哪邊才好，比較尴尬，另外座椅偏硬一點，坐墊也偏短一點點，對大腿部位的承托稍有欠缺。

内飾塑料感稍微有點強，新車氣味也有點大，好在裝配工藝精細，中控台布局簡簡單單，各種功能操作起來很順手，金屬飾闆增加了質感，無論是炮筒式儀表，還是平底運動型多功能方向盤以及石英表，都很讨人喜歡。

配置方面，入門舒适型配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、倒車影像、運動模式、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、真皮座椅、前後排中央扶手、8英寸觸控液晶屏、手機互聯和映射、語音識别控制、車聯網、8喇叭揚聲器、全LED大燈、後排空調出風口等。

次低配領先型，增加了可開啟的全景天窗、無鑰匙進入、前排座椅加熱，到了中配的豪華型，還有電動後備箱、10.3英寸全液晶儀表、前排手機武無線充電、9.2英寸觸控液晶屏，高配尊貴型多出來了道路交通标識識别、360度全景影像、後排座椅加熱，頂配旗艦型配有車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、倒車車側預警、全速自适應巡航、自動泊車、懸架軟硬調節等等，配置分布還算合理，常用到了東西都沒有缺席。

動力方面，搭載了1.4和高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，其中，1.4T最大馬力為150匹，雖然放在朗逸、新寶來和新速騰上面的表現還可以，但放在邁騰上面，也隻是夠用的水平，滿足通勤代步沒問題，匹配的7擋幹式雙離合變速箱在低速降擋收油時有些頓挫，其它時候換擋積極平順。

主銷的還是低功率2.0T，最大馬力為186匹，動力明顯要比1.4T好太多，提速比較快，深踩油門爆發力強，而高功率版2.0T最大馬力為220匹，動力儲備更充沛，滿載5人跑高速的話，120之後深踩油門提速仍然很猛，而且高速上面的油耗比較低，匹配的7擋濕式雙離合變速箱也要比幹式的更可靠一些，底盤采用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架，調校有功底，那種紮實沉穩感好過日系三傑，不過懸架偏硬一點，雖然對車身支撐到位，可經過減速帶和坑窪道路時，後排乘客會比較颠簸。

總的來說，大衆邁騰雖有不足，但整體實力是非常強的，在同級别中确實很有競争力，如果要是打算選擇1.4T邁騰的話，真心建議大家考慮别克君威、雪佛蘭邁銳寶XL的四缸1.5T，以及斯柯達速派的2.0T低功率版，要是就想買邁騰，我比較推薦2.0T低功率版的豪華型，購車預算緊張那麼領先型也可以。

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