中國網11月13日訊 這是一個有陽光的日子，廣鐵集團長沙貨運中心湘潭物流車間内，浙江吉利控股集團湘潭分公司汽車銷售科科長林旗兵将一面鮮紅的錦旗交給車間黨總支書記戴平，一疊連聲地說：“感謝感謝啊，這些天來，為了幫助我們将商品車順利發運出去，你們加班加點，沒日沒夜的幹，鐵路貨運組織改革後，服務質量真是提高了。”

10月1日，吉利湘潭分公司首次通過鐵路運輸商品車。截至11月5日，已裝車1224車，發送商品車1.22萬輛，運輸收入1490萬元，并創下單日裝車58車、運輸商品車580輛的最高紀錄。這一串串的數據背後，凝聚了湘潭物流車間幹部職工的汗水與心血。

多次上門攬到大客戶

該車間積極上門走訪市内及周邊地區的企業，了解到浙江吉利控股集團湘潭分公司小汽車月銷售量達萬餘台，全部通過公路運輸。車間營銷組多次到該分公司進行運輸營銷宣傳，都被他們以運費太高為由拒絕。

9月下旬，車間主任馮德明、黨總支書記戴平帶領營銷員再次來到吉利汽車湘潭分公司，找到吉利控股集團銷售部副部長莫若，向他詳細介紹鐵路特種貨車運輸的安全、環保和規模化等優勢，并承諾給予運價下浮等優惠政策。雙方談了兩個小時後，莫若松了口：“好吧，先試運一下！”車間終于将這一單業務成功攬到了手中。

做好裝車各項準備

由于正在建設的長株潭城際鐵路橫穿湘東貨場，加上貨場改擴建工程正在施工，貨場内到處堆放着砂石瓦礫，原本寬闊的貨場變得狹窄雜亂。車間組織職工迅速清除貨場廢棄磚瓦，并将有限的貨位及時調整，确保貨場内有足夠面積停放小汽車，為順利裝車創造條件。

車間組織安全員和業務骨幹抓緊制定商品車裝車作業指導書，将作業指導書和裝車方案迅速下發到各崗位，組織職工學習，确保各個環節業務對接順利、人員操作有序。後勤人員連夜将貨場内燈泡全部更換成大功率燈泡，确保夜間作業照明。

車間聯合中鐵特貨華南分公司向鐵總申請“一口價”項目，趕在裝車前一日得到了批複，解決了吉利公司最看重的運輸費用問題。

多方協調保裝車計劃

為加強商品車運輸方案組織，提高服務質量，車間與集團調度所、株北站、湘潭東站加強聯系，制訂有效的配空方案，提高取送車效率，優化取送作業方案。加強與集團貨調聯系，與中鐵特貨公司密切配合，有計劃、有步驟落實每日裝車計劃，确保日裝車按計劃完成。

為方便工作上的聯系溝通，車間還專門創建了一個微信工作群，将集團貨運處、貨運中心相關業務科室、湘潭東站調、吉利公司、中鐵特貨公司相關負責人邀請到群裡。車間将每天的裝車計劃與相關人員及時溝通，并對客戶通過微信平台提交的各種需求及時做出應答和反饋。

10月底，車間接到通知，由于濟南局晏城站到達車超量，卸車困難，要求暫停晏城方向裝車。林旗兵心急如焚，在微信群裡發出“求救”信号：公司的成品車已嚴重積壓；公司已與晏城方向的客戶簽訂合同，商品車必須如期送達，否則将承擔違約責任。

得知消息後，戴平第一時間與集團貨調取得聯系，向貨運處說明原因，申請取消車間裝車限制。集團與濟南局協調後很快回複，同意增加距晏城最近的作業站作為到站。

燃眉之急迅速得到解決，林旗兵在微信群裡發了個“大拇哥”的圖案，表示由衷的感謝。

全力以赴讓客戶滿意

自車間商品車運輸啟動以來，随着運輸量的不斷攀升，工作量也成倍增加，加班成了車間管理人員和相關崗位職工的常态，制票、外勤等崗位人員都是滿負荷運轉。營業廳核算員嚴珊說，10月份以來日子過得格外快，一天時間一眨眼就過去了。

由于貨場内場地受限，日班最後一批空車總是要到17時多才能送達，為及時填制貨票不耽誤裝車，從10月中旬到現在，嚴珊幾乎每個工作日都是到19時或20時才下班。11月5日下午臨近下班時間，因貨場施工影響，營業廳的辦公網絡突然斷網，隻有200米之外的貨場外勤班組網絡暢通，她和同事李紅将整套制票系統從營業廳擡到外勤班組，堅持将當天貨票全部填制完成，直到21時多才離開。

外勤貨運員龔大铨一個晚班徹夜未休息，不斷和貨調、站調溝通聯系，将貨場内晚間裝卸作業安排得井然有序，為日班商品車裝車計劃的順利完成争取了時間。車間早點名會上，龔大铨受到了表揚，他謙虛地擺擺手：“我隻是履行了一個貨運員的職責，為客戶提供優質的服務，是我們貨運人一切工作的出發點。”

（伍策 餘元姣 姚佳靈）

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