新年伊始，寰球汽車集團組織的“寰球思想彙走進廣汽豐田”交流活動，日前在廣州南沙廣汽豐田汽車有限公司第四工廠舉辦。

來自國内知名高校專家，以及汽車媒體，通過參觀工廠、試乘試駕旗艦車型，面對面溝通交流，深入了解廣汽豐田在品牌升維、推進高端化、電動化、智能化方面取得的成績。對廣汽豐田2022年沖擊百萬産銷目标，向合資車企頭部陣營邁進的信心給予高度認可。

為期半天的活動，緊張高效、内容豐富。就連吃便當午餐的時間，都用來進行交流。

高品質工廠打造高品質産品

專家和媒體的第一場活動，是參觀廣汽豐田去年7月剛剛投産的第四工廠。

這家代表當今世界汽車制造最高水平的現代化汽車整車工廠，總投資近50億人民币，2019年開工，2021年投産。年産汽車20萬輛。

​陪同參觀的廣汽豐田市場營銷部部長黃恒介紹說，這家工廠主要生産大型車輛，比如漢蘭達、賽那、威蘭達等。這家工廠去年7月投産後，廣汽豐田的産能從60萬輛提高到80萬輛，但是仍然不夠用。旁邊的第五工廠正在加緊建設中，預計今年7月投産。第五工廠投産後，廣汽豐田的産能将達到百萬級，産能長期緊張的矛盾将得到根本緩解。

​廣汽豐田市場營銷部部長 黃恒

廣汽豐田市場營銷部公關科科長張庚對我說，由于産能不足，廣汽豐田員工長期加班加點，産能利用率最高時達到160%。第四第五工廠建成投産後，預計加班加點的現象會減少很多。

​廣汽豐田市場營銷部公關科科長 張庚

試駕車型代表廣豐最高水平

參觀工廠後，廣汽豐田給大家安排了三款旗艦車型進行試駕。這三款車型分别是中高級轎車銷量冠軍凱美瑞、全新大七座豪華SUV第四代漢蘭達，以及高端豪華MPV賽那。

廣汽豐田三大旗艦車型，構成了廣汽豐田産品高端化的金字塔頭部。凱美瑞、漢蘭達穩固細分市場标杆地位，賽那挺進40萬元豪華品牌價格區間。按照規劃，三大旗艦車型未來銷售占比将超過40%，支撐廣汽豐田全面高端化戰略。

​三款旗艦車型，凱美瑞和賽那之前都試駕過，于是選擇了漢蘭達。我試駕的這款第四代漢蘭達去年6月剛剛上市，搭載了豐田雙擎混合動力技術。作為一款TNGA新架構下的大型豪華SUV，全新第四代漢蘭達樹立了豪華大七座SUV全新标杆。

去機場接我的就是全新第四代漢蘭達，乘坐很舒适，空間很大。試駕的感覺也很好。試車場不大，線路也不長，但是設置的場景不少。可以體驗車輛的直線加速性能，搓闆車道、爬坡車道體驗車輛的惡劣路面通過性和爬坡能力。做為一款混合動力車型，漢蘭達急加速時發動機和電動機同時發力，動力澎湃，提速很快。車内噪音也很小。

​做為一款豪華大七座SUV的漢蘭達，持續領跑豪華大七座SUV市場，是該細分市場的領頭羊和常青樹。2021年漢蘭達全年銷量達到107733輛，同比增長13%，創出年度銷量新高。全新第四代漢蘭達自去年6月上市至今，訂單累計達57988輛。去年四季度，漢蘭達連續3個月單月銷量突破1萬輛，同比勁增69%。

試駕的另外兩款旗艦車型中，凱美瑞多年來保持國内中高級轎車市場銷量冠軍。2021年凱美瑞全年銷量達217724輛，同比增長17%，首次年度銷量突破20萬輛大關。去年4季度連續3個月單月銷量超過2.5萬輛，同比勁增50%。

​參加試駕的第三款車是豐田全球旗艦MPV賽那。去年11月剛剛上市的這款新車型，開啟了國内中大型MPV新篇章。賽那跻身40萬元豪華品牌價格區間，掀起國内豪華MPV新潮流。

上個月，剛剛在雲南大理試駕了全新賽那，印象最深刻的是時尚的外形、寬敞的空間，以及舒适的駕乘體驗。

試駕結束後，大家都對這三款旗艦車型贊不絕口。一位參與試駕的專家說，他正要換車，就換賽那了。旁邊一位媒體開玩笑說，要換賽那，先要做好加價或者長期等待的準備。

全新賽那上市前後，在國内掀起一陣搶購風潮。從下訂單到提車，需要半年到一年。據傳說有的廣豐4S店，加價7萬元，可以不排隊或少排隊。

​由于零部件供應緊張，廣豐上個月才交付了700多輛賽那，一個4S店才能分到一輛車。随着産量逐步增加，預計今年下半年供需緊張關系會有所緩解。

交流環節内容翔實氣氛熱烈

參觀試駕環節結束後，進入第三個環節-溝通交流。廣汽豐田副總經理石川涉、黃永強，以及市場營銷部、産品企劃部、規劃部高管參與交流。

​廣汽豐田副總經理黃永強緻辭

廣汽豐田副總經理黃永強在緻辭中指出，廣汽豐田2019年提出品牌升維計劃，通過幾年努力，完善了全産品覆蓋、實現了全擎動力，以高價值産品和高品質服務，提高了企業和品牌美譽度。面對消費升級、低碳消費、綠色出行，消費者對汽車品牌提出了更高需求。他說，2021年是廣汽豐田成立18周年，全力沖擊百萬級合資頭部車企。從品牌進化到品牌升維，全面建成高質量百萬輛體系。

​面向2025年，廣汽豐田将全面推進全面高端化、全方位電動化、全領域科技化三大戰略行動，構築更高階、更強大的體系實力，驅動升維，幸福升級。

張庚介紹了廣汽豐田發展現狀和未來發展規劃。據介紹，2021年廣汽豐田産銷規模再上新台階，全産品矩陣進一步完善。2021年，廣汽豐田全年汽車銷量達到84萬輛，同比增長11%，連續四年實現兩位數增長。廣汽豐田成為2021年國内合資車企中唯一實現兩位數增長的企業，實現了高質量發展。

​張庚介紹說，過去一年，廣汽豐田以雙擎混合動力為核心，全方位提速電動化和智能化。減排效果顯著的電動化車型占比成倍提高。在售車型大多搭載了豐田車聯網技術。張庚還介紹了廣汽豐田三大戰略行動的具體舉措。

​寰球汽車集團董事長 吳迎秋

寰球汽車集團董事長吳迎秋在緻辭中對廣汽豐田的優異表現予以高度肯定，并總結出廣汽豐田的三點成功經驗。

​一錘定音創始人 張毅

​複旦大學經濟學院教授 孫立堅

​清華大學殼牌清潔交通能源中心主任 帥石金

​羅蘭貝格全球高級合夥人、大中華區副總裁 鄭赟

複旦大學經濟學院教授孫立堅、清華大學殼牌清潔交通能源中心主任帥石金、羅蘭貝格全球高級合夥人、大中華區副總裁鄭赟，分别就中國經濟面臨的挑戰、中國汽車産業的崛起、中國新能源汽車發展現狀及未來預測、中國碳排放和能源結構、汽車在減碳中的地位，以及乘用車能源與動力多元化等課題，做了精彩的演講。

​與會的來賓和廣汽豐田高管，就廣汽豐田高質量發展現狀和未來發展趨勢等問題，開展了深入的讨論，進行了一場頭腦風暴。

活動結束時間到了，大家仍然依依不舍，一緻認為交流溝通環節時間太短了，意猶未盡。（完）

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