線控底盤是高級别自動駕駛的必備技術，線控底盤主要包括線控刹車、線控轉向、線控油門、線控換擋、線控懸架系統。
其中線控刹車，是線控底盤的關鍵一環。
而線控刹車，換句話說也就是“電控刹車”。
即通過将刹車信号轉化成電信号再由電機控制器進行制動，以取代傳統汽車靠機械或液壓等一系列物理連接的方式，來進行制動。
在線控刹車中，由于助力器和真空泵等傳統機械組件都消失了。所以對于駕駛者來說，有點像玩羅技方向盤，以往踩刹車是真刹車，現在踩刹車是“假刹車”，隻是通過刹車踏闆給傳感器一個電子信号。
區别于部分線控刹車（One Box 和完全解耦的Two Box方案）和傳統制動的一個比較簡單的方式，就是車輛在主動刹車的時候，你的刹車踏闆會不會自己下沉。
因為采用真空助力和電子助力的傳統制動，刹車踏闆和産生制動力的主制動缸是耦合直連的，隻要車輛制動不管是系統主動刹車還是駕駛員制動，刹車踏闆都會下沉。
相反，線控刹車由于刹車踏闆僅僅是起到類似于傳感器的作用，所以除非自己親自踩下，否則刹車踏闆位置始終是恒定的。
且由于線控刹車主要是以電信号進行工作，也隻有這樣才能和智能駕駛系統玩到一塊去，所以線控刹車也同樣是高階智能駕駛的基礎必備技術。
不過講點實在的，這項技術除了為智能駕駛做基礎，還能給我們帶來什麼好處？
簡而言之，主要是高效。
首先是制動反應時間極大縮短了，傳統制動從發出刹車信号到執行制動的反應時間大約在400-600毫秒，而線控制動的反應時間僅為150毫秒左右，且由于是電控，制動精度也更高。
緊急情況下，制動反應時間更快、制動力輸出更精準，刹車提前量更多，安全無疑大大提高了。
其次，線控刹車理論上刹車踏闆和真正執行制動的刹車系統是解耦的，所以也更能協同新能源汽車對于刹車系統的複雜需求，最終能量回收效率也更高。
另外由于線控刹車不需要大量的機械結構，也會比傳統制動質量更小，對于新能源汽車來說也是一個降低能耗的優勢。
那麼市面上有哪些車型都裝備有線控刹車這一技術呢？我們把目前已量産且上市在售的車型做了一些盤點，如下榜單。
而考慮到對于純電動車來說，線控轉向等技術可以不是必須，但線控刹車幾乎是必須配備的技術，所以此份榜單主要收錄擁有線控刹車的非純電動車型。
榜單如有遺漏，歡迎評論區補充，我們将進行持續更新。
最後你的車是線控刹車麼？
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