15萬元落地買什麼車好？小編經常會遇到網友類似的購車咨詢。盤點國内車市，雖然SUV市場讓人感覺很火，但從銷量上看，依然是轎車更受歡迎。大衆朗Y、日産軒Y等熱銷車都來自緊湊轎車市場且價格在15萬元以内。至于它們為什麼熱銷，小編認為這其中很重要的原因是它們符合很多家庭的需求，如價格适中、空間夠用，還有部分車型動力、操控都表現不錯。既然很多消費者都選擇這類車，小編今天就找出四款産品力不錯且價格不貴的緊湊車，或許它們不是同級别中性能Z優的，但一定是可以很好滿足普通家庭各方面需求的車。

東風标緻新408

Z近一段時間，東風标緻新408關注度很高，不僅僅是因為它請中國女足美女門将趙麗娜站台，也不僅僅是因為它擁有不錯的顔值和寬敞的空間，還有一點非常重要的是，它的價格很有競争力，預售價格僅10.57萬元起，已經進入自主品牌同級别車的價格區間。按照計劃，東風标緻新408将于8月21日正式上市。

一直以來，說到法系車，很多人總是将它和時尚、浪漫聯系到一起，新408自然也不例外。作為東風标緻首款搭載全新獅标的轎車，新408整體設計煥然一新，“獅魂美學”家族式設計語言帶來極高的顔值，星動點陣式格栅非常搶眼，配合獅眼LED大燈、獠牙形狀LED日行燈，讓它極具辨識度。

對于很多務實的消費者，僅有時尚浪漫外觀顯然不夠，他們還需要大空間、強動力和低價格，東風标緻新408可以滿足家用車消費者的各方面需求。前面已經說過，新408的預售價格低至10.57萬元，除了極具競争力的價格之外，全系标配1.6T發動機 愛信6AT第三代手自一體變速箱的動力組合，更是讓它圈粉很多注重駕駛感受的消費者。1.6T直噴發動機Z大功率125kw、Z大扭矩250Nm，相比同價位競争對手的1.6L或1.5L自然吸氣發動機，這款1.6T發動機的動力優勢非常明顯。同時，愛信6AT手自一體變速箱還擁有平順可靠、動力傳遞效率高的優勢。

車身尺寸方面，标緻新408長寬高分别為4750mm、1820mm、1488mm，軸距2730mm；接近傳統中級車水平，目前在市場上熱銷的朗Y、軒Y，軸距分别隻有2688mm、2712mm。超長的軸距配合較寬的車身，新408在空間方面表現不俗，1.88米的趙麗娜可以在後排輕松落座就是Z好的體現。

底盤結構方面，新408采用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架，雖然結構上看似不如多連杆獨立後懸架更高級，但标緻有自己的考慮；一方面是它可以通過調校讓新408擁有同級别車中位居前列的操控性，另一方面原因是扭力梁式非獨立懸架結構簡單可靠、占用空間小，可以将車内空間Z大化，而後排空間又是家用車消費者所看重的。說到這裡，或許您也就明白，為何采用扭力梁式後懸架的日産軒Y、大衆朗Y可以長期位居銷量排行榜前列了，因為家用車的消費者更追求性能均衡和是否符合自己需求，而不是隻盯着采用什麼結構的懸架。

新408共提供三款車型，和那些入門版幾乎等于乞丐版的競争對手不同，新408沒有低配版，即便是入門級車型1.6T進取版，也可以标配頭部氣囊、胎壓監測、ESP、倒車影像、定速巡航、電動天窗、多功能方向盤、LED大燈/日間行車燈、後視鏡加熱等，對于大多數家用車潛在用戶而言，這款入門級車型已經完全夠用。如果是選擇高配車型，它還可以提供前後泊車雷達、前排座椅電動調節/加熱、自動防炫目内後視鏡、感應雨刷等配置。

日産軒Y

對于每一個準備購買15萬元以内三廂轎車的消費者，日産軒Y是一個繞不開的車型，它長期穩居銷量排行榜前列，很多網約車駕駛員也喜歡它，因為空間寬敞、燃油經濟性出色，同時，因為保有量大，軒Y維修保養很方便且價格不貴。

軒Y燃油版采用1.6L自然吸氣發動機，Z大功率99kw、Z大扭矩159Nm，相比新408有着不小差距，Z大扭矩少了91Nm。傳動系統方面，軒Y匹配CVT變速箱。從日常使用的角度來看，CVT變速箱不如6AT變速箱更耐用、更有駕駛激情。對于軒Y的這套動力組合，小編認為，如果單純用于日常上下班城市代步，它可以輕松勝任，但要是還喜歡周末帶着全家人出遊，就多少有些力不從心了，特别是在夏季開空調的時候，想要在盤山國道上超越慢車，需要提早準備并掌握好時機。

底盤結構方面，軒Y采用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架，它的調校偏向舒适性，這也是日産品牌車型的特點。配置方面，軒Y也全系标配頭部安全氣囊、胎壓顯示等，但入門級車型沒有泊車輔助系統、LED大燈、定速巡航等配置，很難滿足目标客戶的基本需求。如果是喜歡軒Y的朋友，小編推薦14.49萬元的奢享版，它可以标配車道偏離預警、主動刹車、360度全景影像、全速自适應巡航、自适應遠近光大燈等。

上汽D衆朗Y

和日産軒Y一樣，大衆朗Y也是轎車市場的明星車型，它在今年6月推出了新款車型，配置水平相比老款車型有一定提升。從車身尺寸來看，朗Y在同級别車中已經沒有優勢，長寬高分别為4678mm、1806mm、1474mm，軸距2688mm；其軸距比新408短了42mm。

動力系統方面，朗Y有三種動力組合，其中，1.5L車型Z大功率83kw、Z大扭矩145Nm，匹配6速自動變速箱，用于日常代步，它很稱職，但若想要感受到運動激情就有些勉為其難了。1.2T車型Z大功率85kw、Z大扭矩200Nm，相比1.5L車型，它的扭矩提升很明顯，但匹配的7速幹式雙離合變速箱讓部分消費者有些顧慮，相比6速自動變速箱，它在平順性、可靠性方面都處于下風。1.4T車型Z大功率110kw、Z大扭矩250Nm，與新408動力接近，但它同樣匹配7速幹式雙離合變速箱。在小編看來，朗Y的三種動力組合都各有利弊；1.5L車型很可靠，但動力表現一般；1.4T車型動力不俗，但變速箱可靠性讓人有些擔憂。底盤結構方面，朗Y采用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架，與新408、軒Y相同。

在朗Y的現有車型中，12.79萬元的1.5L 自動滿逸版性價比不錯，頭部氣囊、胎壓監測、ESP、主動刹車、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、LED大燈/日間行車燈、外後視鏡加熱/倒車自動下翻、雨量感應式雨刷等都可以提供，可以基本滿足日常需求。如果對動力要求較高，可以選擇13.79萬元的280TSI DSG滿逸版。

現代伊L特

伊L特是北京現D的明星車型，也曾經是中國轎車市場銷量G軍。目前在市場上銷售的伊L特是它的第七代車型。它來自第三代現代i-GMP平台，新平台使車輛重心更低，車内乘員艙座椅位置降低25mm，前懸更短，軸距更大，有利于車内空間的布局，還優化了車輛前後配重。外觀設計方面，第七代伊L特采用運動化設計，因為中網位置較低，它給人以低趴的視覺效果，短小的車尾設計帶有些轎跑車的影子。車身尺寸方面，伊L特長寬高分别為4680mm、1810mm、1415mm，軸距2720mm。

動力系統方面，伊L特有1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓兩款發動機可選，1.5L自然吸氣發動機Z大功率84.5kw、Z大扭矩143.9Nm，匹配CVT變速箱；1.4T發動機Z大功率103kw、Z大扭矩211Nm，匹配7速幹式雙離合變速箱。從動力輸出來看，伊L特這款1.4T發動機不及朗Y1.4T和新408 1.6T，Z大扭矩方面有39Nm的差距。底盤結構方面，伊L特同樣采用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架。

配置方面，目前伊L特有10款車型可選，包括6款1.5L車型和4款1.4T車型，如果是用于日常代步，推薦13.38萬元的1.5L CVT TOP旗艦版，它可以标配頭部氣囊、并線輔助、

車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、車道居中保持、主動刹車、自适應巡航、倒車車側預警、360度全景影像、前後泊車雷達、電動天窗、全液晶儀表盤、自适應遠近光LED大燈、自動空調、外後視鏡電動折疊/加熱、後座出風口等。如果是對動力有更高的要求，14.18萬元的240TGDi DCT TOP旗艦版也值得入手。

編輯總結

今天介紹的這四款車都屬于緊湊車市場的實力派家用車，大衆朗Y和日産軒Y是位居銷量榜前列的車型，它們擁有很大的市場保有量、品牌認可度較高，但在産品力方面，這兩款車有些小遺憾，軒Y燃油版僅有1.6L車型提供，動力表現比較一般；朗Y是四款車中軸距較短的，這對它的後排空間帶來一定的負面影響；标緻新408是四款車中性能表現Z佳的車型，它擁有寬敞的空間、1.6T 6AT的動力組合也具有一定優勢，更重要的是，它還是四款車中價格Z有競争力的。

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