當地時間10月23日淩晨，一個裝有39名死者的集裝箱半挂車在英吉利海峽經過近8個小時的漂泊後，抵達了英國普珀弗利特港（Port of Purfleet）。随後，一輛卡車牽引車裝載上這一集裝箱半挂車，駛離港口，駛入了不遠處的一個工業園中。卡車進入工業園後約半個小時，當地警方接到報案，打開集裝箱後門，發現了集裝箱内39名不幸喪生的死者。

這一事件随即震驚世界。這39人是誰？他們從哪裡而來？為什麼被裝在集裝箱中運到英國？許多問題亟待解答。

随着英國警方調查的展開和當地媒體的報道，更多細節正在被披露出來，使得人們逐漸拼湊出慘劇發生前到底發生了什麼。

記者梳理英國和比利時媒體的報道以及警方公布的資料發現，裝載遺體的“死亡集裝箱”在案發前走過了一條“詭異路線”，而這一詭異路線與卡車牽引車在事發前走過的路徑，有一個交叉點——愛爾蘭。

資料顯示，此次案件的關鍵物件——裝有39人遺體的卡車實際上分為兩個部分：紅色的卡車牽引車部分和白色裝有集裝箱的拖車部分（下文簡稱集裝箱半挂車），這兩部分在23日淩晨1點在珀弗利特發生了關鍵的交彙。

但在此前一周，這兩部分先後出現在鄰國愛爾蘭。

卡車牽引車方面，據英國警方公布的信息，自稱為自由卡車司機的25歲北愛爾蘭青年莫·羅賓遜（Mo Robinson）于10月20日駕駛紅色的牽引車經過愛爾蘭首都都柏林，搭輪渡在威爾士霍利黑德上岸，一路向東抵達了事發的英格蘭東南埃塞克斯郡。

另一方面，根據比利時方面證實，涉事的集裝箱半挂車于22日下午搭載一艘從比利時澤布呂赫港（Zeebrugge）開出的貨輪進入英國。

保加利亞政府23日證實，該集裝箱半挂車在2017年以一個愛爾蘭人的名義在保加利亞注冊。根據保加利亞外長的說法，這是該半挂車與保加利亞唯一的聯系，此後該半挂車就離開了保加利亞，再沒有回過保加利亞，因此“極不可能”搭載保加利亞人。

對此，愛爾蘭司法部長查理·弗拉納根（Charlie Flanagan）也表示，他了解愛爾蘭公司在其他國家注冊卡車公司的情況很普遍。

據《衛報》24日報道，總部位于愛爾蘭首都都柏林的全球拖車租賃公司（Global Trailer Rentals）發言人證實，這輛集裝箱半挂車為該公司所擁有，該公司在得知39人死亡事件後立即與英國警方取得了聯系。

公司發言人表示，該集裝箱半挂車在10月15日在愛爾蘭邊境以南的莫納漢郡被出租出去，租金為每周275歐元。該公司表示，它向警方提供了有關租賃半挂車的客戶和公司的信息，并提供了車輛GPS的追蹤數據。在全球拖車租賃公司的官方網站首頁，赫然寫着“愛爾蘭最好的冷藏拖車”廣告語。該公司董事表示，“完全不知道”該半挂車會以這種方式使用，也表示與駕駛紅色牽引車的司機莫·羅賓遜和使用集裝箱半挂車的客戶沒有任何聯系。

7天後的10月22日下午，這輛集裝箱半挂車出現在了比利時西部的澤布呂赫港。據比利時檢察官公布的一份聲明中：“初步調查顯示，該半挂車于當地時間22日下午2:49到達澤布呂赫，并于當天下午4:49離開。”這意味着集裝箱半挂車在澤布呂赫港停留了兩個小時。

據比利時VRT電視台報道，22日下午運輸這輛集裝箱半挂車從比利時澤布呂赫港到達英國珀弗利特港的貨運公司極有可能是Cobelfret航運公司旗下的Clementine号，目前正在等待該公司的确認。

在這7天内，這輛集裝箱半挂車由誰駕駛，經過了怎樣的路線，在何時何地搭載上了那39人，由誰送到澤布呂赫港的，或将是解答此次慘劇所有問題的關鍵。

比利時調查人員表示，尚不清楚39名受害者何時進入到集裝箱中，以及他們是否在比利時期間進入到集裝箱中。負責澤布呂赫港管理工作的布魯日市市長德富（Dirk De fauw）24日在接受當地媒體采訪時表示，要在港口現場将39個人裝入集裝箱而不被發現，這幾乎是不可能的，他們很有可能在到達港口前，已經被裝到了集裝箱中。

“每個人都應該意識到，如果将人們放在這樣的容器中，他們很可能會死亡。”他說。

這個裝有39個人的集裝箱半挂車，又是怎樣通過港口的檢查被裝上船的呢？

Dirk De fauw表示，該港口每天有4000輛卡車來往，無法檢查所有的卡車，他還強調說，由于該半挂車的集裝箱屬于冷藏貨櫃，一般對于普通卡車的檢查，會使用狗和掃描儀，但是冷藏卡車往往因為有隔熱層阻隔了人體發出的熱量而無法檢測到是否有人在車中。另外，“當集裝箱裝滿冷凍食品時，它在原産國已經上了密封，海關和船運公司的檢查員都不允許打開集裝箱，否則食品将變質。因此，如果所有必需的文件都齊備，一般不會随便打開檢查。”他說。因此，他認為也不排除是有人故意選擇了冷藏卡車。

報道稱，英國警方目前在集中調查愛爾蘭與北愛爾蘭邊境附近的一些黑幫組織。《每日電訊報》援引安全消息人士稱，他們正在集中精力于一個位于北愛爾蘭阿爾瑪郡南部的犯罪團夥，該團夥與持不同政見的準軍事人員有聯系。

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