故障描述：發動機動力不足及診斷（歐Ⅱ機）故障原因：柴油機功率不足的基本原因有：進氣量不足；供油量不足；氣缸壓力不足。1 、進氣量不足的原因：① 空氣濾清器過髒，使進氣通道縮小。 ② 增壓器壓氣壓力下降、漏氣、阻塞等。③ 排氣管道積碳嚴重，使排氣阻力增大。 ④ 配氣不準時，氣門間隙過大或過小。⑤ 氣門彈簧折斷，使氣門關閉不嚴。 ⑥ 發動機溫度過高。2 、供油量不足的原因：① 輸油泵供油不足。② 噴油泵柱塞與柱塞套磨損漏油。③ 出油閥與閥座不密封。④ 噴油器噴油量不足，噴油霧化質量差。⑤ 柴油濾清器堵塞。⑥ 燃料系内有氣。⑦ 供油拉杆與柱塞的裝配不當。⑧ 噴油正時不當。3 、氣缸壓力不足的原因：① 活塞與氣缸壁之間漏氣。② 氣門與氣門座不密封。③缸蓋螺栓擰緊力不足、氣缸蓋變形、氣缸墊損壞漏氣。④ 噴油器安裝孔密封墊圈損壞漏氣。
診斷方式：1 、加大油門時，發動機轉速提不高，為油路有故障。2 、啟動發動機，中速運轉，拆下一隻缸上的噴油器觀察噴油情況。如噴油無力且霧化不良，再拆下噴油泵進油管看出油情況。出油量充足，故障在高壓油路；出油量少，故障在低壓油路。3 、進氣管冒煙，故障為進氣門不密封。4 、排氣溫度較高，煙色發黑，一般為進氣不足。
解決措施：1 、進氣量不足的排除：檢查進氣系統，檢修空氣濾芯，調整氣門腳間隙，2 、輸油泵供油不足的排除：檢查閥門和更換活塞、彈簧；檢修漏氣的進油接頭；研磨不密封的閥門；3 、噴油泵供油不足的排除：出油閥不密封，應配套研磨或調換出油閥副；柱塞磨損漏油，調換柱塞副；調節拉杆調節不當，調整調節臂與拉杆的連接位置；排空供油系内空氣。4 、噴油器噴油量不足或霧化不良的排除：拆開噴油器用柴油清洗幹淨，将針閥與閥體、針閥與閥座配對研磨或成對更換；調整調壓彈簧壓力；更換固定螺套；将針閥裝入閥體時，應在幹淨柴油中進行并應在裝配前檢查針閥在閥體中的滑配情況；噴油器裝配後應在噴油器試驗台上試驗調整噴油壓力、噴霧質量、停噴幹脆程度和噴霧錐角。5 、氣缸壓力不足的排除：檢查氣缸墊；檢查活塞；檢查活塞環；塘磨氣缸；研磨氣門；調氣門間隙；檢查調整配氣相位等。
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