最近，除了滿足同事們的工作需求，充當工作用車，閱朗基本都在我的手上。上周末的時候開去拍照的時候，還不時有幾個路人過來問我看起來這個車挺高級的，賣多少錢？回去翻看了閱朗在2017年的成績單，上市三個月銷量破13000，12月銷量破6000，說明消費者對閱朗還是相當認可的，可想而知第一印象有多重要。好看的皮囊千千萬萬，有趣的靈魂屈指可數，閱朗給我們的第一印象是什麼樣的呢？

很多人把閱朗當做是一台旅行車，但我覺得在造型上，閱朗也不像一般旅行車那樣扁長，尾箱大小顯得很協調，我覺得閱朗更像是一台滿足多種需求的多功能車，一個承載家庭的好夥伴。

内飾富有親和力，很适合家居

閱朗跟英朗的内飾基本一緻，都做得非常讨巧。受限于成本，閱朗内飾的材質其實不算太高級，但畢竟泛亞中心在中國市場深耕多年，内飾設計的功力相當老道。從表面紋路設計加上拼色的顔色搭配，為閱朗的車内氛圍營造了相當的檔次感。不用像平常抱着一分價錢一分貨的心态來安慰自己去接受A級車的内飾。

暖男如白起，閱朗很懂得如何用細節溫暖你

我偶爾會開玩笑跟身邊的人說，如果閱朗也有星座，那想必是巨蟹座，因為它會用不同的小細節去打動你，溫暖你。從開車以後，我得了一種怪病，就是每當我去商場的地下停車場時，總是會成功忘掉我停車的位置。現在很多比較大的商場都有不同的智能尋車功能，但是偶爾去到老式一點的停車場，又忘了拍下停車序号時，噩夢就開始了。好在閱朗隻要一解鎖，LED大燈就會自動亮起，像一個朝你招手的老友，很遠就能發現車的位置。如果是早上的露天停車場，或車太多實在找不到，按一下鎖車鍵，閱朗的喇叭聲會響起，離得很遠都能聽到，一次性治好我的停車恐懼症。

除了上面的“笨方法”，其實還有一個簡單好用的方法。給大家一個提示，這台頂配閱朗是有安吉星助手的，你們能猜到是什麼方法了嗎？答案會在以後的長測中為大家揭曉。

作為一個廣東人，最近真的是被凍的夠嗆，每天躺在被窩裡，把腳伸出去都算出差了。自從閱朗長測我開過一次回家以後，老婆就追着問什麼時候能再開閱朗來接送她上下班。沒辦法，閱朗的座椅加熱比我一句“多喝熱水”肯定來得有效得多。從開啟到感受到溫度，溫度上升并不需要太多時間，雖然沒有檔位調節，但溫度适宜，而且加熱部位不僅停留在坐墊，腰部也被溫柔照顧了，給當初稱座椅加熱在南方就是雞肋配置的我一個響亮的耳光。

作為一台多功能旅行車，閱朗的儲物設計在人性化上做得相當不錯。比如說一般的車型，副駕駛手套箱下方有一塊空間是副駕用不到的，閱朗很好的利用了這個空間，挖了一個小位置。雖然不算很大，但起碼放個手機是完全沒有問題的，可以把平常不大重要的小東西放在上面，考慮到閱朗更多服務于有家庭的人群，儲物空間這種東西就跟存款一樣，還是越多越好的。

在駕駛座的左邊有一個小格子，格子的寬度不足以放下一台手機，但可以放一些硬币或者高速卡，在平常上高速或者繳費後得到的零錢，用起來很順手，最重要的是減少了駕駛者注意力的分散，增加了行駛安全性。

當然，甚至你還可以學我一樣，快過年了放個紅包保平安也是極好的。

文章篇幅有限，在這裡就不一一列舉了，具體的儲物空間表現我們未來再單獨拎出來給大家做一個詳細的儲物空間表現，敬請期待。

男友力MAX，油門一踩，絕對不會拖泥帶水

開展長測以後，我時刻關注網友們對閱朗的評價，最大的争議點無非就是動力系統的缸數，好像一提3這個數，大家就好像中國的父母給孩子普及性知識一樣面紅耳赤。在互聯網時代，大家都有讨論的自由，我誓死捍衛你說話的權利，但是在我和閱朗相處的這幾天裡，我建議大家可以試駕後再作評價，這台發動機的動力表現真心沒法黑。

為防新來的小夥伴不清楚，先提交一句我們長測的版本是1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力163Ps（最大功率120kW），最大扭矩230N·m，在1800轉就可以獲得最大扭矩。對比主流的合資渦輪增壓發動機，這套發動機的表現還是非常出色的。

賬面數據好看，實際體驗怎麼樣呢？不少編輯部的同事在開完過後，原本對閱朗發動機持懷疑态度的都對這套動力系統有刮目相看的感覺。比如說拿之前很火的神車思域來對比，雖然實際加速時間和動力表現可能沒有思域來得迅猛，但閱朗的油門調教初段響應很快，跟日系車非常相像，主觀加速感的爽快感和推背感甚至比思域來得更猛烈。

除了發動機的動力充沛，閱朗搭載的6AT也暗中發了不少力。經過這麼多年的發展，通用的6AT發展至今也不再是以前那個愛思考人生的哲學家了，雖說不算非常搶眼，但也稱得上善解人意了，隻要你願意給油，閱朗就像一個身材健壯的猛男一樣，用強壯的臂彎推你向前。當然以後我們還會對閱朗的各項表現進行實測。

長測開始的時間還不長，這期先講講對這台車的大概印象，後期我們會針對閱朗的各個細節為大家進行展開，到時候你們可能會看到一個和往常不大一樣的長測，在這先賣個關子，期待我們的後續吧。

郭子洋

@3624KM

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