淩派在本田車系裡有點異類,并沒有追求操控和運動,空間和配置成了主打,現在還玩起了混動。于是有車主反映,淩派開久了,就有種開船的感覺,想改變這種不和諧的感覺。
那我們換一套避震試試,看有沒有驚喜
淩派的開船感,可能是由于懸挂設定得較高,并且避震偏軟所帶來的直接感受,當然,還有司機的駕駛風格。
要有質的提升,選擇TEIN的STREET ADVANCE Z這款絞牙避震吧。(避震)高低軟硬可調,使用原廠塔頂,這些基本特性大家都爛熟于心。
前避震及附屬零件
附屬的金屬軸承,建議大家在安裝前記得欣賞一下。
後避震及附屬零件
和原廠前避震對比,長度幾乎一樣。
原廠前避震的桶身直徑為50.57mm。
STREET ADVANCE Z前避震的桶身直徑為55.07mm,粗了4.5mm。
和原廠後避震對比,差距很明顯。
原廠後避震的桶身直徑為38.23mm。
STREET ADVANCE Z後避震的桶身直徑為51.14mm,粗了12.91mm,差距明顯。
這次介紹一個非常有意思的工具,角重稱(Corner Weight Gauge),他的作用是稱重,稱四輪的分别承重。
這輛淩派的四輪承重分别是左前442kg,右前435kg,前輪軸重和877kg,左後297.5kg,右後292kg,後輪軸重和589.5kg。
在街道用的産品裡,四輪的承重分布,前後輪承重對比,這兩組數據對街道用産品的開發和調試有重要的參考價值。
這些數據會寫進産品說明書裡,供施工店家參考。實車資料-軸重一欄裡會記入,記入數據的前輪或後輪的軸重和。(下圖為其他車型,僅借圖說明)
中國區産品會有中文說明書,大家不用擔心閱讀問題。
淩派的避震很容易拆裝,一個半小時就能換好。
換完避震,當然是要去試車。駛過不平路面,轉向時的車身姿态都穩健不少。
必備的過減速帶測試
慢動作
車主說,之前心大心小的車友們,現在可以預約試駕。換了TEIN的STREET ADVANCE Z,果然有驚喜。
淩派混動版(2019~)專用的STREET ADVANCE Z,官方預定售價為:5600元/套,2021年11月發售。
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