外來的和尚會念經？為什麼會有這樣的說法？其實道理很簡單，那就是對自己的東西了如指掌，對外來的東西雲裡霧裡，隻看到表面的東西，而對内在的東西隻是一知半解。就拿汽車來說，最好的就是進口車，然後是合資車，最後才是國産車。過去的确是這樣的，但經過數年的高速發展，國産車的實力，以及國内汽車工廠的各項技術，都已經有了突飛猛進的進步和提升。

殊不知，有些合資車的造車工藝都已經超過了進口車的水平，有些合資車的工藝标準都是以合資車标準執行的。然後再說國産車，不管是過去，還是現在，都與進口車、合資車存在一定差距，但所謂的差距已經有了明顯的縮小，但這隻是針對較高層次的對比，同價位、同級别的差距不見得明顯。還有關鍵的一點，合資車、進口車是有強悍的技術，但它們是否在應用最好、最先進的東西呢？事實上，很多合資車、進口車自帶品牌光環，在有些方面不一定比國産車厚道，或者定價偏高，或者壓縮成本、縮減配置，總之性價比和國産車無法相提并論。

就拿威霆、凱路威這些車型來說，國人喜歡稱其為MPV，其實在國外就是箱式車，既能載貨也能拉人的工具車，不能說其是低端車，但确實也談不上什麼高級、有檔次。奔馳V級、邁特威其實都是從威霆、凱路威這些車衍生出來的車型，隻是定位高級一些、配置豪華一些而已。30萬買台威霆，有多少人是沖着車本身去的？如果挂着的不是奔馳這些豪華車标，誰還願意花30萬買它。

抛開價格，凱銳浩克的功能定位與威霆、凱路威是沒有任何區别的，都是箱式類型的車型，拉人載貨都沒問題，車身尺寸、空間舒适性也都沒有大的懸殊，底盤結構、車身結構已經注定了它們的本質。

外觀就不多做介紹了，都是較為方正的箱式造型，目的非常簡單，就是為了在有限尺寸内盡可能做大空間。所謂的美觀度，其實就是比例、钣金噴漆工藝，以及品牌光環所折射出來的感覺，很多時候都是心理作用在作祟。不比威霆、凱路威醜，也不比它們漂亮，車身比例還算比較協調。

内飾也是如此，沒有過多的修飾，簡簡單單的設計，相對更注重功能區域的劃分，在用料做工方面也沒有刻意去講究。威霆、凱路威雖然價格不低，但在内飾方面同樣是這個思路，毫無豪華性可言。

長寬高達到了5310*1705*2185mm，軸距為3350mm。1705mm的寬度确實有些偏窄了，與2185mm的高度更是形成鮮明的對比，這點估計有些人根本就接受不了，這個尺寸比例确實非常不協調。有6-9座、4-9座、10座多種座椅布局，配備大側滑門，空間自然是非常寬敞，這方面别克GL8根本沒法和它比。

搭載2.2L自然吸氣、2.0T渦輪增壓發動機，其中2.2L最大輸出功率為112馬力，峰值扭矩為198牛米；2.0T最大輸出功率為215馬力，峰值扭矩為282牛米；傳動方面分别匹配5擋手動或6擋手動變速箱。動力怎麼樣？最多就是勉強夠用，坐滿人甚至會有些吃力，不過手動變速箱多少可以彌補一些，但對于這種車型來說，通常都不會配備太強的動力。8.50-12.00萬元的價格，貴嗎？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!