怎樣利用張緊輪調輸送帶走偏?長時間獨自駕駛，頸椎病和肩周炎等職業病如影随形，成為了困擾每位運輸人的“難題”，不過，這道難題也是有解題思路的運輸人李麗君近期更換了伊思靈華泰座椅舒經活絡，不僅有效地預防了職業病，還将自己的運輸生活幸福指數提升了一個檔次，今天小編就來聊一聊關于怎樣利用張緊輪調輸送帶走偏?接下來我們就一起去研究一下吧!

怎樣利用張緊輪調輸送帶走偏

長時間獨自駕駛，頸椎病和肩周炎等職業病如影随形，成為了困擾每位運輸人的“難題”，不過，這道難題也是有解題思路的。運輸人李麗君近期更換了伊思靈華泰座椅舒經活絡，不僅有效地預防了職業病，還将自己的運輸生活幸福指數提升了一個檔次。

使用伊思靈座椅預防職業病

李麗君如此看中舒适性，主要是感受到運輸行業對身體的“摧殘”。“我今年剛剛35歲，不過經常會腰疼、頸椎疼，因為我們一直坐在駕駛室，一天有十六七個小時都是保持着固定的姿勢，時間久了難免會被職業病盯上。”

這樣的症狀絕非孤例，運輸人常年在車輪上讨生活，久坐、不能正點吃飯、不能随時上廁所，加上開車時大腦處于高度緊張狀态，都在影響着身體健康。

2017年，李麗君購買了一台歐曼GTL自動擋車型開始專職跑冷鍊運輸。早早選用自動擋的重卡，堪稱是最早的一批“吃螃蟹”的駕駛員，他直言就是為了讓自己舒服些。“自動擋的車開起來更方便，舒适性提高了一個檔次。還有一點就是它更省油了，現在我的百公裡油耗穩定在30L，比其他人每次都能節省幾百塊錢。”

自動擋重卡讓運輸人的左腳和右手都得到了放松，再加上新更換的伊思靈華泰座椅，李麗君感覺每一段駕駛之路都幸福感“爆棚”。

“這個座椅有腰部支撐、電加熱、電通風等一系列功能，比我原廠的座椅整整提升了一個檔次。我最喜歡它的電加熱功能，冬天的時候能夠很好的緩解腰疼，電通風的功能在夏天也有了用武之地，涼風吹起來很舒服，換上了以後我基本上腰就沒疼過。”

此外，伊思靈華泰座椅還擁有多項調節功能，李麗君能夠更根據自己的身材調整舒适的坐姿，座椅兩側的扶手設計也讓人倍感貼心。他笑着說，“以前坐在座椅上幾個小時就累的不行了，現在我感覺能夠多堅持一段時間，更早的到達目的地了，無形中我們在長途駕駛中的時效都更快了。”

安全駕駛是專業素養

和許多散戶一樣，李麗君是單槍匹馬跑運輸，線路固定在河南-廣東，單邊行駛近30個小時，為了保障安全，他通常在3個半小時休息一次，晚上固定休息六七個小時。為了趕時效，李麗君吃住都在車上，把家搬進了駕駛室。

座椅和卧鋪的搭配，給李麗君帶來了有效的休息，不僅如此，他還“被迫”掌握了做飯的技巧，“我們這邊吃饅頭比較多，熱起來很方便，時間充裕的話，我還會炒上幾個拿手小菜，盡量讓自己吃的好一些，畢竟現在疫情嚴重，我們也不敢下車吃飯。”

如今，使用手機刷短視頻等成為了大多數駕駛員娛樂消遣的方式，但是對李麗君而言，除了和同行交流信息、貨主臨時打來的電話和線路導航外，他基本上不會再碰一下手機。

“許多事故都是發生在幾秒之内，所以我們必須要全身貫注，這個行業是高危職業，要保證安全的前提下快速到達目的地，一路上除了開車，剩下的時間務必保證休息質量。我不能讓這些分散了我的注意力。”正是由于嚴于律己，李麗君從未發生過事故。

疫情的散發給李麗君帶來了些許困擾，動辄被封閉在車上，讓原本辛苦的工作雪上加霜。不過，他對未來還是持樂觀的态度。挺過去這兩年的疫情，他相信運輸生活會逐漸回歸正常，再加上伊思靈華泰座椅的加持，也讓運輸之路增添了幾分舒适和從容。

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