今天來說說選車的那些事，特别是對于A級車來說，美系、德系、日系車都有自己的個性，非常容易區分，今天就來說說，福特，大衆，本田，行内人是這麼選的？

一、福特

首先說福特，這個美國品牌是典型的大大咧咧型，就以福克斯、蒙迪歐為例，它們各自的換代車型基本找不到上一代車型的影子，想設計成啥樣就啥樣，不過外形總體還是很帥氣的。

内飾相比對手就差遠了，材質用料不如人意，接縫大，人性化設計還不足，比如福克斯内飾占用空間，蒙迪歐内飾不夠精緻，金牛座的内飾雖然摸上去還行，但缺乏豪華感，這方面，老美始終轉不過彎來。

福特的發動機一般都是強勁的，變速箱一直都是反映比較慢的，油耗也從來不是最省的，以前還玩一玩雙離合，但發現自己玩不轉後果斷轉用6AT。底盤方面倒是挺不錯，紮實穩重，操控也很好，連帶車身設計，坐在福特車裡有一種很強的安全感。

所以，福特車給人的感覺就是外觀挺漂亮，坐進去粗糙，開起來穩重，平常多燒點油。

二、大衆

然後說說大衆汽車，這個品牌進入國内較早，給國人留下了皮實耐用的印象。因為是德國品牌，大衆車的外形确實過于穩重，讓人絲毫提不起精神，除了CC、尚酷等少數分子，大衆車一直都是那個寵辱不驚的樣子，耐看實用就對了。而内飾則是精緻的典範，和外觀一樣永遠是那個百年不變的"T"字形設計，有點無聊，但你不得不承認它就是實用，但其實同樣采用"T"字形設計的還有很多品牌，大衆确實很無聊。

大衆的發動機一般比較喜歡應用先進技術，比如“TSI DSG”組合就是大衆搞出來的，引領一批廠家集體搞渦輪，搞DSG，偏偏别人還沒它做的好，比如福特後期就基本放棄了雙離合。也是因為喜歡搞新技術，大衆的發動機小毛病比日系車要多一些，渦輪增壓發動機還必須加95#号汽油，精貴的不行，操控是一貫的大衆特色，簡單好開，底盤也相當穩重。

所以，大衆車給人的感覺就是看上去無聊（低調），坐進去精緻，開起來舒服，養起來精貴。

三、本田

本田外觀比較有個性，線條一般比較多而複雜，内飾也是這樣，天馬行空，但是以本田為代表的日系車的内飾、空間方面的設計确實很人性化，容易上手，儲物空間一般也比較多。

動力方面，以本田為代表的日系車比較保守，畢竟造車是為了賺錢，車子能開就行，少出點故障，多留點銷量， 技術方面比較保守。對于渦輪、DSG等技術，"大衆你們先試，好用我們再用"，大概就是這樣的理念。所以，如今絕大部分日系車還是堅持實用自然吸氣引擎，變速箱也以CVT、AT為主。但是保守不代表沒實力，本田近年也開始推渦輪增壓發動機，一個本田思域的1.5T加速表現快的讓人大跌眼鏡！

底盤方面，實際上日系車和德系、美系很容易感受出差别，日系整體沒有對手紮實、厚重，從整備質量上也是要輕1-200Kg左右，當然也省油了，本田也是這樣。還有就是底盤比較輕盈，沒有大衆、福特那種踏實的感覺，但是從靈敏的調教來看，感覺就是這車很容易開起來，比較靈動。所以，本田等日系車适合都市代步，但是跑高速還是德、美系車紮實安全。

所以，本田車給人的感覺就是看上去皮薄，坐進去舒服，開起來輕盈，養起來容易。

點評：

一方水土養一方人，不同車系的特點都是當地的環境造成的。如美國地廣人稀，造車大大咧咧，不太在乎油耗；德國愛用尖端科技，地形多樣化，操控要好底盤要穩；日本資源稀缺，地域狹小，造車以經濟省油為主。你會選擇哪種車呢？

覺得未來還是中國車最NB的點贊！

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