一個成熟的産品體系,旗下的産品必須有一套命名習慣,比如說奧迪A4、A8、Q2、Q7等等。
字母A或Q加數字大家都知道,籠統地說,A是轎車,Q是SUV。但在此之後還會有一串尾标,比如Audi A8 45 TFSI,這就不太好理解了。
字母TFSI是典型的奧迪發動機技術,别跟大衆TSI搞混了。奧迪的TFSI比大衆TSI更先進,多了一個稀薄燃燒,能将油氣混合中的油量降低,更經濟環保。還有TDI,就不詳說了。而TFSI前面的30、35、45這些數字又是什麼含義呢?
看到這裡,數體教和物語教的你暈菜了嗎?
不過奧迪現在正計劃采用全新的命名方式,不論是汽油柴油、油電混合或者純電動力,都是根據以下動力輸出數據來命名。
30 = 109-128 hp (81-96 kW)
35 = 147-160 hp (110-120 kW)
40 = 167-201 hp (125-150 kW)
45 = 226-248 hp (169-185 kW)
50 = 281-308 hp (210-230 kW)
55 = 328-368 hp (245-275 kW)
60 = 429-455 hp (320-340 kW)
70 = >536hp(>400 kW)
新命名規則在2019款奧迪A8上開始采用。這與目前國内的奧迪尾标命名方式不同,屆時會采用新的方式,還是沿用國内算法,還是未知數。反正不變的是,數值越大,發動機越牛逼就是了,當然,價格也更貴。
另外還需一提的是,奧迪S、RS以及R8仍然是例外,畢竟雖然表面上大家都是四個圈,但跟普通四個圈沒有太多關系。
(本文圖片來源網絡。編輯:小銳)
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