我需要多大的山地自行車？這是一個經常被問到的問題，因為選擇正确尺寸的自行車将會獲得更加舒适和健康得騎乘體驗。

我需要什麼尺寸的山地車？

向有經驗車手請教的話，他們會告訴你所有自行車的感覺和騎行方式都不同，即使它們的紙上數據看起來幾乎相同。

制造商列出的山地車車架尺寸可能會令人困惑，如何測量自行車車架不是一成不變的。傳統的方法是列出座管長度，但即使這樣也會有所不同，因為有些測量到座管的頂部，有些測量到上管連接座管的中間。

許多制造商隻是将他們的自行車以XS、S、M、L、XL來區分尺碼，不過也有挺多制造商開始根據reach數字來進行區分。這意味着他們已經能夠增加自行車的reach、軸距和上管長度，同時試圖保持座管長度和堆疊高度更短、更低。

較小的座管長度意味着較矮的人可以騎上具有更長reach的車，因為他們可以将座椅高度調節得更低，從而有可能騎更大的自行車。購買自行車時考慮座管和上管長度仍然很重要。座管長度将決定可以設置的最低坐墊高度，而上管長度将大緻決定伸展程度。

那麼，在哪裡可以找到需要的尺寸車架？就像車上的其它東西一樣，沒有一個完美的解決方案，因為在合理的範圍内，可以調整坐墊、車把等，以幫助調節騎乘姿勢。我們建議查看制造商的尺碼表，該表通常會列出他們生産的每種自行車車架尺寸的建議高度範圍：

重要的幾何術語及其含義

大多數山地車都有不同的形狀和尺寸，因此我們建議使用以下信息來幫助了解應該騎什麼尺寸的山地車架。

首先，了解山地自行車的結構是件好事，因為我們将參考這些術語。

A.後叉

B.後下叉

C.立管

D.上管

E.下管

F.把立

G.頭管

當考慮購買下一輛自行車時，了解自行車的幾何形狀将如何影響其騎行方式，以及其幾何形狀的每個元素的含義至關重要。了解這些術語将幫助你決定需要什麼尺寸的山地自行車。

A. 有效上管長度是在自行車頭管頂部和座杆中心之間以相同高度繪制的虛拟水平線的長度。

B.堆疊高度是五通中心與頭管頂部中心之間的距離。該測量值決定了杆相對于底部支架的最小高度，并與自行車的reach範圍有關。

C.座管長度是從五通中間到上管頂部的距離。這個長度決定了自行車坐墊可以設置多高或多低。

D.下管長度是頭管底部中心與五通中心之間的距離。下管長度數據通常不會在制造商的尺寸表中引用，但對于消費者來說，在将兩輛車進行比較時，這是一種簡單的測量方法。

E. 底部支架落差表示底部支架的中心高于或低于連接軸中心的水平線的距離。

F.底部支架高度是底部支架中心與地面之間的距離。

G.軸距是前軸和後軸中心之間的水平測量值。

H.前中心是底部支架中心和前軸中心之間的水平長度。

A. 有效座管角度是當底部支架處于踩踏高度時，将底部支架連接到座杆頂部中心的線的角度。制造商經常引用其有效座管角度，但通常不會披露測量的高度。

B.實際座管角度是從水平方向測量的自行車座杆角度。

C.頭管角度是從水平方向測量的前叉轉向管的角度。

獲得完美的山地車合身性

讓自行車完美适合你是需要花精力去做的事情。我們知道很多人多年來一直騎着他們認為完美的自行車，完美的reach範圍、完美的坐墊高度、完美的車把形狀、完美設置的前叉和最好的山地自行車輪胎，直到他們發現錯誤為止。

他們發現，對這種設置進行基本更改，似乎可以使他們騎得更好。自行車設置的微小細節通常會改變騎行方式和對自行車的感覺。當我們坐在自行車上時，我們會接觸三個地方：手放在車把上、腳在踏闆上、屁股在鞍座上。

這三個區域的相對位置決定了自行車的裝配方式，有幾個變量會影響它們的确切位置：上管長度、座管角度、五通到坐墊的距離、曲柄長度、把立高度和車把寬度、座管角度都起着作用。

不時調整騎行設置，然後給自己一些時間來決定是否合适。當第一次調整位置時候，有些事情會感覺不對勁，但幾次騎行之後就會适應了。

座管長度

這一切都與站立高度有關，這是任何自行車合身性的一個重要方面，因為它控制着胯部的間隙。座管應留出可接受的站立間隙（上管與胯部之間的距離），要做到這一點，請在自行車上盡可能向後站立，并确保從上管到胯部至少有一英寸的空間。

雖然這适用于初學者和越野自行車，但根據車架的形狀，規則會略有變化，例如，如果它有一個低矮的上管，或者如果想購買一輛下坡或耐力賽自行車，它們具有完全不同的幾何形狀。因此，重要的是不要使用座管長度和站立高度作為自行車貼合度的唯一衡量标準。

坐墊高度和曲柄長度

大多數山地車都有170毫米或175毫米的曲柄長度可選，如果你的腿較短，可能會發現曲柄太長而無法踩踏，腿太長而曲柄太短的話會導緻膝蓋受損。對于一般越野騎行，目标是在自行車上設置鞍座高度，以獲得最大的功率和效率。太高，你的臀部會左右搖擺，浪費能量，太低，你的肌肉将無法有效地提供力量。

上管長度

另一個重要的考慮因素是上管長度，上管長度決定了在自行車上的身體舒适度和效率。越野車手可能更喜歡長reach的姿勢，從未越野的初學者可能希望更直立以獲得額外的舒适度，同時減輕手和手腕的重量。伸展範圍通常是舒适性、控制和踩踏效率之間的折衷。找到最适合的方法以避免導緻不适和背部問題。

鎖片位置

使用平踏時，腳掌通常是在踏闆軸上方的位置。但是鎖踏的調整會麻煩一些，你需要找到舒适的位置，然後來回調整鎖片，鎖片微小的變化會影響使用哪些肌肉以及踏闆效率。

橫向定位是個人喜好，較窄的姿勢可以提高效率，但要注意，在踏闆旋轉過程中不要碰到曲柄。鎖片的角度應與腳的自然角度相匹配，許多最新的鎖踏都有内置的浮子，這有助于腳達到自然的角度。

當然，所有的調整可能需要幾次騎行嘗試，但值得堅持，當你達到那個最佳點時，鎖片周圍畫一條線，以便在需要更換時參考。

山地車坐墊位置

通常水平設置一個高效的越野位置，但一些用戶更喜歡稍微向後傾斜的坐墊位置，以便進行技巧表演或陡峭的下坡騎行。有些人會更喜歡坐墊前端稍微向下傾斜以進行更偏向前的騎行姿勢進行爬坡。

車把應該離坐墊多遠？

相同身高用戶的手臂、腿和軀幹長度會有所不同，體重分布可能對設置産生重大影響。

對于XC或輕型越野自行車，确定正确的坐墊到車把伸展距離的起點是将肘部尖端放在坐墊的鼻端上，看看最長的手指沿着杆伸了多遠，前臂長度通常是全臂和軀幹長度的良好指标。大多數尋求快速高效越野騎行姿勢的用戶會發現他們最長的手指伸展到轉向管頂部和車把中心之間的幾乎正好一半。

一些車把具有更寬敞的後掠，可以轉動手來調整握持位置/手腕角度，有些人喜歡直杆，有些認為25度後掠是他們理想的解決方案。

山地車車把高度

車把高度取決于堆疊高度、轉向管長度、墊片數量，以及車把擡升。一些用戶喜歡高一點，會感覺比較舒适，不過競技選手通常都會把它放低，以得到更氣動的姿勢。

如果你确實不知道什麼尺碼适合自己，最好的方法是去當地車店尋求幫忙。一些車店甚至提供專業的自行車安裝課程，以找到适合每位用戶的自行車。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!