這位車主，花9萬買機票從法國飛回來，前後隔離近兩個月。我是認為所有淘車客戶中，最優質的客戶之一，原因有二，一是對我絕對信任，二是對我的建議，基本也都采納，折騰了好幾個月，終于安排上了他心目中最完美的車。

老早之前找我，淘的是手動的2.0星騁 福克斯 睿翼等等，預算3-5萬都可以，想找一個駕駛感受好的車子。後來找到一台睿翼，因為車主回國前後等了兩個月，他剛剛恢複自由我們這又隔離了一個月，發生了一些小插曲，睿翼又給賣掉了，後來想搞一台操控極好的車子，E90，手動的。

其實我們這E90手動的有幾台，但是車況我都看不上，後來又聯系了一台，看完實車車主心動了，但是我還是沒建議他買，排除這個年份的車況和價格，我說一句：買這種車，已經失去了買這車的意義。十幾年的老車，而且手動寶馬的車主肯定造的不成樣子，圖什麼呢？好在小哥哥聽勸，沒有催我，讓我接着找我心目中适合他的車。

我經常對我的客戶說一句：你信任我，我得對得住這份信任。當你不信任的時候，也就沒必要找我了，你去哪買不到台車呢?

幾經周折搞到了一台2013年年底上牌的寶馬118，女司機一手車，13萬真實公裡數基本全程4S保養。排除淘車流程，有一說一，F20的寶馬118真的巨好開，而且價格不貴，聊一聊這車。

外形不用多說，兩廂版不知道比國産閹割版賣标的1系強了多少倍。而且整個車身尺寸就是為運動而生的，這也導緻了後排空間極小，很多人感覺空間小不實用，當你考慮空間的時候，和這車和純粹的運動基本已經不沾邊了。

這台車屬于小瑕疵車，其實問題也不大，前大燈換過、水箱換過，右前葉換過，不屬于那種精品極品車況，這些事情是一定要和客戶講清楚的。能夠接受換件瑕疵，以正确觀點買二手車的，那能玩，想着買不刮不蹭的，還是建議買新車吧。雖然有些瑕疵，但骨架完好，而且發動機變速箱底盤工況很好。一方面全程4S保養13萬公裡數也不多，一方面女司機，基本不造車不改車，單純上下班代步，機子工況普遍不錯，就是外觀剮蹭在所難免。

重點來了，當時的1系搭載1.6T！分為高低功率，高功率是118低功率是116，動力還是有明顯區别的，116是136匹118是170匹，後驅！采埃孚的8AT，純正寶馬血統2690的軸距，你說它能不好開嗎？玩過的車，也不算少了，但是站在6-7萬的預算，寶馬118是我開過操控、動力最好的車了，老馬六、銳志雖然都屬于運動型轎車，但是論動力馬六不如118，論底盤銳志又不如118，高六也香，但是1.4T和1.6T七檔雙離合和采埃孚8AT我也不用說了，而且本身兩台車不在一個量級。但是要知道，二手的寶馬1系，隻比高爾夫貴了一點點，但是新車，能買倆高爾夫。

我這也隻是鍵盤俠紙上談兵，對于118來說，除了好玩好開，我也不知道該怎麼形容了。

流程要走，說一下配置，電動座椅、無鑰匙啟動、天窗這些，配置不高，站在30萬這個價位，确實不實用，但是站在六七萬的價位，那就真香了。今年寶馬的價格跌了很多，前段時間15萬給客戶淘了2017年的寶馬三系，放在去年怎麼都得19往上的價格，所以說二手的1系，真香。

但是如果你怕後期小毛病多，怕燒機油、怕維修保養貴，那麼玩GK5吧，買什麼車要做好買什麼車的心裡準備，就像這位車主，開了一個多月也沒出過啥問題，自己也天天混迹車友群，了解了一大堆通病後，做好了随之維修的準備。

不說了，這一期分享到此結束，大家等待下期。

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