如今電動車技術日新月異，無論是外觀、動力、續航、還是用戶體驗都有了很大的提升。其實隻要滿足最高頻次人員的需求，那麼一般大衆的需求就能滿足，比如一輛電動車完全達到的外賣車的标準，那麼它日常上下班騎行就可以輕松應對。而外賣車的标準就是續航夠遠，品質耐用。具體來說就是100公裡以上的續航，至少4-5年的核心部件不會出大問題。而綠源針對這一核心問題，研發最新的技術-液冷超續航技術，今天就來評測一下：
液冷超續航技術主要包含了液冷電機、風冷控制器、SOC智能續航系統、高能石墨烯電池、智能充電系統、節能阻燃線束等電器技術的改進，以及精工車架、高精一體式碟刹、石墨烯增程鋼絲輪胎等性能部件的升級。今天重點來說下，液冷電機、風冷控制器和SOC智能續航系統三大核心科技。
液冷電機的原理是什麼呢？它主要通過給電機增加特殊的冷卻液，解決了輪毂電機過熱導緻性能、壽命下降的問題。因為輪毂電機是直流驅動的，在工作的時候就會産生大量的熱。
由于輪毂的結構封閉，熱量無法及時排出，在高溫作用下，就會導緻内部的磁鋼等磁性退化，導緻電機效率下降。液冷電機就通過冷卻液将熱量及時排出，并且對空氣進行了隔離，防止輪毂生鏽，實驗證明，液冷電機的相比普通電機溫度要降低30℃左右，從而大幅提升了電機的使用壽命，至少可以用6年。
風冷控制器的也是通過降低控制器溫度來避免内部的模式管、主闆、芯片等核心單元被燒壞的情況發生。第一種方法是通過給控制器增加多個風道，第二種則是在控制器内置風機進行散熱，核心原理都是加速空氣流動，使得控制器始終保持在安全溫度之下，進而提升控制器的壽命。
SOC智能續航系統主要解決的是電池虛電、用戶把控不好充電時間的問題。就跟手機充電的原理一樣，通過監控電池容量的消耗情況，精準判定電量剩餘。這樣就避免了以前那種第一格電很耐用，後面電量不耐用的情況。當電池沒電了，系統會自動提醒用戶充電，從而避免電池“虧電、餓死”的情況發生。大大延長了電池的使用壽命。
解決好了電機、控制器、電池等核心部件問題，電動車的故障概率就會大大降低，然後把電動車工藝和品控做好，其實做到持久長續航和6年以上使用壽命真不難。
因此，綠源的液冷超續航家族的S系列（S20、S30、S50）以及INNO系列（INNO5、INNO7）都搭載液冷電機、風冷控制器、以及SOC智能續航系統。可以做到6年核心部件質保和持久續航100公裡。隻有真正掌握了這些核心技術，才有底氣說這些話！ 各位，你怎麼看呢？
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