文|楊舒芳
對騰訊來說,今年是投資公司集中上市的收獲年。但值得注意的是,和上市潮同時到來的,還有騰訊系公司的集中混戰。
本周有兩個十分引人注目消息。
一是剛剛拿到40億美金融資的滴滴,3億元收購“一九付”100%股份的交易被央行審批通過。截至目前,滴滴是唯一獲得支付牌照的網約車平台。這也意味着,滴滴支付即将成為現實。
二是據《财經》報道,美團打車即将開始擴張,深入滴滴核心業務腹地,内部已經拟定了七個城市——北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門。
看起來,滴滴正籌謀着從微信支付手裡搶得一杯羹。同時,滴滴也在面臨美團、摩拜等小巨頭們的圍剿。這幾家被公認站隊騰訊的公司,似乎正在重新掀起一場腥風血雨。
拿支付牌照,滴滴的不安全感
最新爆出的美團打車全面向一線城市擴張的消息,算是美團打車事業群成立後,向滴滴發起的第一次猛攻。
摩拜也向滴滴補了一刀。今年10月,摩拜和首汽合作,在部分城市上線了網約車服務。另有消息顯示,摩拜已經獨立出了出行服務部門,專門負責網約車業務。
除首汽約車外,摩拜正在和曹操專車、嘀嗒拼車等平台洽談接入事宜。這裡面,唯獨沒有滴滴出行的影子。
作為三家公司的第一大股東,騰訊并未在其中幫滴滴劃分保護區。目前來看,騰訊對美團、摩拜在打車業務上的擴張,至少是默認支持的态度。
尤其在美團方面,這種默認支持的态度表現的比較明顯。兵馬未動,糧草先行。騰訊幾次對美團追加投資,算是給盈利艱難的美團親手備好了擴張新業務的糧草。
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