車圈内流傳着一句話：“輪胎千萬種，胎寬第一條。寬窄沒選對，司機兩行淚。”這句話雖然有些幽默，但其中不無道理。
對一台汽車來說，輪胎是最重要的組件之一，既要支撐車身、緩沖外界沖擊，又要實現與地面的接觸并确保車輛的正常行駛。大家都知道，車型不同，輪胎的配置跟規格千差萬别，即便是同一款車型，有時高配版和低配版的輪胎也會有寬窄之分。那麼，我們究竟該如何選擇輪胎呢？“窄輪胎”和“寬輪胎”有多大區别？内行人：上路你就知道了。
輪胎的寬度越寬，接觸地面的面積就越大，車輛的抓地力就越強，用寬輪胎的車型通常穩定性都不錯。生活中常見的越野車，輪胎都是非常寬大的。此外，豪車基本上都用扁且寬的輪胎，所以在大部分人眼中，寬輪胎的檔次比窄輪胎要高一些。
寬輪胎有兩個非常明顯缺點，一個是胎噪聲音大，另外一個是費油。寬輪胎的抓地力極強，行駛時摩擦面大、阻力大，胎噪會增加，油耗也更高。
“窄輪胎”車型雖然沒有“寬輪胎”車型霸氣，但是看上去更有輕盈之感。窄輪胎接觸地面的面積較小，摩擦力面較小，抓地力較弱，所以操控性、刹車性能均不如寬輪胎。
窄輪胎通常用在微型車、小型車、緊湊型車上，其中，微型車的胎寬在125mm-155mm之間，小型車在155mm-195mm之間，緊湊型車在195mm-225mm之間。在這三個級别中，若非純運動車，在确保基礎刹車性能的條件下，窄輪胎的經濟性強于寬輪胎，油耗更低，更适合中國用戶。
不少車主将車提回家後，對車子的輪胎并不滿意，便想着更換輪胎。那麼，更換輪胎要注意什麼呢？
首先，換裝的輪胎規格一定要與原裝的輪胎規格相同，若要更改規格，請務必到專業的汽改門店做升級。其次，要考慮車子的載重。如果換輪胎時未考慮新輪胎的載重能力，輪胎有可能會被壓爆。再者，換輪胎必須遵循以下原則：同軸輪胎為同品牌、同花紋、同尺寸、同載重指數、同速度級别的原則，花紋深度最好也相近。
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