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蘇通長江公路大橋限速

汽車 更新时间:2025-02-06 17:16:29

近日,有不少車主反映,每次跑長途經過蘇通大橋時,總會遇到堵車的情況,少則半個小時,多則一兩個小時才能通過大橋,極大地影響了通行效率。蘇通大橋為什麼這麼擁堵,有哪些具體舉措提升通行效率呢?

8月2日上午,江蘇交通控股有限公司在上線省《政風熱線》直播節目中,相關負責人對此問題現場進行了回應。

蘇通長江公路大橋限速(蘇通大橋何時能順暢)1

江蘇交通控股有限公司總經理顧德軍介紹,蘇通大橋目前比較擁擠的主要原因是車流量比較大。蘇通大橋的設計流量是8萬輛,現在日常流量在9萬輛以上,節假日高達14萬輛。車流量大的因素有三個:

一、江蘇經濟發展速度較快,汽車保有量從十年前的800萬輛增長到今年的2300多萬輛;二、蘇通大橋是沈海大通道的重要節點,地理位置比較特殊;三、目前另外一條國道主幹線京滬高速正在擴建,限制貨車通行,部分貨車就改道走蘇通大橋。

蘇通長江公路大橋限速(蘇通大橋何時能順暢)2

由于車流量過大,蘇通大橋橋面反複損毀,需要經常維修。而經常維修,又容易造成大橋的擁堵,這似乎陷入了一個死循環。對于如何破除這個死循環,顧德軍表示,一方面,盡量少大修,江蘇省的高速公路質量連續20年排在全國第一名,按照公路的設計年限,15年這個路面設計壽命就到了,7-8年就要大修一次。

“我們現在在研究新材料、新工藝,準備江蘇要20年道路百年橋,盡量少大修。”另一方面,小修保養盡量放在夜裡面車流量小的時段,降低對交通造成的影響。同時,做好科學的時間規劃,8月份蘇通大橋還要進行局部的大修,按照以往的傳統做法要修176天,現準備兩個月之内把蘇通大橋修完,把影響的時間盡可能降到最短。

其他過江通道的引流是緩解蘇通大橋擁堵情況的重要方法,但目前收效甚微。顧德軍表示,江蘇将大力建設過江通道,規劃到2035年準備建成36座過江通道,到2045年左右建成44座過江通道,屆時擁擠問題就會大大緩解了。 “此外,還需在管理上想辦法,我們和公安、交通相關執法人員一起,如果大橋出現擁堵,我們采取部分的限流、管控、分流措施,使大橋流量做到盡量均衡。”顧德軍說。

新華日報·交彙點記者 蔣浩 實習生 徐雨晴

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