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随着社會經濟水平的提高，富豪圈的人可以說是越來越多了。

正因如此，富豪之間也發生了“内卷”現象，他們不僅對豪車豪宅頗為關注，而且還将大把的精力放到了車牌靓号上。

于是，有着特殊意義的數字就成了衆人之間的競争對象，其中6、8、9是最受歡迎的。

而一個車牌号的價值跟地區也有一定關系，像北京的車牌就是最難得一求的。

那麼身為“号牌之王”的“京A88888”又在誰那裡呢？

2021年時，這個号碼挂在一輛價值400多萬的賓利車上，豪車配靓号的操作着實讓人羨慕了一場。

後來“京A88888”被轉移到了一輛新款勞斯萊斯上，其車主的來頭可不小，他就是香港華達投資集團的董事長李曉華。

更令人感到驚訝的是，李曉華不僅有“号牌之王”，他還是中國曆史上第一個開法拉利的人。

他的法拉利也有串靓号，為“A00001”。

這樣的“豪氣”不得不令人羨慕，一瞬間李曉華也成了當年家喻戶曉的人物，可如今他卻很少出現在大家視野裡了。

在他的身上到底發生了什麼呢？這串靓号還在他手裡嗎？

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1951年，北京錢糧胡同裡的一戶普通工人家庭迎來了他們的第三個孩子，父母為其取名為：李曉華。

在那個饑寒交迫的年代，能吃飽喝足就已經不錯了，李曉華同其他孩子一樣，在生活上過得比較拮據。

隻是當時他們誰也沒想到，李曉華将來能成為“北京首富”。

上學的那會兒，李曉華的家距離學校大概2公裡，他為了省錢依然堅持步行來回，或許正是這段經曆，才使得他日後酷愛收藏豪車。

都說“窮人家的孩子早當家”，李曉華從小就分外懂事，一邊學習一邊不忘幫父母分擔家庭的重任。

直到16歲那年，他趕上了上山下鄉的浪潮，無奈之下隻好離開家鄉去往環境惡劣的北大荒。

8年的知青生活讓他受益匪淺，其中吃過的苦、受過的傷，都成了李曉華日後創業的“财富”。

後來，李曉華回到家鄉後又去了北京，在這期間他做過享有編制待遇的鍋爐工，也幹過小本生意，但經濟方面都絲毫沒有起色。

就在他迷茫時，國家迎來了改革開放的春風，一瞬間經商下海成了一門“熱事”，李曉華的轉折點也悄然來到了面前。

随着人們對時尚的越發追求，李曉華幹脆做起了服裝生意，但改變他人生之路的，卻是一台無意間發現的冷飲機。

當時李曉華正在進貨，一番詢問後才得知這是别人店裡的非賣品，不過在他的軟磨硬泡下終于以3600元的價格拿到了這台冷飲機。

第二年夏天來臨之際，李曉華的一杯冷飲賣到了5毛錢，可排隊購買的人數不勝數，幾個月後他就賺了十幾萬。

大家都以為他日後定會和冷飲機繼續打交道，然而李曉華卻賣掉了冷飲機，轉身投入到了錄像廳市場。

李曉華說：“一旦競争對手增多，冷飲市場很快就會被瓜分，所以不如趁着影視行業的崛起搞搞錄像廳了”。

李曉華又一次賭對了，他憑借“河南第一家錄像廳”的頭銜在秦皇島周圍幹得風生水起。

直到1984年，他就從窮小子搖身一變成了“百萬富翁”。

放到那個年代來說，能有這樣的身家絕對不容小觑，可就在這時，李曉華又做出了一個出乎意料的決定，這也是為什麼他能開上我國第一輛法拉利的原因。

李曉華放棄了在國内做大的生意，獨自一人去往了日本，在那裡專心學起了經營管理。

在這期間他又發現了另一個商機，“中國章光101毛發再生精”。

在他的努力下，他終于拿到了其在日本的代理權，幾年過後他就打開了中國的市場，101毛發再生精華瞬間變成了日本的暢銷産品。

當時留學生之間流傳着這麼句話：

“李曉華以後會開公司嗎？如果開，我願意去當員工”。

不得不說，從日本回國後的李曉華已經具備了企業管理能力，但能不能開好公司還得看實踐。

後來李曉華南下香港，駐紮到房地産行業中，那些被人抛棄的地皮，他卻接二連三地收到了囊下。

沒過幾年，随着地産的價值飙升，李曉華再次賺了個盆滿缽滿。

1988年，他正式在香港創立華達國際投資集團，而且他的公司遍布中國、歐美、日本等多個國家，可以說是越做越大。

幾十年的奮鬥早已讓李曉華成了一位名副其實的商人，他在各個領域中都有其出彩的一面，也難怪他會成為“億萬富翁”。

就在這巅峰時刻，他也将中國的第一輛法拉利收入了麾下。

3

1992年，法拉利廠商來到中國亞運村舉行售賣活動，當時的中國經濟相較于國外來說還是比較落後的，所以整個活動現場廠商辦的也特别簡單，根本沒想着能銷售出去一輛車。

就在他們準備打道回府時，李曉華卻站了出來：“這輛車我買了”！說完後，他直接付給了對方全款13.888萬美元。

這個舉動讓在場所有人都驚呆了，李曉華這個名字也成了當時的“熱詞”。

要知道，一輛法拉利的錢在當時可以買10套住宅，李曉華之所以這麼“任性”，不是為了有面子，而是為了給中國人争一口氣。

更讓人感到震撼的是，這輛車的車牌号為“A00001”，剛好與“中國第一輛法拉利”對上。

誰說中國人買不起豪車呢？這不是實力打臉嘛！

為了紀念這一刻，法國的《費加羅報》記者專門給李曉華拍了張海報，海報中的李曉華西裝革履、手舉大哥大、身旁停着輛紅色法拉利，怎麼看怎麼豪氣。

此海報後來還被貼到了巴黎機場和裡昂機場，其實它不僅僅是一張海報這麼簡單，他還是一種代表中國人力量的證明。

李曉光在買完這輛法拉利後，直接把它放到了車庫，他還邀請來了很多“有頭有臉”的大人物讓他們在車身上簽名，這輛車的價值瞬間又提高了個檔次。

之前還有人想出2億元收購這輛車，但被李曉華拒絕了，他說：

“這輛車的意義非凡，我堅決不賣，等我老了我就把它捐了”。

在我們的一些傳統觀念裡，很少有人能做到有錢并且處處受人尊敬的，可李曉華卻做到了。

4

在買完法拉利名聲大噪後，李曉華并沒有趁機大賺一筆，而是将所有的精力放在了公益事業上。

1992年，李曉華為了在北京平谷區建立一所“曉華學校”，捐給了希望工程200萬元。

其學校共有20多個教室，750多名學生因此有了上學的機會。

1993年，他出資36萬元，讓河北的1000多名兒童重返校園。

1994年，李曉華再次出資200萬元給母校“北京二十二中”，希望通過自己的一番努力提高學校的環境和教學質量。

在李曉華的身上，我們總能看見那個不忘初心、知恩圖報的翩翩少年。

而且在1995年時，他還向黑龍江恒教委捐過200萬，其中一部分錢是用來建立自己經曆過的北大荒上。

因為自己淋過雨，所以李曉華總是想方設法地保護别人，這也是為什麼他身為富豪還依然受衆人愛戴和尊敬的原因。

1996年3月1日，中國科學院紫金山天文台提議，将一顆編号為“3556”的國際小行星命名為“李曉華”星。

這項榮譽有多麼珍貴呢？

一般來說，行星用人名去命名是很難做到的事情，幾乎是重金難求。

像一些科學家、藝術家還是有希望的，而像一些政治家、軍事家就需要在逝世後的一百年才有被命名的希望。

可身為企業家的李曉華卻用自己的努力赢得了這一殊榮，足以看出國家對他的認可。

同年9月，李曉華還受美國總統布什的邀請前往美國參加訪談，在這期間，他會見了美國多任總統，其中林可頓對他的評價是：

“李曉華是中國人值得效仿和學習的對象，也是美國青年的榜樣”。

的确，李曉華作為商人他恪盡職守；作為出身貧困的人，他全力以赴更改命運；作為出色的大人物，他更是在外國頗具盛名。這不是一般人能做到的。

除此之外，李曉華平日裡最大的興趣就是收藏豪車，他有勞斯萊斯、賓利、法拉利等等.......

光是豪車已經不算什麼“新鮮血液”了，車牌靓号早就成了富豪之間的“秘密”代碼了，李曉華的車牌更是了得，那就是“京A88888”。

直到如今這串靓号依然是他的珍貴寶藏。

可李曉華這個人為何好久都沒有出現在人們視野中了呢？他去了哪裡？

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原來，在2011年時，李曉華就悄悄辦了場退休儀式，來自四面八方的大人物都為其送上了最真誠的祝福。

聽說此次退休是因為李曉華隻想過低調、簡單的生活，所以他選擇了默默地淡出人們的視野，還托人在富豪榜上抹去了自己的名字。

可即便如此，他那些勵志的創業故事和傳奇的經曆依舊被衆人銘記于心。

現在能看到李曉華的地方，恐怕隻有某車展或者某公益會所上了。

這位70多歲的老人終究還是令人敬佩如初。

俗話說：“聰明是一種天賦，善良是一種選擇”。

李曉華擁有難得可貴的天賦，同時也毅然決然地選擇了善良，這樣的企業家無疑是富豪中的标杆。

李曉華的一生值得被銘記，他的拼搏精神更是值得被傳頌。

那你還記得自己開過的第一輛車，是什麼号碼嗎？

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