正式啟動付費教練約談後的第一個客戶提出以面談的方式進行，比預約的時間早了一個半小時出門，卻還是狀況不斷。

首先趕上了一個比較固執的司機，在我已提出請求走長安街的情況下還固執的選擇了長椿街、和平門、崇文門的路線，堵得一塌糊塗，好幾個可以左拐上長安街的口都被司機直接忽略了過去。等到終于開上他選擇的左拐路線時，非常非常不幸的是條違禁路線，而彼時交警就站在了那個路口，于是，本來就因為之前擁堵而壓縮了的時間，愈發緊迫起來。

觀察自己這一路的情緒起伏，這是第一個波動點。因為當時交警攔下的是若幹輛車，還有司機因為不滿正在與交警交涉，不知道需要多久才能處理到我們這輛車。恰好最近新學習了一個軟技能叫果敢力，就是要恰當的表達自己，同時還不會過多的冒犯到别人。于是直接推門下車詢問交警處理需要多長時間，我們好提前做準備。交警的态度非常好，答應1分鐘處理完。于是妥妥坐回車中，這時離預約的時間還有半個小時。

到了東二環，如果方向盤在我手裡，我會直接盤橋往北。但司機再次選擇了冒險的旅程，右拐再掉頭，不幸的是，又再次遇到了擁堵。這時，我的情緒産生了第二次波動，這一次的波動幅度大一些，有一點點着急。因為離預約的時間隻有十來分鐘了，這時的我對司機産生了一點埋怨，師傅，您這是在南轅北轍啊！師傅也很着急，不僅着急，還說您會遲到，我家裡還有一位癱瘓的病人等着回去喂飯呢。

說實話，此處情緒有第三次波動，理解了為何司機會那樣我行我素，因為他承擔的壓力要比我們大得多！那一刻有一點點的不知所措，不知道該作何反應，此處特别想要請教那些天生情商高的人，不知道他們會在此時如何與司機共情和互動？我當時選擇了沉默。現在想起來，對當時自己的反應不太滿意，應該表示一些關心，對他的難處表示理解，以緩解他的焦慮。但當時的自己實在是隻關注到了自己，第一選擇是跟預約的客戶發微信，道歉并告知可能會遲到。

終于到了目的地，遠遠的看見了要去的樓，但路線卻曲折蜿蜒，這一次我倒是完全了接納了現狀，既然已經到了附近，便主動表示下車來走上一段路也沒有關系。這一次司機顯示了風度，提前打表結了帳，但還是非常負責的把我們拉到了最終要去的那棟樓前。行程告終。

在瑪麗蓮老師的課堂上，我們曾就堵車這個話題特意做過能量負轉正的體驗，把“真是煩人，又堵上了！”這樣的句子改為“如果非要從堵車中去找一找價值，那⋯⋯”還記得當時的造句有諸如：“堵車也挺好，讓我終于有機會慢下來看看街邊的風景。”而對于同行的姑媽和小女來講，姑媽有近二十年沒有路過過前門大栅欄了，而在十個月小女的眼中，則所有的一切都是新鮮的。這樣一想，堵車的煩惱就還真是少了很多。同時我第一時間跟可能會造成的遲到跟客戶道了歉，為自己的遲到承擔了責任，也有了一定程度的釋然。畢竟，堵車這件事情，整個這個城，都有責任，而不僅僅取決于我個人。至于那些不可控 的因素，那就上帝的事情交給上帝吧！

如此，便徹底的釋然了。

最後有些遺憾的是，在那一個當下，這番情緒上的起伏，還是多多少少的影響了教練狀态，這是一個覺察。下一次，要盡可能的将自己的狀态調整至放空，再行約談。是以為記。

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