對于很多選擇大五座合資SUV的消費者來說，有一款産品肯定繞不開。那就是來自廣汽本田的冠道。從2016年上市至今，算算時間，冠道在市場中已經厮殺了六年光陰，累計銷量也已經突破35萬輛，這也意味着這款車型已經進入熱銷車型行列，經過了時間和市場的考驗。反觀當時跟風推出的大五座SUV車款現在也所剩無幾，而廣汽本田冠道卻依然傲立潮頭，成為了國内大五座SUV的先驅與标杆。

那麼這樣一款車型有哪些過人之處呢？接下來我們就針對這款車型進行一個全方位的解讀，以此來驗證我們的結論。

質感運動外觀，更懂年輕消費者

現如今，汽車已經不再是單純地充當一個“代步工具”那麼簡單，随着國内消費者逐漸年輕化，一輛車的顔值也成了“硬性指标”，而這正是冠道的強項之一。冠道整體呈現出硬派的設計風格，線條雖說比較簡單、粗犷，但是視覺感受很不錯，運動感與豪華感兼備。

同級最奢空間

對于購買這個級别的車型而言，空間絕對是一項硬性指标。從實際的體驗來看，冠道前排座椅寬大柔軟，後排座椅更是有過之無不及，座墊也足夠長。以我180cm的身高為例，坐直的話後排腿部空間超過3拳，頭部空間有1拳，這個成績不僅在同級别中拔得頭籌，即便拿去跟中大型SUV比，也不落下風，坐在裡面無論是跷二郎腿還是"葛優躺"都完全沒有什麼問題。而且座椅還支持多角度的調節，再加上全平的後地闆設計，這樣的空間無論是對于商務接待還是日常家用都是相當到位的。

當然冠道的大空間不僅僅體現在後排，而是全方位的，比如後備箱空間無論尺寸、規整度或離地高度都挑不出毛病；超大扶手箱的深度、内部布局以及打開方式也非常合理。同時大尺寸的全景天窗，也讓車内視野更加開闊、更加豐富。

同級最強動力，旗艦級别的行駛質感實力圈粉

而在本田一貫引以為傲的動力性能方面，冠道也有着成為同級标杆的底氣！它提供了1.5T和2.0T兩款發動機可選，其中2.0T便是代号為K20C3的直噴VTEC渦輪增壓發動機，這台發動機擁有輕量化、直噴DOHC VTEC 雙VTC技術、快速響應渦輪增壓器、快速冷卻缸蓋等技術，最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，這樣驚人的動力參數已經很接近售價40萬以上的高爾夫R。

如果隻是為了家用，可選擇1.5T發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，搭配CVT無級變速器。這台發動機大家應該不陌生，它就是裝在思域上0-100km/h跑出了7.09秒的那台地球夢發動機，帶有直噴和連續可變氣門正時結構，動力感受更加平順。

底盤懸架層面，冠道運用了大量的鋁材以提升強度和輕量化表現，所以你會發現冠道雖然是車長達到4.85米的大家夥，但是開起來并不會覺得很笨重。舉個例子。冠道的車身長度實際上跟漢蘭達差不多，但開漢蘭達你會覺得這是一台大車，隻能慢條斯理地駕駛。但是開冠道完全沒這種感覺，開闊的視野和出色的動力響應都會讓你忽略這是一台大車，甚至調到運動模式還有一些駕駛樂趣。

另外，為了慶祝冠道累計銷量突破35萬大關，本田在2022年7月28日上市了冠道 240 TURBO CVT限量紀念版，售價22.48萬元，全國限量發售3500台。新車在原精英版配置基礎上增加了智能電動尾門和360°全景影像系統兩大專屬權益包。值得注意的是，該專屬權益配置均系原廠随車開發，不損壞原車線路，不影響原車質保，更包含三年/十萬公裡質保，無憂置換。

寫在最後相對于傳統的七座SUV，冠道這類大5座SUV在乘坐舒适性層面擁有比較大的優勢，比如更寬、更大的内部空間，可以讓5人以下的乘坐體驗更加舒适。如果6人或7人乘車的情況非常少，那麼，大五座SUV确實是一個更好的選擇。

本田冠道在顔值、空間和動力等層面對比同級車型擁有比較大的優勢，而且，冠道更注重經濟性，出色的油耗和精緻的做工與當前國内消費者對家用SUV的要求相吻合，難怪它可以成為“同級标杆”。

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