前言：在國産的主流車企中，目前都已經走上了自主研發的道路，而在5年前并非如此，拿來主義在很多國産車企中還是很盛行的，就猶如模仿，走的是一條簡潔快速的造車之路，在那個時候，國産車企借助着合資廠商的現成平台來進行研發車型，所以很多車型其實底子就是合資車，隻不過挂了一個國産車标，像榮威950就是源自于老款君越的平台，啟辰D50源自于日産頤達，還有東風風度MX6是基于老奇駿打造的等，可以說是僞國産車，在硬件上比同級國産車要優秀，但對于這種做法國人是吐槽的，導緻了市場的銷量都很差。

賣12萬被稱神車，挂上國産标價格降到8萬，為何月銷僅500餘台？東風風神A60，上面的陳述就是為了介紹A60來的，因為風神A60就是一款拿來主義的車型，基于的就是軒逸經典款打造的車型，究其變化就是外觀内飾配置，其和軒逸經典款相同的是低動力，底盤和懸架系統，最先上市的A60搭載的就是那台代号為MR20DE的直列四缸2.0L發動機，在天籁軒逸上面都有搭載，可靠性很高，配備的就是CVT變速箱，前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，調教的功底沒有日産出色，所以在舒适性上有所差距，但A60的硬件的最大的賣點。

上市于2012年的風神A6并沒有因為可靠的硬件配置而賣的好，反而銷量很慘淡，月均就是500台左右的水平，要知道帝豪月銷輕松10000 ，比亞迪F3也是超5000台的月銷，所以相比就很差勁了，究其原因還是因為品牌和外在導緻的。在外觀的設計上，風神A60走的同樣是軒逸般的中規中矩的路線，國産家轎也難以在顔值上面有很大的造詣，三橫幅式鍍鉻裝飾的前進氣格栅，精緻化是A60要展現的，并且大燈設計很漂亮，鹵素光源帶有透鏡，并且下部的LED日間行車燈都是有配備的，側面和尾部都是很平淡的線條來勾勒。

目前吉利帝豪，艾瑞澤5，比亞迪F3是主流的走量家轎，其中内飾最漂亮的就是新帝豪了，老款的也是很平庸的，艾瑞澤5和F3都是實用型的設計，東風風神更是一家不具有設計能力的車企，所以在風神A60的内飾上面隻有實用，對稱式設計的中控台，低配的是一塊黑色的飾闆，沒有中控屏幕，而下部的按鍵好在質感很清晰，裝配工藝還算可以，而且還使用了軟質材料包裹中控台，有大廠風範。

空間一直是家轎的硬性指标，像軒逸，英朗和帝豪GL的軸距都是同級的勝出者，風神A60的空間也是一大優勢，東風風神新款A60的長寬高依然為4680/1720/1515mm，軸距為2700mm。像帝豪和艾瑞澤5都是不到2680mm的軸距，A60達到了2米7，所以空間很充裕，并且中高配車型還配有真皮座椅。

動力方面，12年上市的東風風神A60搭載的是2.0L配CVT的動力匹配，而且隻提供這麼一種動力，而後來的改款就引入了1.5L、1.6L發動機，而且在後來的基礎上，增加一款1.4T發動機供選擇，其最大輸出功率将達到140馬力，最大扭矩196牛·米。此外，1.5L車型還會配備STT智能發動機啟停系統，其綜合工況下百公裡油耗最低5.9L，匹配的是手動擋或是6速DCT變速箱，是東風和德國的格特拉克公司合作研發的濕式雙離合變速箱。

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