說到豐田86，浮現出的标簽就是跑車、漂移這樣的标簽，這是一台讓玩家們樂在其中的車.雖然少了些實用性，但并不會動搖很多人想買一台86的決心。上市幾年來，86就獨自占領了其所在的細分市場，沒有一台車在品牌和定位層面與其形成直接競争。直到上個月上海車展，馬自達确定了旗下的MX5将要入華。它從品牌與車型定位上與86将會形成直接競争關系，86不再孤單。作為一台後驅小型跑車，MX5也有着不少的追随者。但就在兩台車将要上演比拼大戲的時候，由于相關政策問題，豐田将要停止在華銷售86車型。

雖然我們可能無法看到豐田86與馬自達MX5的較量，但為了情懷，也為了這兩台難得能在中國市場買到的可玩性高的平民跑車，我還是決定聊聊它們。



假想情況下的觀點：加入豐田86沒有因為政策原因停止銷售，那在有馬自達MX5的競争中個人認為會勝過對手。第一，在汽車文化的發展下像《頭文字D》這類的作品影響着很多人，恰巧86與作品中主角的座駕同名，情懷占了一定因素。第二，MX5手動擋車型未必入華，可玩性上豐田86還是會打動更多的目标群體。

實際情況下的觀點：按照現狀，我們可能無法看到兩台車同時銷售的場景。所以在豐田86退市後，MX5應該會接手86現有的細分市場。屬于小衆車型，銷量不會有太高的表現。但我預測雖然MX5入華後可能隻有自動擋車款，缺少了一定的可玩性，但結合中國國情自動擋車型可能會讓更多人接受從而小幅度擴大受衆人群。而豐田86在二手車市場價格可能會因退市的影響而有所提升。

最關注的售價：目前馬自達MX5暫且沒有官方售價，但猜測應該不會超過30萬元人民币。但如果售價高過豐田86的話那MX5的前景就有些堪憂了。

可玩性極高，把平民跑車的概念帶到中國！

第三代馬自達MX5

嚴格的說，馬自達MX5要比豐田86先一步走進我們的生活。第三代MX5曾經已進口的形式進入了中國，隻不過那時所有人對于這種不實用的小跑車壓根沒什麼興趣，銷量慘淡是必然，隻能說是時機不對吧。

《頭文字D》動漫視頻截圖 質量堪憂還望各位看官見諒

真正讓馬自達MX5被大家熟悉還是因為漫畫《頭文字D》。還記得拓海與末次澈那一戰嗎？當時末次澈所駕駛的就是第一代馬自達MX5，，那一戰拓海用出了重心轉移，使一個前輪懸空在沒有蓋子的排水渠之上完美演繹了變種版排水渠過彎。

一時興起說遠了，咳...咳...咱們接着說車。第一代馬自達MX5使用了翻燈設計萌到不行，我們還經常管它叫Miata。但此時我們買不到第一代車型，那一小部分人就退而求其次選擇在售的第三代MX5。

豐田86

而豐田86應該算是後來者，雙門小型跑車，屬于小衆個性車型，但銷量相比之前馬自達的MX5要好很多。

第一，國内汽車文化發展壯大，汽車對于一部分人來說不僅僅是代步的工具，算是占了天時、地利、人和。

豐田AE86

新老86

第二，還是因為《頭文字D》讓大家記住了那台神一般的豐田AE86，于是乎同品牌同名的豐田86多少會沾點光。并且豐田86與作品中的AE86定位相似，平民跑車的概念也可以說是被豐田86帶入了國内。

馬自達 MX5

國内對車型的接受度高了，馬自達MX5車型又推出換代新款，那沒有不再來中國試試水的道理，況且豐田86在國内還挺吃香，馬自達肯定也想分一杯羹。

豐田86

馬自達MX5

兩款車從外觀來說，我更喜歡馬自達MX5的外觀設計。使用了馬自達家族魂動的設計理念，整車看起來非常犀利，雖然是台小跑車，但外觀的激進感覺非常到位。而86是豐田推出了沒幾年的新車，還沒有經曆換代隻是改款，造型上沒有多大的改變，所以稍稍落伍也情有可原。

豐田86内飾

馬自達MX5内飾

兩車内飾風格相似，都屬于非常很運動那一類的。豐田86說不上用了什麼家族設計，畢竟在豐田家族中它獨樹一幟，整體造型非常的賽車化。馬自達MX5的内飾設計就可以用與時俱進來形容了，明顯的家族式設計理念。那塊懸浮式中控屏幕很招人喜歡。

豐田86

豐田86雙門4座，其實後面那兩個座位跟沒有一樣，完全無法坐人。但我們可以把這個區域當成一個後備廂延展空間，日常使用我們倒是可以把随身的背包或是一些東西放在那裡，到也算方便。

馬自達MX5

馬自達MX5更為純粹，雙門兩座的布局。日常實用性一點沒有，甚至在某些人眼裡已經變成了負值。如果說豐田86還勉強能算是一台兩個人使用的車，那馬自達MX5應該算是一台一個人使用的車，也就是能坐兩個人而已。加上硬頂敞篷的車身結構，後備廂空間估計也不會太理想。

空間上兩台車真都沒什麼聊的，總結一句話就是完全不适合日常使用，但細微上的差别還是有的。

前置後驅，可玩性強，豐田86更為純粹！

豐田86

豐田86搭載的是2.0L水平對置自然吸氣發動機，最大功率200馬力，最大扭矩205Nm。對于一台能讓大家玩起來的車這台發動機有不少優點。首先水平對置發動機安裝後有重心低的特質，讓重心變得更低，細微上增加了車輛的穩定性。使用自然吸氣的形式動力輸出線性，對于跑賽道和漂移來說都是不錯的選擇。動力從數據上來說不是太高，但對于豐田86這麼一台車來說足夠讓它把屁股甩起來。

馬自達MX5

馬自達MX5的發動機有兩個排量可選，1.5L及2.0L自然吸氣發動機，使用了看家的創馳藍天技術。這個技術我不過多贅述，因為說的太多了，優勢就是壓縮比超越市面上幾乎所有的車型。2.0L發動機最大功率157馬力，最大扭矩200Nm。雖然比豐田86小了一些，但你要知道MX5車身尺寸要比豐田86更小，所以這個動力夠玩了。



為什麼說豐田86更純粹呢？原因在于變速箱！雖然豐田86與馬自達MX5都是有手動擋與自動擋可選，但豐田86國内在售車型你能買到手動擋，而将要入華的馬自達MX5據傳言隻會引進傻瓜版的自動擋車型。這一下就有了差距，對于普通用戶說可能是好事，而對于高端玩家來說，這樣一台底子很好的車不給我手動擋多少有可惜。

迎來真正的對手，但自己卻要退市！

因為馬自達MX5就要入華，很多準備買豐田86的人都在想等馬自達MX5來了之後再做出最終的選擇。就在此時，因為國家政策原因，豐田86的消息瞬間傳遍大江南北。



豐田86在市場這幾年一直是孤獨的，終于等來了馬自達MX5這個真正的對手，但自己卻要離開。有些傷感也好遺憾也罷，雖然我們可能見不到兩台車同時銷售互相競争的場景，但我們可以做一個簡單的前瞻。

豐田86與馬自達MX5雖然是直接競争對手，在同一個細分市場，但我個人認為它們各自的特質會把這個細分市場再次細分化：



1如剛才所說，兩台車都屬于非常有娛樂性的車型，但因馬自達MX5可能不會引進手動擋車型，所以兩車出現了本質的區别。豐田86将會吸引細分市場中的發燒級玩家，因為其更機械更純粹的操作模式潛質更大。而馬自達MX5因為配備了自動擋，簡單的操作方式更符合國情也更适合更多的人，更多應該會面向那些入門級玩家。



2在豐田86退市後，馬自達MX5将會像以前的豐田86一樣獨占這個細分市場。小衆車型的身份注定其銷量不會太高。因為操作模式原因它會損失一部分目标受衆，當然也正因為自動擋操作簡單也會吸引更多的入門級玩家的加入，調性應該更偏重小資的感覺。而我個人認為，就目前國内購車人群的理念來看，馬自達MX5損失的那部分人會大于新吸引到的人，是好是壞這個答案我會等下去。

3豐田86退市後，加上馬自達MX5在駕駛方式上的先天缺陷，相信一部分人還是會選擇豐田86。此時就會導緻以後後果，豐田86在二手車市場的價格可能會相對較高。



總結：豐田86好不容易等來的真正的對手，但自己卻面臨退市，估計是沒機會與馬自達MX5一較高下了。随着汽車文化的深入，為了情懷和娛樂精神，很多人開始選擇更有個性的車型作為自己的座駕。相比較之下，豐田86屬于更為純粹的駕駛者之車，而馬自達MX5在國内隻有自動擋車型的話，那它将在娛樂性上打折，但更簡單的操作方式會讓更多人接受。總而言之，這兩台車在國内市場出現說明了大家對于車型接受度上以及理念的提升，也讓更多的人能享受到汽車所帶來的樂趣。

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