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二手勝達哪個更值得買

汽車 更新时间:2024-12-28 04:06:25

這款車初期以進口身份在國内銷售,當初國内市場的家用SUV産品并不多,它的出現赢得了不少銷量。随後它又選擇在國内生産銷售,成本降低必然會使售價下探,這一舉措使其銷量又創新高,至今在路上還能經常看見它的身影,它就是現代家族第三代勝達。

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當年上市之初,這款車的外觀吸引了不少年輕消費者,使用“流體雕塑”理念設計,将棱角融入在圓形元素中,有着較高的辨識度,整體時尚、霸氣,至今來看也并不過時。燈組造型較為銳利,燈組内部搭載單光透鏡,中高配車型近光為氙氣光源,全系車型的遠光均為鹵素光源照明,那時貌似對光源方面也并不講究。

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車身側面的線條複雜靈動,将車身側面勾勒出很好的層次感,上揚的窗線也在沉穩中彰顯活潑;車尾的設計也并不簡單,車側的線條一直延伸至車尾,與尾燈相融合。尾燈造型與前大燈相呼應,燈組内部僅使用少量LED光源進行照明。

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車内中控線條較為複雜,視覺效果層次感較強,這也是韓系車變革中一大見證。中控台頂部使用軟性材質進行包裹,并在中控區域使用飾闆進行點綴,會發現它使用很多獨特元素來彰顯時尚及前衛。高配車型配有8英寸彩色液晶顯示屏,但時過境遷這塊屏幕放置今日,無論顯示效果、功能拓展還是反應速度均差強人意,但有就比沒有強。

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這款車的方向盤樣式較為常規,真皮包裹、功能全面,不過沒有配備換擋撥片,但這并不是我想說的重點。比較具有趣味性的是方向盤可以用按鈕調節助力輕重(輕、普通和重三個擋位可選),但無論你怎麼調節都會感受到玩遊戲機的錯感,指向性對勝達來說,太難了!

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座椅樣式也比較常規,中高配車型使用皮革材質進行包裹,配有電動調節。高配車型還帶有座椅通風。但這個座椅通風特别有意思,就是僅在主駕座椅有所配備,而副駕隻有羨慕、嫉妒。

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動力方面,勝達有2.4L自然吸氣發動機及2.0T渦輪增壓發動機兩種動力可供選擇。其2.4L發動機最大功率為189馬力,最大扭矩為240N·m,與之相匹配的是一台6擋手動或6擋手自一體變速箱;2.0T發動機最大功率為245馬力,最大扭矩為350N·m,與之相匹配的是一台6擋手自一體變速箱。

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作為一台合資SUV而言,勝達的表現其實非常不錯,對于購買我個人建議關注2.0T車型,動力及配置更能滿足使用需求,其價格在10萬元上下,相比同級别而言性價比還是比較高的。如果你的需求正是如此的話,這款車還是比較值得購買的。

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