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有這樣一句話，道路可以沒有汽車，但一定不能沒有電動車，雖然準确性有失偏頗，但也能看出電動車對于普通老百姓的重要性，尤其是電動車、三輪車、低速四輪的老年代步車，這類電動車，成為和很多人生活息息相關的一部分。

但随着電動車規範化管理之後，無論是電動車、三輪車，還是老年代步車，都有上牌、載人、行駛車道的規定要求，但很多車主，對于這方面都不是很了解，小行家今天就一次說清楚，讓您不再迷茫，用車方便、安全、不被查。

電動車/三輪車/老年代步車雖然都是“電動”車型，但如果具體來看，差異化比較大，下面我們就來重點一一介紹。

電動車狹義上是指兩輪的電動自行車，在2019年新國标實施之後，它成為唯一的“電動”車型中的非機動車，車輛有着相對較慢的時速，電機功率也最高隻有400W，此外，還有一大與衆不同之處，它會像自行車一樣擁有腳蹬。

電動助力的三輪車，它屬于機動車的性質，但很多老年人用它代步或接送孩子，尤其是休閑電動三輪車，還有着“接娃電動車”的稱号，因此，相比電動自行車，它更适合載人，安全性也會更高，而時速一般在30~35公裡/小時，最高時速一般比電動自行車略快一些。

低速的電動四輪車因為用車人群主要是老年人，又被稱為老年代步車，它有着和汽車一般的外觀，毫無疑問是機動車，它穩定性更好，舒适性不錯，價格老年人能接受，是非常适合老年人的車型，但值得一提，也是唯一沒有獲得官方認可的電動車，目前标準隻是制定中，還未發布。

了解完3大常見車型，下面再來具體地看一看，在上牌、載人、車道行駛，它們又該怎麼做，車主看完不迷茫。

電動自行車在上牌方面，符合新國标的電動自行車，大部分地方，都可以享受免費上牌，即便收費，也隻是30~50元的牌照工本費。

電動自行車辦理流程和材料：作為非機動車上牌，辦理要求不高，車輛支持在店内帶牌銷售，也可到各地的上牌點辦理，所需要的材料，包括身份證、合格證、發票，即可辦理。

電動三輪車在上牌方面，由于屬于機動車，符合标準的三輪車需要上機動車的黃色号牌，而非标的三輪車，部分地方采用的是備案登記，上臨時号牌，而關于費用，少部分地方是免費上牌，尤其是鄉鎮農村，大部分正常上牌是有工本費，價格在80~180元左右。

電動三輪車辦理流程和材料：符合标準的電動三輪車，需要去當地的車管部門申請上牌，而材料需要的更多一些，包括車主身份證，工信部目錄之内，發票，此外，車輛還必須要或在3C認證，出廠合格檢測，車輛一緻性檢測獲得相關證書，方可辦理上牌。

老年代步車：截止2022年8月，這類車還不能辦理正規手續，部分地方對于四輪車采取的是非标車備案登記，領取臨時号牌，具體上牌，要等修訂版本的《純電動乘用車技術條件》實施，所以，現在說能辦理正式号牌的老年代步車，不要輕易相信。

電動自行車在載人方面，在新國标中有着明确的規定，嚴格來說，電動自行車隻能作為接娃使用，它載人最高年齡隻允許12周歲，安徽、江蘇少部分地方放寬至16周歲，所以，載人的時候要把好年齡關，兩個成年人是不允許同時騎行一輛電動車的。

電動三輪車在載人方面，由于三輪車的車型衆多，規定也不同，如果是貨運用途的三輪車，由于沒有鞍座，是不允許載人的，而休閑三輪車和電動篷車，可以根據座位數進行載人，但避免超載。

老年代步車，它和汽車一樣，都是有核載人數的限制，可以載人，但不要出現超載，根據規定，超載20%以上就會有罰款、扣分的處罰。

電動自行車作為非機動車，它在道路行駛，一定要行駛在非機動車道，如果沒有非機動車道，可以在相鄰的機動車行駛，注意靠右行駛，而遇到斑馬線，電動自行車需要和行人一樣，下車推行。

電動三輪車：小型的休閑三輪車，時速不超過15km/h的，允許在非機動車道借道行駛，而大型的電動篷車、貨運三輪車或時速較快的三輪車，需要在機動車道行駛，否則發生交通事故，走錯道将會影響定責。

老年代步車：根據《純電動乘用車技術條件》的定義，它是和汽車同權的乘用車，等待它屬于合法車型，同樣是在機動車道行駛。

小行家總結：

電動車/三輪車/老年代步車這3大車型，是現在老百姓不可缺失的代步工具，尤其是電動自行車，生活中上下班代步、接送孩子等等，都需要它，它們相比汽車，實用性有過之無不及，但是，随着電動車規範化，為了對車主有約束力，上牌成為基礎要求，為了更好的安全行駛，載人、車道行駛也都有規定，作為車主，既享受它們帶來的便利性，也要遵守它們該遵守的規定，合法合規用車。

那麼，對于電動車/三輪車/老年代步車的上牌、載人、車道的規定，您有什麼看法？歡迎大家評論交流。

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