上次給大家分析了下四驅車的幾種驅動形式,這期咱來說說兩驅車的驅動形式。
前驅
前輪驅動是當下大部分家用汽車的驅動形式。前驅的意思就是把發動機動力全部輸出給前輪,然後前輪帶動汽車行駛。
因為市面上大部分車型都屬于前輪驅動,所以這裡就不一一說明了。前輪驅動的最大的特點是制作成本和汽車整體空間利用上有明顯的優勢,但在操控上相對于後驅或者四驅車就要差點意思了。
如果有朋友跟你吹噓他的思域能“飄移”?那你可以用你的五菱宏光教他做人。
後驅
說完前驅,那肯定就得說說後驅。
後輪驅動就是把發動機的動力通過傳動軸全部傳遞到後輪,然後由後輪帶動車輛行駛。
這種驅動行式在操控上要優于前驅車,而且大家常見的飄移賽車也都是後驅結構。但由于制作成本過高,和後驅必要的傳動軸占據了太多乘坐空間的因素。這種後驅結構不太适用于傳統家用汽車。(在濕滑和冰雪路面上,後驅車的操控穩定性會大打折扣。)
就連以後驅為主,操控聞名于世的BMW品牌現在也開始造前驅車型了,後驅結構的車也是少之又少。
現在也隻能在運動轎車和跑車系列裡找到這種後驅結構的汽車,而且起步售價都不低。這也後驅車衰落的原因之一。
當然還有咱國産的“大超跑”-五菱宏光。中置後驅和超跑一樣的布局結構,手動變速器,讓你有充分的駕駛感受,上能秋明山飚86,下能菜市場拉菜送貨,性價比極高。
好了,前驅和後驅的優劣式你都知道了,說說你喜歡哪種驅動形式吧。
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