随着技術不斷的創新發展，座椅行業内很多傳統的開發制造工藝也在發生着變化，座椅面套開發是一個耗時長且需要持續技術積累的工作，而伴随着各種面套開發軟件的興起，可以提高設計研發效率，并縮短開發周期，但是現階段軟件還未普及，相信面套手工打闆的傳統工藝還是會長時間内存在着下，本文簡單介紹下手工打闆的流程。

一. 手工打闆使用工具和材料

主要使用工具：剪刀 / 打闆釘 / 打點器 / 膠帶座 / 油性筆 / 直尺等;

主要使用材料: 透明膜(有一定的強度) / 寬(8mm-10mm)的透明膠帶 / 0.5mm*1200mm*900mm紙闆;

二. 手工打闆工藝流程：

工藝流程1

繪制造型線: 在發泡表面畫線和點位(油性筆)。

在發泡上，描繪出符合這種造型的輪廓線條和點位。點位起着輔佐作用，控制産品在産生過程中，因制作工藝和材料物性所産生的差異，起到一定的穩定性，而達到提升産品外觀質量的目的。

工藝重點：

A. 造型線位置的合理性:

描繪的線條，是不是在兩個面交接處最合适的位置，線條不僅是體現造型狀态，還有打闆的難度系數(不一定結構複雜的，難度系數就高)；

如何判定線條的合理性:

舉例兩種狀态發泡 1. 面部與側圍交接處R角＜5mm ，2. 面部與側圍交接處R角＞10mm , 随着R角變大，産生造型線的輪廓越不清晰，影響造型線準确性，描繪造型線的難度會增加，以及後段某些工藝(裝配)的難度也會相對增加,導緻裝配後表皮外觀呈現問題點(皺褶、暴線等)，造成實際尺寸與設計尺寸偏差。

B. 點位(牙口)的作用：

裁片相接的對位、打釘的固定點、輔助材料(布條、挂扣等)的起止點、或是特殊工藝(折邊)的起止點等。

目的: 給生産作業提供車縫作業依據。

工藝流程2

鋪膜: 取透明膜鋪于取片的發泡上，用紮釘固定不使其移動(打闆釘、透明膜、剪刀、小膠帶)。

工藝重點: 平整, 伏貼(透明膜與發泡貼合的狀态/須參考所用材料的規格來決定伏貼狀态)

當相接的兩片材料都存在收料的現象，那這兩片材料收料的距離和位置是否一樣。而且發泡上造型線的位置，和透明膜上畫線的位置保持一定距離(距離: 代表着材料的厚度；當發泡的物性發生變化時，距離也會發生變化，變化的位置隻限與某些部位)，以便确定前工藝描繪的造型線的位置是正确。

工藝流程3

複制造型線: 将固定好的透明薄膜，用油性筆把發泡上的造型線和點位畫在薄膜上(注意兩片相接的薄膜上的造型線和點位，能否完全重合，描繪線條時，注意觀察發泡的角度，來确定畫線的位置) 。

工藝重點: 膜上的線條與發泡的線條保持一緻，相關的材料規格和輔助材料的規格最好在此工藝體現出來。

當膜固定畫好線條後，切記: 不可将畫好的透明膜取下，将與此片透明膜交接的所有膜畫好後，再取出;

此方法可以用來驗證:

1. 發泡設計的尺寸是否符合要求(可以具體落實到用數值來體現)；

2. 同時也驗證前道工藝(畫線)的合理性;

3. 驗證相關車縫輔助材料(固定作用的夾布膠條和卡條)的規格。

工藝流程4

修膜(剪刀): 将複制完線條的薄膜取出，用剪刀将線條以外的多餘部分去除。

工藝重點: 盡量延線條的外邊緣修剪＜1mm，讓貼闆時，線條的邊緣可以和制闆更貼近。

工藝流程5

貼闆: 用每段約長30mm透明小膠帶，将修膜後的薄膜貼與厚度0.5mm紙闆上。

工藝重點: 平整性(保持薄膜上線條伸展開/注意的現象: 強拉變形和波浪形，易造成線條位置變化，和對點偏差)。

工藝流程6

修闆: 依據薄膜描繪的線條，按一定距離(車縫邊距或是縫口)放大後，用剪刀去除餘料，并用打點器将描繪的點位打出牙口。

工藝重點: 邊距的平行(彎度處，根據R角的大小并綜合車縫狀态，可适當的調整樣闆的邊距大小)。

工藝流程7

比點: 依據車針走勢(造型線和邊緣線平行)對比相接的兩片樣闆，來确定點位是否重合過程。

工藝重點: 模仿車縫的狀态，根據針距和邊距要求，依車縫順序來比點。

工藝流程8

樣闆标示：以一種固定格式标示每片樣闆的名稱、編号、數量、紋理特征(某些材料彈力方向或是卷材方向)、配備輔料的相關信息；并且有需開孔位的樣闆标示大小等信息，在有配備輔料的樣闆上，标示所車縫輔料位置的名稱、規格，以及車縫縫制方法。

比如：

車型名稱：CarSeatDesign;

樣闆名稱：前背面 -1;

數量：各一(正*1反*1);

材料/規格：PVC/5mm(貼合後的狀态);

紋理特征：↑或↓

持續優化面套樣闆後(一般經過三輪的外觀認可)，便可以用來正式生産面套裁片。

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