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汽車座椅套縫制方法

汽車 更新时间:2024-08-02 18:15:15

随着技術不斷的創新發展,座椅行業内很多傳統的開發制造工藝也在發生着變化,座椅面套開發是一個耗時長且需要持續技術積累的工作,而伴随着各種面套開發軟件的興起,可以提高設計研發效率,并縮短開發周期,但是現階段軟件還未普及,相信面套手工打闆的傳統工藝還是會長時間内存在着下,本文簡單介紹下手工打闆的流程。

一. 手工打闆使用工具和材料

主要使用工具:剪刀 / 打闆釘 / 打點器 / 膠帶座 / 油性筆 / 直尺等;

汽車座椅套縫制方法(汽車座椅面套手工打闆流程簡介)1

主要使用材料: 透明膜(有一定的強度) / 寬(8mm-10mm)的透明膠帶 / 0.5mm*1200mm*900mm紙闆;

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二. 手工打闆工藝流程:

工藝流程1

繪制造型線: 在發泡表面畫線和點位(油性筆)。

在發泡上,描繪出符合這種造型的輪廓線條和點位。點位起着輔佐作用,控制産品在産生過程中,因制作工藝和材料物性所産生的差異,起到一定的穩定性,而達到提升産品外觀質量的目的。

工藝重點:

A. 造型線位置的合理性:

描繪的線條,是不是在兩個面交接處最合适的位置,線條不僅是體現造型狀态,還有打闆的難度系數(不一定結構複雜的,難度系數就高);

如何判定線條的合理性:

舉例兩種狀态發泡 1. 面部與側圍交接處R角<5mm ,2. 面部與側圍交接處R角>10mm , 随着R角變大,産生造型線的輪廓越不清晰,影響造型線準确性,描繪造型線的難度會增加,以及後段某些工藝(裝配)的難度也會相對增加,導緻裝配後表皮外觀呈現問題點(皺褶、暴線等),造成實際尺寸與設計尺寸偏差。

B. 點位(牙口)的作用:

裁片相接的對位、打釘的固定點、輔助材料(布條、挂扣等)的起止點、或是特殊工藝(折邊)的起止點等。

目的: 給生産作業提供車縫作業依據。

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工藝流程2

鋪膜: 取透明膜鋪于取片的發泡上,用紮釘固定不使其移動(打闆釘、透明膜、剪刀、小膠帶)。

工藝重點: 平整, 伏貼(透明膜與發泡貼合的狀态/須參考所用材料的規格來決定伏貼狀态)

當相接的兩片材料都存在收料的現象,那這兩片材料收料的距離和位置是否一樣。而且發泡上造型線的位置,和透明膜上畫線的位置保持一定距離(距離: 代表着材料的厚度;當發泡的物性發生變化時,距離也會發生變化,變化的位置隻限與某些部位),以便确定前工藝描繪的造型線的位置是正确。

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工藝流程3

複制造型線: 将固定好的透明薄膜,用油性筆把發泡上的造型線和點位畫在薄膜上(注意兩片相接的薄膜上的造型線和點位,能否完全重合,描繪線條時,注意觀察發泡的角度,來确定畫線的位置) 。

工藝重點: 膜上的線條與發泡的線條保持一緻,相關的材料規格和輔助材料的規格最好在此工藝體現出來。

當膜固定畫好線條後,切記: 不可将畫好的透明膜取下,将與此片透明膜交接的所有膜畫好後,再取出;

此方法可以用來驗證:

1. 發泡設計的尺寸是否符合要求(可以具體落實到用數值來體現);

2. 同時也驗證前道工藝(畫線)的合理性;

3. 驗證相關車縫輔助材料(固定作用的夾布膠條和卡條)的規格。

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工藝流程4

修膜(剪刀): 将複制完線條的薄膜取出,用剪刀将線條以外的多餘部分去除。

工藝重點: 盡量延線條的外邊緣修剪<1mm,讓貼闆時,線條的邊緣可以和制闆更貼近。

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工藝流程5

貼闆: 用每段約長30mm透明小膠帶,将修膜後的薄膜貼與厚度0.5mm紙闆上。

工藝重點: 平整性(保持薄膜上線條伸展開/注意的現象: 強拉變形和波浪形,易造成線條位置變化,和對點偏差)。

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工藝流程6

修闆: 依據薄膜描繪的線條,按一定距離(車縫邊距或是縫口)放大後,用剪刀去除餘料,并用打點器将描繪的點位打出牙口。

工藝重點: 邊距的平行(彎度處,根據R角的大小并綜合車縫狀态,可适當的調整樣闆的邊距大小)。

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工藝流程7

比點: 依據車針走勢(造型線和邊緣線平行)對比相接的兩片樣闆,來确定點位是否重合過程。

工藝重點: 模仿車縫的狀态,根據針距和邊距要求,依車縫順序來比點。

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工藝流程8

樣闆标示:以一種固定格式标示每片樣闆的名稱、編号、數量、紋理特征(某些材料彈力方向或是卷材方向)、配備輔料的相關信息;并且有需開孔位的樣闆标示大小等信息,在有配備輔料的樣闆上,标示所車縫輔料位置的名稱、規格,以及車縫縫制方法。

比如:

車型名稱:CarSeatDesign;

樣闆名稱:前背面 -1;

數量:各一(正*1反*1);

材料/規格:PVC/5mm(貼合後的狀态);

紋理特征:↑或↓

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持續優化面套樣闆後(一般經過三輪的外觀認可),便可以用來正式生産面套裁片。

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