記者從廣西鐵投集團了解到，近日，新建南甯至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段項目（以下簡稱南深鐵路玉岑段項目）初步設計獲自治區交通運輸廳批複，為項目年内全線開工建設奠定了堅實基礎。據了解，南深鐵路玉岑段項目設計時速350公裡，總工期3年半。
南深鐵路玉岑段項目線路圖。廣西鐵投集團 供圖
南深鐵路玉岑段項目是在建南玉鐵路的延伸，是南甯至深圳高鐵重要組成部分。線路自玉林北站引出，經北流市、容縣、岑溪市至桂粵省界，預留向東延伸至粵港澳大灣區的條件。
自2020年12月3日項目獲可研批複後，廣西南玉鐵路有限公司統籌抓好勘察設計進度，督促勘察設計單位調配精幹人員、投入充足設備，加快勘察設計進度，不到半年時間即完成了初步設計文件的編制、審查及修編。初步設計文件于2021年5月通過國鐵集團工程設計鑒定中心審查。
項目全線設玉林北站、容縣南站、岑溪東站三個車站，其中，玉林北站為南玉鐵路在建車站，容縣南、岑溪東站兩個車站為新建車站。
正線全長111.04公裡，橋隧比為85.4%，設計速度350公裡/小時。本次批複概算182.13億元（含土地綜合開發），總工期3年半（42個月）。先期開工段已于2021年6月17日實質性開工建設。
南深鐵路玉岑段項目西端在玉林地區銜接南玉高鐵溝通南甯樞紐，進而溝通昆明、貴陽、憑祥等方向；向北銜接規劃懷湛高鐵溝通桂林方向；向南銜接規劃玉北城際溝通北海、湛江方向；東端延伸至廣東省内，在珠三角樞紐機場銜接在建廣湛高鐵，連接廣州樞紐；在江門地區銜接深茂鐵路深江段和珠江肇高鐵江門至珠海段，溝通深港、珠澳及海西等地。項目建成後，對加快推進廣西“東融”步伐、推動北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”、促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區、落實廣西“三大定位”具有重大意義。
作者：廖欣 陳果
來源： 南甯晚報
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