想當年衆泰也是輝煌過的，就在皮尺部剛剛成立的那幾年，衆泰推出了多款“網紅”車型，雖然是外觀山寨的車型，但是其銷量還是不錯的，尤其是國内SUV最風光的那幾年，部分車型甚至能銷量破萬，成為主流車型，然而随着汽車産業的發展，一味的模仿它人，沒有自己的技術，衆泰最終的下場就是走向滅亡，在衆泰主品牌以及衆多子品牌相繼倒閉後，它似乎陷入了僵局。

衆泰這幾年幾乎已經處在瀕臨倒閉的階段，作為一家車企這幾年竟然沒有生産一台新車，2020年更是宣布破産重組，欠債無數的它似乎已經被宣判死刑，然而最近衆泰仿佛是起死回生，近日衆泰發布公告稱其與重慶市璧山區人民政府簽署合作協議，雙方将在智能網聯新能源汽車項目開發建設領域構建深度合作關系。

并且衆泰獲得了60億元的資金支出，對于衆泰來說這簡直就是天降甘露，似乎衆泰複活就在眼前，目前衆泰不僅獲得了重慶璧山區的資金支持，也獲得了江蘇深商的資金支持，似乎各地大佬都是看中了衆泰的老底子以及生産資質，畢竟衆泰不僅有汽車生産資質還有新能源車生産資質，這些都是現在比較稀缺的資源。

而且衆泰在新能源領域發力較早，早年的衆泰知豆、衆泰雲系列車型都是當年銷量不錯的純電動新能源車，在當年補貼價格較高的時候雖然被爆出騙補貼，但是其真實銷量也算可以，相比其它車企而言衆泰至少是造過車的，雖然不是很好，但是相比其它新勢力而言，各地政府還是願意給其融資帶動當地經濟發展。

這一次衆泰和璧山聯手就是為了打造全新的新能源品牌，将在璧山建造智能網聯新能源汽車研發及生産基地，産研一體制造新車，目前衆泰已經獲得前期資金支持，其中4.68億元用于渠道建設項目，8億元用于補充流動資金。研發并生産基于三個平台開發的四款新能源及智能網聯乘用車。包括三款純電動中大型SUV車型及一款純電動轎車車型。

并且衆泰将對現有的重慶生産基地進行升級，複産一些老款車型并生産新車型，前一段時間衆泰曾在工信部提交了基于老款打造的新T300資質公示申請，雖然是一款燃油小型SUV，但是也代表了衆泰走向了複産的道路。

雖然衆泰在燃油車時代被淘汰，但是在新能源時代這個大家都在起步的階段衆泰是否能逆勢而起，成功複活就要看它的決心了，如果沒有給力的技術研發以及原廠的設計，衆泰複活将成為了一紙空話，畢竟消費者不是傻子，一味模仿沒有核心技術的車型是不會被消費者認可的。

總結：衆泰複活似乎成為了闆上釘釘的事情，但是複活後的衆泰能否在各大新能源品牌的圍剿下殺出重圍呢？是再次破産還是重回巅峰，我們期待衆泰的表現吧，我也希望這些“倒下”的老品牌能在新能源時代重新站起來。（文/優視汽車 昊陽）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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