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鄰水縣高鐵站規劃圖最新

生活 更新时间:2024-08-13 07:27:13

去年,曾有網友在問政四川平台留言咨詢,鄰水縣何日能夠結束沒有鐵路的曆史呢?

對此,省發改委回複稱:鐵路規劃屬國家事權。在國家開展的多個鐵路相關規劃編制工作中,我們始終高度重視鄰水地區鐵路規劃問題,多方論證研究,并多次向國家積極争取。我們将統籌區域路網和地方發展實際,繼續深入研究鄰水地區鐵路規劃,進一步加大向國家相關部委的争取力度。

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這份回複表達得非常婉轉,但言外之意也很明确:鄰水目前尚沒有鐵路規劃。

打開廣安的地形圖就可以發現,鄰水和廣安市區分别位列華蓥山的兩邊,一個在東,一個在西。這個也就意味着,如果從達州方向過來的鐵路如果要兼顧鄰水和廣安的話,就隻能在這裡拐一個90度的彎。對于高鐵的規劃來說,無論是成本還是時間都會大幅增加,顯然不太現實。

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比如已經确定了走向的西渝高鐵,從大竹出發後,就開始拐彎,向廣安市延伸,而沒有沿着川東平行谷一路直下到達鄰水。

也正是因為這種非此即彼的選擇,讓幾年前的達渝城際鐵路的選線方案,曾經在鄰水鬧出了不小的風波。

作為與重慶兩江新區接壤的鄰水縣,擁有70萬人口,其區位重要性不言而喻。為此,四川也一直在謀劃通過鄰水的鐵路,這其中就包含廣忠黔鐵路。

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廣忠黔鐵路是連接廣安市、鄰水縣,重慶市墊江縣、忠縣、石柱土家族自治縣、黔江區的一條新高鐵,建成後将成為川渝兩地東出、南下的又一條大通道。

目前,川渝兩地的政府正在積極向國家發改委、交通部等部門積極争取,力争早日納入國家規劃。

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