漢是比亞迪産品線上的旗艦轎車，目前上市已經有兩年的時間了，剛開始不少人覺得漢的整體定價偏貴，畢竟當時是為數不多觸碰到30萬元線的自主品牌新能源車。到了現在，漢的DM-i和EV版本無論是銷量還是用戶口碑，都是同級自主車型的标杆兒。今天的主角漢EV千山翠限量版，是四月份推出的一款特别版車型，算是官方的一個新嘗試。實際體驗之後，扉旅汽車小編覺得，屏幕前的小姐姐們，最好不要讓你們的男朋友看到這台車（狗頭）。

這次實拍的比亞迪漢EV千山翠限量版，在《三峰草堂》中“雨洗千山翠欲浮，稻畦松澗已争流”中汲取配色靈感，然後融合中式傳統的翠青色調，最終帶來具有濃濃山水氣息的設計。不過說實話，在實車上小編并未感覺到太多意境，反而感覺到這個版本是給年輕人準備的，特别是外觀黨。

漢EV千山翠限量版的造型設計在漢EV創世版的基礎上進行了相應的調整，你可以理解為創世版負責尊貴和豪華，千山翠限量版則裝配了一系列的運動套件。整車的黑化效果十分突出，看不到鍍鉻條，這也是專門針對年輕人的喜好去設計的。車漆部分的配方很複雜，融合了數種實色漿調和，同時針對藍色和綠色幹涉色珠光粉的顆粒進行嚴格把控，不能光線下都能展示出高亮效果，第三方修理廠是很難調出與原廠顔色一緻的車漆顔色，即便實車處于光線較暗的環境下，也能感受到一定的深邃感。

狹長的前大燈組之間由一條LED日間行車燈帶貫穿，矩陣式大燈的結構看起來也很有科技感，日後扉旅汽車也将對漢EV的大燈進行測試，感興趣的朋友不妨持續關注。

前風擋中間的攝像頭，除了能實現自适應遠近光等一些“基礎”信息的識别，同時也是DiPilot智能駕駛輔助系統的核心組件，别看攝像頭不大，識别效率是非常高的，當然成本也不低。除此之外，全車還配備有24個傳感器參與智能駕駛輔助。

雙色多輻條輪圈加上高性能石綠四活塞卡鉗，顯得非常高調，輪胎用的是Goodyear Eagle F1系列，輪胎尺寸為245/45 R19，終端售價在1100元左右，結合上32.98萬元的車價來看，還是挺下本的。

車身尺寸長寬高為4995×1910×1495mm，軸距為2920mm。尺寸上屬于同級中的大個子，再加上設計方面顯得很飽滿，從視覺上來說，就會覺得漢EV顯得很大，這也符合國人以大為美的審美特點。

C柱位置的“百葉窗”同樣進行了黑化處理。

敦實的車尾也是漢的一大特點，貫穿式尾燈内部造型融入了中國結的設計，辨識度夠高的同時，細節方面也花了很大的心思。四驅系統和前後雙電機的加持，這台漢EV擁有3.9秒的百公裡加速、610公裡的續航，基本上達到這個性能的車型，賣的價格都比它貴。

漢EV千山翠限量版的車内風格同樣點題，與車身顔色相呼應，選材用料方面花了很大心思。座椅、門闆、扶手等區域加入了麂皮材質，并且主配色以黑綠為主，是年輕人所喜歡的。

前排車窗采用了雙層夾膠玻璃，對NVH的優化起到更好的幫助，不過後排車窗則沒有享受到，是單層玻璃。

車内的綠色點綴相比車身配色顯得更具有活力，顔色更亮，中間操作台區域的面闆質感也相當不錯，甚至不輸一些豪華品牌所帶來的高級感。

12.3英寸全液晶儀表沒啥可說的，界面如今看來可以說是非常“比亞迪”了，UI設計和流暢度沒得可挑，可顯示的信息也非常豐富。

15.6英寸的旋轉大屏也是不少比亞迪車主津津樂道的配置，内部配備了DiLink 4.0（5G）智能網聯系統，基本上你能想到的時下流行配置，都能在大屏内找到。漢EV千山翠限量版還配備了智能香氛功能，提供三種香型可選，分别是茶卡（礦香）、天山（木香）、長安（花香）。

停車等人的時候，刷刷短視頻，沒準還會嫌棄對方出來得太快呢。這裡補充個小tips：愛看小姐姐的男同學，記得最好不要在車載APP上登陸自己的賬号，否則你被“發現”的概率是很高的。

千山翠限量版車型配備了丹拿音響，車内共有12個揚聲器。

座椅采用了一體式運動化座椅，造型很出彩，座椅的填充物也十分厚實，背部兩側能夠帶來不錯的包裹性，全車四個座椅都帶通風加熱，這也是千山翠限量版車型和四驅旗艦車型的專屬配置。

将後排座椅的中央扶手放倒，會見到一塊控制面闆的液晶屏，可調整空調和天窗的開閉等功能，極大程度增加了後排的尊貴感。

空間方面，身高176cm的體驗者坐在後排，頭部和腿部空間都顯得比較充裕，但與一些長軸距的燃油車比，這個空間水平還談不上奢侈，隻能說是夠用。值得稱贊的是後排座椅的俯仰角度很給力，坐墊長度也夠長，坐起來很舒服。

這次實拍的漢EV千山翠限量版，作為全系中售價最高的車型，32.98萬元聽起來有些小貴，但還是那句話，如果你要拿這台車所釋放出的産品力去對比，那就會發現達到同性能的競品賣的普遍都比它貴，配置還不一定比它高。雖然千山翠限量版車型肯定不負責走量工作，但估計不少年輕朋友到店裡見到這台車，就會萌生提高預算的想法，特别是坐到車裡之後，這樣的車内氛圍和硬件部分提供的性能才是絕配。

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