家用車表底轉速為8000rpm,這隻是顯示而已,并沒有什麼實質性作用;對于家用車,發動機轉速基本上可以達到7000rpm,7000rpm以上發動機會有爆震的風險,發動機匹配到車輛上,考慮到車輛的安全性,發動機轉速一般會限制在6500rpm就換擋,也就是說發動機轉速是不可能達到紅線最高位置的,即便是在空擋地闆油踩油門,發動機轉速也會限定在4000rpm左右。隻有我們常開的MT手動擋車輛,車主開車時,如果不換擋,并且一直踩油門,發動機轉速會達到紅線區域。
發動機轉速最高達到6500rpm
家用車,發動機轉速最高值基本上僅為6500rpm,發動機轉速為何不設置更高的轉速值?我們根據發動機功率和扭矩特性缺陷就會知道,發動機功率随着轉速的增加先增大,後減小,發動機扭矩随着轉速的增加也是先增大後減小,換句話說,我們可以把發動機轉速設置到很高的位置,但是發動機工作效率會顯著降低。
一些跑車除外,畢竟這些發動機都經過特殊改裝,發動機轉速高達12000轉都沒有任何問題,比如法拉利,蘭博基尼,保時捷等車型。這樣的發動機主要以性能為主,燃油經濟性則差很多。
為何車主自己的車輛,發動機轉速達到4000以上就心疼得不得了?
一輛車的價格多少錢?10w左右吧,人們的收入多少錢?年薪10w!
汽車對于中國人民來說,還是一個高消費品,平時開車時,油門都是淺踩則止,發動機轉速都在3000rpm以下活動,而檢車時,工作人員一腳油門到底,發動機轉速直接哄到4000rpm及以上,車主能不心疼?
很多車主認為,發動機轉速越高,發動機油耗越大,磨損也就越嚴重,這影響發動機的耐久性及穩定性,車主們認為,車輛駕駛時,還是溫柔一點兒比較好。
實際上,這種說法并不是很恰當,發動機在耐久測試過程中,發動機在台架上跑,最高轉速7000rpm連續工作半個月以上,以發動機各個零部件不出現任何問題為标準,通過之後,車輛耐久試驗才算完成,以這樣的基準進行産品開發,我們還用擔心發動機因此而損壞嗎?總之一句話,我們的擔心是多餘的,早有工程師幫我們解決了這些煩惱!
車輛價格雖然貴,但是車輛并不是紙糊的,每一款車都是物有所值,其耐久性及穩定性對于普通車主來說,都沒有任何問題。“汽車概況”平時開車比較猛,地闆油更是經常性存在,但是沒有出現一輛車因而發動機而出現問題。
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