高速上區間測速最多超多少?開車的朋友都知道，高速上有一個叫區間測速的玩意，有些朋友肯定還在區間測速上吃過罰單，但是隻有很少的朋友知道它的工作原理，其實啊，高速上的“區間測速”原理很簡單，但是很多司機卻因為不懂被扣分，接下來我們就來聊聊關于高速上區間測速最多超多少?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

高速上區間測速最多超多少

開車的朋友都知道，高速上有一個叫區間測速的玩意，有些朋友肯定還在區間測速上吃過罰單，但是隻有很少的朋友知道它的工作原理，其實啊，高速上的“區間測速”原理很簡單，但是很多司機卻因為不懂被扣分。

今天輪谷進來給朋友們講講區間測速，希望對你路上開車有所幫助。

視頻來源：濰坊交警

什麼是區間測速？

區間測速是指同一路段設兩個相鄰的測速點，經過測驗同一輛車經過兩個測速點的時間差，來計算出在此期間這輛車的平均速度。

簡單點說，就是看你在這兩點之間的平均速度有沒有超過路段限速。

區間測速是如何工作的？

區間測速會在測速區的頭尾各安裝一套抓拍設備，進來和出去分别抓拍一張照片，結合2次的拍照時間和車輛通過這段路段所需要的時間，從而後台直接自動計算你在此區間的平均速度，跟此路段的高限速進行比對，終判斷你的車在此區間内否超速。

計算公式：區間測速的平均速度=區間距離÷運行時間

舉個例子說明：假設區間測速路程長30km，這段路的高限速是120km/h。

以高限速計算通過時間：30÷120=0.25小時=15分鐘

也就是說，你在通過這段路程的時間隻要小于15分鐘的話，就算超速了，罰單就會随之而來。

逃避區間測速的2個誤區

1、那說了這麼多，那肯定會有朋友心裡想了：既然是算平均速度，那我開始如果已經超速了，我後面慢點跑，或者我先慢點跑，後面我在高速飚一會，這樣我不就沒事了嗎？

輪谷要告訴朋友的是，這段路裡面可能不隻有區間測速這一種監測手段，可能還會有固定測速、流動測速、GPS測速等相互配合，這些科技設備可不是吃幹飯的。你也很難通過一會快一會慢，調整得恰巧不被拍到違章的。

而且高速跑得太慢了，低于低限速的話容易造成追尾危險，同時也會被處罰。

2、那還有朋友會想：那我中間變換車道是不是可以就逃避被拍到？

這個沒用的，現在的區間測速的攝像頭非常高清，取景也是廣角，每個車道的監拍設備都是彙總到系統去識别的，無論哪一個車道拍到的都是一樣的。

如何避免被區間測速拍到超速？

按照規定的速度穩定行駛

需要注意的是，不管大家采用什麼方法，躲避區間測速儀的拍攝，比如更換車道，或者是拖延時間，效果都不大，其實好的辦法就是避免超速，按照規定的速度穩定行駛，不可忽快忽慢，更不要抱有後期減速的僥幸心理。

避免臨時一腳刹車減速的情況

以前隻有定點測速的時候，車主靠安個“電子狗”，就能提前預知測速點，或者經常走這段路，摸清楚了哪裡有測速點，一旦快到測速點了，馬上就來一腳刹車減速，這樣就能蒙混過關的問題。

有了區間測速，臨時一腳刹車的套路就沒用了。

輪谷總結：

在行車過程中，大家都不要有投機取巧，自作聰明的行為。上了高速還是别想着超速了。隻要能夠合理地遵守交通規則，安全的警鐘長存心中，才能做到真的安全出行！

電子眼閃了一下，是你違章被拍了嗎？

上面給大家說了區間測速的話題，現在的交通規則是越來越嚴格了，對于違章的處罰也越來越嚴重，所以朋友們平時開車出、擔心的事情就是被拍違章扣分罰款了。當在開車路過電子眼的時候，電子眼閃了一下，自己是不是被違章拍了呢？那閃兩下，閃三下又是什麼意思呢？

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