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化油器是在發動機工作産生的真空作用下，将一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。其所需汽油，是由油箱再通過汽油濾清器進入化油器的；其所需空氣是通過空氣濾清器進入化油器的。這兩個濾清器很重要，開篇先談談這哥倆。

汽油濾清器可将混入汽油中的雜質及油箱内的氧化皮過濾掉。如果濾清器質量有缺陷，仍有部分雜質通過濾清器進入化油器。另外汽油中含有能形成膠質的成分，經長時間沉積會凝結出膠質，附着在化油器的零部件（如量孔）、油道及浮子室表面上，導緻摩托車工作不正常。

空氣濾清器，顧名思義是過濾空氣的，基于進氣阻力不能過大和其他因素的考慮，過濾裝置不能過于緻密，否則将會嚴重影響充氣效率而降低發動機功率，因而空氣中的部分微小雜質仍會通過空濾器進入化油器中。如果濾清器質量有問題，過濾效果差，會造成更嚴重的影響。

組成化油器油道、氣道中的較多零部件，如主量孔、怠速量孔、主空氣量孔、怠速空氣量孔、主泡沫管等等，都有内徑很小的孔(内徑在0.3～1.5mm之間)，進入化油器内的汽油雜質、膠質和空氣中的雜質，往往會将這些孔徑改變或堵塞，導緻化油器氣道、油道不暢，使化油器供油特性變化，甚至引起化油器性能故障。

化油器的正常維護實際上就是保持化油器出廠時的清潔度，這在化油器專業生産廠家是作為化油器質量評定的一項關鍵指标，會運用各種先進設備和工藝在生産每個環節進行嚴格控制的。

因此為保證摩托車的正常使用，必須注意對化油器進行正常的維護：定期清洗化油器，保持化油器油道、氣道的清潔，細小孔徑的通暢。這對延長化油器使用壽命也是相當重要的。從經驗來看，很多化油器性能方面的故障，都可通過定期清洗化油器加以解決。

一、化油器是發動機中的關鍵零部件，細小的變動都可能會影響整車性能。因而在化油器拆裝過程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防零件變形。拆卸的零件要按先後順序擺放整齊，以防裝配中漏裝或錯裝。

二、化油器的清洗要在清潔的場地進行。首先擦淨化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器專用清洗劑或工業汽油。除雜質外，要注意清洗零件表面的汽油膠質。清洗完的零件用壓縮空氣吹淨，不能采用會産生毛邊的布類或紙張擦拭，以防再次污染。堵塞的小孔禁用鋼絲等堅硬物體捅開，防止改變孔徑引起化油器性能變化，應使用汽油或壓縮空氣清洗沖出。

三、在化油器裝配過程中，對浮子室聯結螺釘、化油器與發動機聯結螺釘，切忌一次擰緊，必須分幾次擰緊，一般擰緊力矩在12N.m～15N.m之間。否則會造成結合面變形，出現漏氣或漏油現象。

量孔類零件擰緊力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之間,擰緊力矩過大會損壞螺紋，導緻零件變形，甚至産生金屬屑，造成二次污染，影響化油器性能。

四、在清洗化油器過程中，如發現化油器浮子室内有較多沉積物時，往往是由于汽油濾清器失效造成的。此時要對汽油濾清器進行檢查，如确認其失效則需清洗或更換新的汽油濾清器。

五、如長時間不使用摩托車，需将化油器浮子室内燃油放盡，以防汽油膠質沉積凝結，造成化油器故障。另外，要特别強調的是：由于怠速調節螺釘的位置對摩托車排放、怠速、過渡、油耗等性能均有重要的影響。化油器清洗時一般禁止動怠速空氣調節螺釘。如确需拆卸怠速空氣調節螺釘時，應先将調節螺釘擰到底，記住擰進圈數（精确到1/8圈），裝配時按原圈數返回。

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