對于不少人來說，汽車還依然屬于“奢侈品”，用血汗錢買回來的新車，少說也得開個10年吧。車子是否耐用和少毛病，與“磨合期”的操作是有很大關系的。通常來說，新車在5000公裡裡程之前，都屬于磨合期。雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。那麼，新車磨合應該注意哪些問題呢？大家不妨學學我們即将介紹的8個新車磨合技巧，讓愛車順利度過這段決定“未來幸福”的磨合期。

磨合又叫“走合”。汽車磨合期是指新車或大修後車輛的初駛階段，一般是1000~1500公裡，因為汽車組裝前，每個運轉的部件都是分别加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損，通過磨合，能夠保證機件充分接觸、摩擦、适應、定型，新車的各個部分經過一定的裡程熱身才能達到最佳狀态，所以雖然現在的汽車零件的加工工藝都很精密，但是掌握正确的磨合方法，對車輛後期的經濟性、安全性和使用壽命都非常有益。

1、拒絕提前更換機油

很多汽車從出廠到運輸到目的地就需要半個月至一個月的時間，偶爾遇上一輛在庫裡停了一兩個月的新車時，鬧心的車主們就敏感了，認為長時間放置的機油會變質。于是乎，提車時就會要求做首保，把“過期”機油換掉。其實汽車的原廠機油是磨合期的專用油，這種專用潤滑油具備散熱性強、黏度低、抗氧化性強及清洗效果極優的性能，有些車企還特意在其中添加了研磨劑，輔助車主磨合愛車。所以，建議那些愛車心切的朋友，首保還是按照廠家要求的公裡數去做，過早更換不一定對愛車有幫助喔。

2、轉速控制好

（1）100公裡，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，刹車應有提前量，特别是在前200公裡内，輪胎摩擦力不夠，因此在刹車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新刹車踏闆時。

（2）在前500公裡，新輪胎尚未達到最佳附着力，應盡量避免快速轉彎時緊急刹車。

（3）在前2500公裡，應溫和駕駛，時速不超過100公裡，轉速不超過2500轉。

（4）在前2500-3500公裡，水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。

3、拒絕長途

很多人說新車磨合要去“拉高速”的，其實這是很多人的誤區。拉高速并不是要讓新車跑多遠，而是磨合期的末期需讓個檔位都高轉速行駛一段時間。如果你真的讓愛車跑長途，發動機連續高強度的工作會對核心機件造成磨損，影響車的使用壽命喔。

4、拒絕車輛滿載

新車在磨合期階段經常滿載運行，則屬于負荷過重，會導緻發動機及變速箱的負荷增大。因此在前500公裡内盡量減少負載，3000公裡的磨合期内也不要超過最大負載的50%，磨合期過後再逐漸增加負載。還有就是制動系統沒有充分磨合，制動效果不是最好，也需要減輕負載。至于自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，盡量不要急踩油門急加速。

5、避免急刹車

新車不宜緊急制動。緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的1000公裡内不要采用緊急制動。如确有突發情況，也應盡量先踏下離合器踏闆，以減少對發動機沖擊。

6、多檢查

新車一定要堅持例行檢查，提前發現和排除問題，以防後患，一查油、水、氣(機油、刹車油、電瓶水、冷卻水、輪胎氣)，一旦發現缺少應及時補充，發現跑、冒、滴、漏及時檢修；二查汽車各部位有無不正常的響聲，發現異響及時檢修；三查汽車儀表盤，行駛中發現報警燈亮或電腦有提示，應及時檢修。

7、燃油質量要确保

很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，會去一些油價比較低的私營油站加油。然而，這些油站的油品質量沒有保證，對于車輛的損害可大可小。俗話說“買得起馬要配得起馬鞍”就是這個道理，但是區别在于車子在難受時不會“慘叫”，它要是想“休息”是不會挑時間和地點的。

8、注意速度

不可長時間保持一個擋位或是長時間低速擋行駛。車子不宜長期在60公裡時速以下磨合，必須逐步提高時速；同時，如果一直在80公裡時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不适應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。自動擋的車，因為不能通過手動換擋來确定磨合指定的擋，所以隻能通過行車速度來實現了。

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