要說之前别克品牌什麼車型賣的最好，我想大多數老司機都會異口同聲的說出凱越的名字，不過這台經典車型早在2016年8月8日宣布停産，讓許多對該車有情懷的老司機們失望不已。不過，一個關于新凱越的好消息被媒體曝光了出來，上汽通用别克在近日發布了全新凱越的官方圖片，新車采用了别克品牌最新的設計語言，預計将搭載1.3L和1.0T動力。根據此前消息，新車有望于最快在本月上市。

外觀：視覺上運動有型，簡潔修長

外觀方面，全新凱越家族化的飛翼式中網搭配更加激進的下進氣口，視覺上更加運動。其頭燈内部配有更精緻的L形日間行車燈。尾部方面，新車的車尾布局簡潔，凸出的小鴨尾設計精緻而運動。此外，新車的軸距增長了11mm至2611mm，側面更加修長。

相比于老款車型，全新凱越可以說是煥然一新，别克家族式的樣式相比老款而言要年輕許多，LED日間行車燈的使用相比老款車型提升了不少視覺感受。此外，新車的軸距相比老款車型有所增加，也進一步提升了該車的空間表現，級别也達到了A-級，可以與桑塔納、捷達的競争更加激烈。

内飾：與時下趨勢相符，有質的飛躍

内飾方面，據諜照顯示新車将延續環抱式的内飾設計理念，并配備三輻式方向盤。諜照中的新車并沒有配備多功能方向盤、中控液晶屏，同時采用了織物座椅，疑似低配版本。但從諜照中可以看出，中控台的中間部分疑似給液晶屏預留出空間，不排除高配車型會有該項配置。

新凱越的内飾相比已停産的老款車型，幾乎可以稱得上是質的飛躍，老款車型的四幅式方向盤幾乎難以入年輕消費者的法眼，且中控大面積塑料材質略顯低端，已和目前的汽車潮流不符。不過新款車型還未正式發布，但内飾的整體樣式已然與時下的趨勢相符，與此前大衆桑塔納、捷達換代時效果類似。

已停産凱越車型内飾諜照

動力：油耗降低

動力方面，新車或将搭載1.3L和1.0T發動機，其最大功率分别為79kW和92kW。其中，1.3L發動機匹配手動和CVT變速箱，而1.0T發動機僅匹配手動變速箱。新車遵循了通用小排量發動機特點，相比此前的1.5L發動機在油耗上有了很大的改動。其中1.0T手動版的工信部綜合油耗達到了4.6L，1.3L手動版的工信部綜合油耗為4.6L，1.3T發動機CVT版為4.8L，整體油耗相比老款車型還是有着大幅的下降。

總結：全新凱越的推出無疑是别克在A-級轎車市場的布局，面對桑塔納、捷達的價格打壓，顯然英朗并不能适應A-級的市場，必須重新“複活”凱越車型進行阻擊。根據此前凱越車型的售價來看，未來新車的價格或将在8-10萬之前，不過1.0T車型僅提供手動檔，這或許是别克對此前凱越老車主的福利，畢竟此前該車的受衆人群多為70後，目前随着80、90後的人群增加，凱越更多是滿足這類消費者的首次購車需求，也更是作為一款城市代步車使用。

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